Il est rare qu'un programme semble être une solution gagnant-gagnant, mais le programme de reprise de vélos et de cyclomoteurs électriques non certifiés pour les livreurs de New York semble être exactement cela. Il fait partie d'un programme de 2 millions de dollars qui a été annoncé lundi et, de l'avis général, semble plutôt intéressant.
Les livreurs ont la possibilité d'obtenir un nouveau vélo électrique et deux nouvelles batteries certifiés par Underwriters Laboratories lorsqu'ils échangent des véhicules électriques jugés dangereux par les directives du programme.
Les véhicules pouvant être échangés comprennent tous les vélos électriques non certifiés UL et tous les cyclomoteurs à essence ou électriques qui n'ont pas de numéro d'identification de véhicule et ne peuvent donc pas être enregistrés auprès du DMV pour une utilisation légale sur la voie publique. Tous les vélos électriques doivent être échangés avec leurs batteries.
Pour ceux qui se demandent quel est l’intérêt de ce programme, tout se résume au risque d’incendie que représentent les vélos électriques de mauvaise qualité lors de la charge. Depuis 2019, les batteries défectueuses des vélos et des trottinettes électriques ont déclenché au moins 700 incendies à New York.
L'année dernière, à la même période, les batteries de ces vélos ont causé 87 blessures et 13 décès liés à la recharge de vélos électriques à domicile. Depuis, une campagne de sensibilisation du public a été lancée pour mettre en garde contre la recharge de vélos électriques à l'intérieur des maisons, et elle semble porter ses fruits. Jusqu'à présent cette année, il y a eu 55 blessés et un seul décès.
Mais 55 blessés et un décès, c’est encore beaucoup trop pour un problème qui devrait être facilement évitable.
Le programme n'est pas encore opérationnel. Une audience publique aura lieu en août et les demandes de reprise devraient être ouvertes d'ici la fin de l'année. Les candidats retenus devraient pouvoir reprendre leur véhicule l'année prochaine.
Heureusement, la barrière à l'entrée du programme est assez basse. Il est ouvert à tous les New-Yorkais âgés de 18 ans ou plus et ayant gagné au moins 1 500 $ au cours de l'année écoulée en livrant de la nourriture. Donc, si vous cherchez un nouveau moyen de transport mais que vous n'avez pas ce seuil, enfourchez votre vélo.
Je n'ai pas encore compris où se trouve le piège, mais j'aimerais savoir si un seul fabricant de vélos électriques a remporté le contrat de fourniture de l'ensemble du programme.
Nous sommes de grands fans des vélos électriques et nous avons quelques critiques qui vous le prouvent. Ils font désormais partie intégrante de l'économie des grandes villes. Il ne peut donc être que bénéfique de sensibiliser les gens aux dangers des vélos de mauvaise qualité et d'offrir aux gens un moyen d'obtenir de nouveaux modèles plus sûrs, n'est-ce pas ?
Faites-nous part de vos réflexions dans les commentaires et si vous aimeriez voir d’autres villes déployer ce programme.