Wheelsecure

Traitement anti-crevaison pour pneu de moto et scooter

Le gel préventif WheelSecure est injecté dans le pneu pour empêcher la crevaison de la roue d’une moto ou d’un scooter.

Lorsqu’un objet comme une vis ou un clou pénètre dans la surface de la bande de roulement du pneu, la pression d’air à l’intérieur du pneumatique pousse l’anti-crevaison dans la partie endommagée. En conséquence, le produit l’obture définitivement (perforations jusqu’à 6 mm de diamètre).

Sa formule chimique lui permet de rester en permanence collé sur la bande de roulement et étant chimiquement neutre, il n’est pas corrosif.

Ainsi, son action est efficace durant toute la durée de vie du pneumatique.

Le gel WheelSecure empêche la perte de pression, afin de réaliser une économie sur la consommation de carburant et de prolonger la vie du pneu.

Wheelsecure

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Ce produit est un préventif, il ne fonctionne pas si votre pneu est déjà crevé.

Si vous avez une crevaison sur votre moto ou votre scooter, nous proposons dans nos établissements un kit de réparation rapide pour pneu tubeless (=mèches), ainsi que des bombes de mousse pour colmater le pneu pour pouvoir rouler jusqu’au réparateur qui changera votre pneu.

Pourquoi utiliser un gel anti-crevaison ?

Le gel anti crevaison pour moto Wheelsecure est un produit préventif.

On l'injecte dans un pneu lorsque celui-ci est neuf ou en tout cas pas encore endommagé.

En cas de crevaison, une fois l'objet perforant enlevé, la pression de l'air contenu dans le pneu vas repousser le gel vers l'extérieur et reboucher le pneu. 

Cela évite donc de se retrouver à plat et de devoir changer son pneu.

Sans la présence de gel anti crevaison, un pneu crevé peut éventuellement être réparé avec une mèche (être équipé si on ne veut pas être bloqué au bord de la route), soit il faut changer le pneu ($$$...)

Fiabilité du gel anti-crevaison

Le gel fonctionne dans la majorité des cas de crevaison moto, mais il n'est pas infaillible.

Il sera surtout efficace sur du pneu tubeless, beaucoup moins en cas de chambre à air.

Il fonctionnera si le trou est sur la bande de roulement du pneu, beaucoup moins si l'on se rapproche du flanc du pneu.

Pour bien l'utiliser, il faut rouler immédiatement après avoir enlevé la vis ou le clou, ne pas attendre que le pneu soit dégonflé, la pression intérieure de l'air est nécessaire à l'efficacité du gel.

Si le trou est créé par un objet particulièrement large ou que le pneu est lacéré plutôt que troué, le gel ne sera probablement pas suffisant pour éviter le changement de pneumatique.