Découverte de la Honda CB200
C’était un matin frais comme les moteurs mécaniques l’aiment. Une lueur irisée teintait le ciel à l’est, sirotée par une mer calme de nuages. Le monde sommeillait encore, mais la Honda CB200, elle, était prête à se déchaîner. Immédiatement, elle impose son style rétro et époustouflant. On la découvre, assemblée par le constructeur japonais réputé pour sa rigueur et son savoir-faire impeccable.
Pour fanfaronner sur l’autoroute ou en ville, vous n’avez besoin de rien de plus. Son design est une combinaison habile de lignes contemporaines et d’éléments nostalgiques qui plaira aux amateurs d’esthétiques vintage aussi bien qu’aux adeptes de modernité. Assurément, la Honda CB200 séduit par son caractère unique et par sa belle livrée – une certaine élégance brute qui ne laissera personne indifférent.
Sous le capot de la Honda CB200
La CB200 est dotée d’un moteur bicilindrique en ligne de 200 cc. La note qui sort du silencieux ricane comme l’hilarité d’un démon. Suave et puissance, elle délivre une impressionnante propulsion, son moteur hurlant avec énergie et réactivité. C’est une merveille de l’ingénierie japonaise qui fournit une puissance de 17 chevaux à 8 500 tr/min. La machine est capable de filer à une vitesse de 120 km/h. Elle offre une performance dynamique confortable pour un usage quotidien tout en assurant des ballades plus vigoureuses pour les amateurs de sensations.
Balade sur une banquette typée seventies, la CB200 offre une expérience de conduite résolument vintage. Les yeux au vent, c’est une sensation de liberté que procure ce véhicule. La position de conduite ne requiert pas une taille de jockey. Au contraire, le guidon est haut, la selle large, ce qui facilite la tenue de la route.
Une expérience de conduite bluffante
Si la CB200 a introduit de nombreux vapoteurs à la joie motorisée, c’est avant tout grâce à sa simplicité d’utilisation. Le poids à sec n’est que de 128 kg, ce qui la rend aussi maniable qu’un vélo. De même, le levier d’embrayage est tendre et le changement de vitesse, automatique.
On s’est surtout bien amusés sur les routes côtières sinueuses. La moto répond rapidement à chaque inclinaison et retient de suite la trajectoire. La fourche avant de 33 mm et le double amortisseur arrière assurent un bon contrôle sur route. Il est également possible de personnaliser la précharge à l’arrière pour un peu plus de fermeté en cas de besoin.
Un look d’époque qui ne sacrifie pas le confort
Si son design évoque les grands jours des motos classiques de l’âge d’or, la CB200 n’a pas sacrifié le confort de l’utilisateur pour autant. Comme mentionné précédemment, la selle est large et confortable pour les longs trajets et l’espace à l’arrière peut facilement accommoder un deuxième passager.
Il est aussi possible d’opter pour un compteur numérique rétro-éclairé en option qui ajoute une touche moderne à l’aspect général de la machine sans compromettre son esthétique vintage. La CB200 est aussi munie d’un frein à disque à l’avant et d’un tambour à l’arrière pour un freinage efficace.
En conclusion
Azzurro, Rosso, Nero : vous ne pouvez pas vous tromper avec une des trois finitions proposées par Honda pour la CB200. Quelle que soit la couleur que vous choisissez, cette moto vous transportera d’émerveillement à chaque voyage, vous rappelant que parfois, en matière de motos, moins c’est plus. Et à la Honda CB200, rien ne manque.
Testée sous toutes les coutures, elle s’est montrée convaincante et réjouissante, démontrant qu’un engin de petite cylindrée peut aussi procurer d’énormes sensations. Son esthétique irrésistible, sa puissance, sa maniabilité et son confort globalement impressionnant en font une véritable référence dans sa catégorie.