Même en tant que vététiste de longue date, les jours où j'ai envie de faire une balade rapide sans trop d'entraînement, je sors mon vélo électrique et je pars. Oui, cela pourrait être un sacrilège pour certains, mais la gamme actuelle de VTT électriques est très intéressante car, contrairement à leurs homologues urbains et cargo, la puissance n'est pas le mot d'ordre.
Vous voyez, lorsque vous parcourez des sentiers techniques remplis de rochers, d'ornières et de lacets serrés, deux choses sont essentielles : un cadre léger et une puissance prévisible. Les humains ont un contrôle assez précis sur nos jambes, et donc avec un peu de pratique, un vététiste expérimenté peut parcourir des rocailles techniques avec facilité et finesse. Mais si vous installez le moteur électrique de votre choix sans l'adapter à la discipline, vous obtenez tout d'un coup une puissance incontrôlable qui fait patiner la roue arrière et rompt la traction.
C’est là qu’une technologie vraiment cool entre en jeu, et quelque chose que le Scott Voltage eRide a à la pelle.
Le Scott Voltage eRide possède certains des meilleurs composants du secteur
Alimenté par le TQ-HPR50 de fabrication allemande, le moteur développe 50 Nm (environ 37 livres-pied) de couple, ce qui est bien inférieur à certains autres systèmes de vélo électrique du marché, dont certains délivrent même 85 Nm (62 livres-pieds).
Mais cela compense cela avec l'intégration de ce que TQ appelle un capteur de force.
Cette technologie sophistiquée mesure indépendamment les variables d'entrée telles que la vitesse de manivelle et l'accélération de chaque côté, adaptant la puissance de sortie à chaque coup de pédale. Théoriquement, cela signifie que la sensation de pédale sur le Voltage eRide est aussi naturelle que possible, donnant au cycliste l'impression d'être beaucoup plus fort qu'il ne l'est réellement, plutôt que d'avoir l'impression de conduire un véhicule motorisé.
Et pour rendre les choses encore meilleures, vous pouvez affiner les performances du moteur via une application dédiée sur votre smartphone.
Quant à ce qui fait du Scott Voltage eRide un chasseur de sentiers performant, eh bien, il est doté d'un matériel de suspension de nul autre que Fox. À l'avant, la fourche Fox Nude 6T confère au vélo une esthétique élégante et prête pour la course, tout en offrant un ensemble complet de réglages accessibles à distance via un interrupteur sur les barres. Et l'ensemble du cadre est en fibre de carbone, avec la batterie TQ de 360 watts-heure intégrée de manière transparente dans le tube diagonal.
Le prix d’un vélo électrique aussi sophistiqué ? 10 999 euros, soit environ 11 900 $ USD.
Le Scott Voltage eRide est doté d'un cadre entièrement en carbone avec une batterie intégrée dans le tube diagonal.
Ces dernières années ont vu naître des tonnes de vélos électriques haut de gamme qui coûtent de grosses sommes d’argent. Il est clair que de nombreux passionnés de vélos électriques sont obsédés par la technologie et les fabricants capitalisent sur cette demande. Les vélos axés sur la performance comme le Scott Voltage eRide ne sont qu'un début. Nous voyons de grands fabricants d'équipements comme Shimano exploiter la puissance de l'intelligence artificielle, et je suis prêt à parier que bientôt, les vélos électriques alimentés par l'IA comme l'Urtopia Fusion seront beaucoup plus courants sur les pistes cyclables. .
Il va sans dire que la technologie sera toujours le moteur de l’industrie du cyclisme. Mais à quel point la technologie représente-t-elle trop de technologie ? Qu'en penses-tu? Faites-le-nous savoir dans les commentaires ci-dessous.