Je suis depuis longtemps fan des VTT électriques. Ils ne se contentent pas d'alléger le fardeau du vélo, mais constituent également un outil qui vous permet d'aller plus loin et d'explorer davantage le monde qui vous entoure.
Et selon les mots immortels du regretté Ken Block, à qui j'ai parlé juste avant son décès : « Si je peux aller deux fois plus loin avec la même pédale, alors oui, j'irais deux fois plus loin avec le vélo électrique. » Je partage son sentiment.
Cela dit, je me procurerais l'un de ces vélos de montagne électriques Porsche Design, rien qu'en fonction des options de couleurs. Bon sang, ce sont des combinaisons de couleurs vraiment géniales.
Porsche commercialise des vélos électriques depuis un certain temps déjà, et le dernier en date est le Cross Performance EXC. Il s'agit d'un VTT électrique développé conjointement avec Porsche et Rotwild Bikes à Dieberg, en Allemagne, juste au nord du complexe Porsche de Zuffenhausen.
Comme on peut s'y attendre de la part du constructeur de voitures de sport, ainsi que de Rotwild, le vélo est doté d'un cadre et d'un guidon en fibre de carbone légers mais incroyablement solides, d'une batterie de 630 watts provenant de Shimano, ainsi que d'un moteur Shimano EP801 produisant un couple maximal de 85 nm (62 lb-pi). Les fourches Fox 34 Float sont à l'avant, tandis qu'un amortisseur Fox Float DPS se trouve à l'arrière.
Les deux sont réglables.
Les freins Magura sont à l'avant et à l'arrière, chacun offrant des étriers à 4 pistons pour stopper l'élan que vous avez en descente, et Crankbrothers a fourni la tige de selle télescopique, ses roues en carbone et le guidon.
Porsche Design
Pour garantir que chacun utilise le vélo adapté à sa taille, le Cross Performance EXC est disponible en trois tailles : Small (roues de 27 pouces, avec des hauteurs de cycliste de 156 à 170 cm), Medium (roues de 29 pouces avec des hauteurs de 168 à 182 cm) et Large (roues de 29 pouces supportant des hauteurs de 180 à 194 cm).
Et puis on arrive aux couleurs…
Bon, je suis partiellement daltonien. Oui, je peux voir les couleurs, mais je ne les vois pas vraiment comme vous et les autres. En d'autres termes, je vois tout de manière un peu désaturée et grise par rapport aux autres personnes ayant une vue normale. Donc, lorsque je suis confronté à des couleurs vives et audacieuses, je suis naturellement attiré par elles car je peux en quelque sorte mieux les voir. C'est pourquoi j'aime les coloris de Porsche pour le Cross Performance EXC.
Porsche Design
Porsche Design
Il existe actuellement six couleurs au choix, dont sternrubin neo (rose), eisgraumetallic (argent métallisé), oakgrünmetallic neo (vert forêt métallisé), karminrot (rouge métallisé), shadegreenmetallic (vert clair métallisé) et sharkblue (bleu). Personnellement, je choisirais le rose, le vert forêt ou le bleu, mais c'est juste moi et mes mauvais yeux. J'aimerais cependant pouvoir obtenir d'autres couleurs de peinture à l'échantillon de Porsche, comme le vert citron que l'on voit sur ses voitures GT. Ou un orange vif.
Comme on pouvait s'y attendre, compte tenu d'une telle collaboration et des parties impliquées, le Cross Performance EXC n'est pas bon marché. Il vous en coûtera 15 665 $. Cela peut sembler beaucoup pour les non-initiés, mais la plupart des VTT électriques haut de gamme dotés de technologies et de capacités similaires vous coûteront une somme tout aussi importante.
Donc ce n'est pas hors du domaine de la réalité. C'est peut-être le cas pour moi, mais je ne suis pas tout le monde.
Mais laquelle choisiriez-vous ? Et essaieriez-vous, comme moi, de faire peindre votre voiture par Porsche d'une autre couleur ? N'hésitez pas à nous faire part de vos commentaires ci-dessous.