Afrique du Sud Se Vante L'Actuel Champion des Poids Moyens de L'Ufc et L'équipe de Rugby la Mieux Classe du Monde – Sans ce que nous Voudrions Aller Avec. Il doit y Avoir Queque A Choisi Danans L'Aau, Car Cette Harley Shovelhead de Cape Town Stoos Custles Se Harisse la Même Férocité.
Basée dans l'unité des zones Industries de la Ville, Stoos Customs a été Créé il ya 13 ans par Alex Stoos APRÈS UN Stage à exil cycles aux états-unis. L'Aderesse de l'atelier N'a pas Change, Mais l'Équipe est la pastée à sept et a acquis un peu de parcours et de la paroisse et de l'Étranger.
Le Projet Shovelhead a été conçu lors dulo shed moto show de L'An Dernier à Londres. Là, Alex s'est Croisedé Avec Joe d'El Lobo cycles à Suffolk, et un sentiment de compétitivité enfantine a pris le Dessus. Peu de Temps aptrès, ils Ont accepté une construction intercontinentale privée – Sans rien que les drots de Vantardise.
«Les Seules règles étaient que les deux Vélos Devaient Être des roues de Tabagisme à Faire Fonctionner BSt en fibre de carbone», Explicez Alex. «AU-Delà de Cela, il a été laissé à chaque constructeur de mettre en le leur vision unique.»
Les Choisit le Rapide Sépanouissait. Les Spécialistes des Pièces de Performance de Harley-Davidson à Speed and Science Inc. Au Canada Sont Venus à Bord d'Un Remis Généréuse sur les Composants du Moir, Tandis Que bst A Fourni Des roues Danans Leur Toute Nouvel Finition en Carbone Forcee.
Le projet une également ouvert la voiie à une collaboration inattendue. «Il ya Quelques Annés, lors du spectacle à main à Austin, au Texas, J'ai Rencontré Colt Wrangler, et nous Avons Parlé de la Possibilité de Travailleur en Ensemble un Jour», Se Souvient Alex. «Soudain, le timing était Juste – Colt Avait Un billette pour L'Afrique du Sud, et Joe et moi Venions de construction de construction. «
Stoos Customs A Pris una una Shovelhead de Harley-Davidson de 1981 Qui Avait Connu Desjours Meilleurs et L'Avait attiré à ses os. En fin de compte, tout ce Quivait du Vélo Donneur était les étuis du moteur et les parties du cadre.
L'idée était de construire Quelque a choisi d'Agressif, mais ridable. Le est Venu un été massé dans les proportions de tracker de rue et a appuyé Sur la suspension Öhlins, Avec des Fourches à droite tout noir de la séririe letro de la société suédoise à l'entre. Les Yokes de Fourche Costaud et le Bras Oscillant Étaient USINÉS EN INTERNE.
Le Shovelhead Se Tient de Haut sur les roues BST 19F / 18R, Enveloppées dans Pneus de Tourne Michelin Commander III. Les étriers de Frein Arlen Ness, Monté Sur Mesure monentive, Manchent Lesches d'Arrêt. «Nous les Voulions attachée un peu de sensation de Vieille école, nous avons donc garde la configuration de frein arrière dans le sens d'Urs traditionnel de style ancre», ajoute alex.
Stoos a Également Fabrimé des Essieux de Roue en Aci Inoxydable et Unpt-Veons contre le Pignon Arrière. Un Côté LATÉRAL SUR MESURE MARANT LA PELLE DÉBOUT DEBOUT LORSQU'IL EST GARÉ.
AVEC UNE NOUVELLE BOÎTE DE VITESSES ET DES DES DES DES Goodies Scientificie à la Main, Stoos est ALLÉ EN VILLE SUR LE MOTEUR DE SHOVELHEAD VIEILLISSSSSANT. Le V-twin a été reconstruit des Avec des Têtes de Vitesse et de Science, des Coffreinages et des Barils, Ainsi Qu'une Pompe à Huile à cycle S & s et des cames Amélioréés. La Transmission à Quatre viteses N'allait pas le couper, donc une boîte à ciq vitres uné également été installée.
«Nous Avons Également amélioré les rocker les bras vers des rockers de style rouleau, et l'hule est décorais interne, com evo», explicez alex. «Nous les Avons Essentiments Transforge en Un MoirUseur d'Évolution à l'Atirieur, Avec L'Ampring d'Un Pelle à L'Atirieur. «
L'APPORT DE CNC est uner Autre Partie de la Vireesse et de la Science, Le Glucide Provration du Cycle S&S, et le Bogier du Nettoyeur d'Air est un ajout personnalisé. Le Côté Gauche du MOTEUR ARBORE UNE PRIMAIRE OUVERTE MONSTRUEUSE DE BELT DRIVES, LTD., ORNÉ D'UNE COUVERTURE DE Marque de Stoos.
Alors que l'équipage des stoos était au cou cou cou cou cou coup cou cou coup cou cou cou cou cou cou cou cou cou cou counner le moteur, le constructeur de velos personnalisé texan colt wrangler a prêté ses talents de Fabrication aU projet. Travaillant à Partir de L'Atelier Stoos Pendant Fils Congé Sabbatique Sud-Africain, Il a Martelé la Carrosserie en Aluminium Waspish de Shovelhead.
Ceux qui connaissent le Travail de Colt Recondautont Son Style de signature. La Ferronnerie Apparait Organique Sous Certains angles et sculpté à Parti des Auteurs, AVEC UN Cône Mince au milieu. Peint Dees dans les dans les dans les dans les dans les camates noirs et brillants en alternance, la carrosserie presentte un capuquon de gaz monté à chasse
Niché dans la jonction entre le Réserservoir et la queue est un de Petit Capudon Qui offre un accés au réservoir d'Huile. Le Réservoir Lui-Maime Se Trunve Sous la Transmission, AVEC LE CHâssis du Cadre Agissant comme Long Cou de Remplissage.
Le cockpit propose des barres de tracker en acier inoxydable, équipés de poignés en moés en aluminium d'Arlen ness, et desviers de machines de performance. Le Phare Un conduit est de Kuryakyn, Logment de logs est une partité des stoos. Les assemblages de contôle des pimments reglables de l'outrere gilles font baisser le Devoir.
Le Vélo n'a actualiment pas de comptéur de vitesse, de clignotants ou d'espace pour monter une plaque d'immatculat, mais alex precit de les ajouter au fur et à mesure qu'ils Seson nucesses. Ce Qu'il A, C'EST UN SYSTÈME D'ÉCHAPPATION EN ACIER INOXYDABLE SANS EXCUSE QUI PROMET DE BOULEVERSER VOS VOISINS.
Stoos Customs's Harley Shovelhead Street Tracker DÉFIE Les Conventions de la Personnalisation Vintage de Harley. Ce n'est pas la pelle de Votre Grand-Père – Comme Champions de L'Afrique du Sud, C'est Un compétiteur Féroce Prêt à Jeter.
Votre Déménagition, Joe.
Coutumes de Stoos | Instagram | Images de wes reyneke
Cet Article Content des Liens D'affiliation, ce qui signifiait le velo exif peut recevoir une commission si vous cliquez de