Tous les deux ou trois ans, une innovation technologique susceptible de changer le secteur de la mobilité dans son ensemble fait son apparition. Par le passé, certaines de ces innovations comprenaient l’électrification, les systèmes hybrides et l’énergie à l’hydrogène.
Aujourd’hui, alors que les véhicules électriques font fureur, bon nombre de ces avancées technologiques se concentrent sur les batteries.
Nous avons beaucoup parlé de la technologie des batteries ici sur Voyage à distancemais les batteries à semi-conducteurs sont sans aucun doute le sujet le plus brûlant du moment. Depuis des années, les fabricants de batteries élaborent la formule d'une batterie à semi-conducteurs fiable et sûre, effectuant test après test pour prouver que la technologie pourrait effectivement changer la donne en matière de véhicules électriques.
Alors, qu'en est-il des batteries à l'état solide et comment peuvent-elles révolutionner les véhicules électriques tels que nous les connaissons ? Eh bien, il y a trois avantages principaux : la densité énergétique, la sécurité et la longévité.
Des entreprises comme ProLogium travaillent depuis un certain temps déjà sur les batteries solides pour véhicules électriques.
Commençons par la densité énergétique. Certaines batteries à semi-conducteurs présentent une densité énergétique jusqu'à 100 % supérieure à celle des cellules de batterie lithium-ion classiques. Dans ce cas, moins signifie littéralement plus, et la solution pour des véhicules électriques légers et performants pourrait bien résider dans la technologie des batteries à semi-conducteurs.
Cela est particulièrement utile pour les petits véhicules électriques comme les motos électriques et autres véhicules de sports motorisés, où l’emballage de la batterie est une préoccupation majeure.
Outre la densité énergétique, les batteries à l'état solide sont considérées comme plus sûres. En fait, tout est dans le nom. L'état solide signifie qu'il n'y a pas d'électrolytes liquides qui circulent à l'intérieur de la batterie, il n'y a donc aucun risque de fuite due à des dommages, ni de risque de gaz toxique émanant de la batterie. De plus, les batteries à l'état solide ont tendance à avoir une tolérance à la chaleur plus élevée et sont plus stables thermiquement.
Enfin, et ce n’est pas le moins important, il y a la longévité. Les batteries à semi-conducteurs auraient une durée de vie plus longue que les batteries lithium-ion classiques, certaines pouvant être chargées jusqu’à cinq fois plus longtemps que les unités lithium-ion. Pour mettre cela en perspective, un véhicule électrique équipé d’une batterie à semi-conducteurs pourrait durer cinq fois plus longtemps, nécessitant beaucoup moins d’entretien que ses homologues lithium-ion.
Alors oui, il y a de nombreux avantages. Et compte tenu de l’ampleur des promesses que ces batteries font valoir, il peut être facile de les considérer comme des produits fantômes, comme c’est le cas de tant d’autres développements technologiques dans le domaine des véhicules électriques.
Mais il s’avère que les batteries à semi-conducteurs existent. En fait, vous pouvez vous rendre sur Amazon et en acheter une pour vous-même.
Comme le souligne un article de Jalopnikla technologie des batteries à semi-conducteurs est là, et elle est à votre portée. Littéralement. La centrale électrique de Yoshino n'a peut-être absolument rien à voir avec les véhicules électriques, mais elle constitue clairement un pas dans la bonne direction pour que les batteries à semi-conducteurs deviennent un produit grand public.
Le YouTubeur Matt Ferrell nous donne un aperçu détaillé du produit, soulignant comment il peut être utilisé comme source d'énergie fiable à la fois pour les voyages de camping et les urgences. Et bien que les avantages des batteries à semi-conducteurs ne soient pas aussi évidents dans la petite unité de 330 watts que Matt a examinée, les avantages se multiplient à mesure que la taille augmente.
La plus grande centrale électrique à semi-conducteurs de Yoshino, avec une puissance de sortie de 4 000 watts, pèse moins de la moitié de la concurrence.
Il est évident que si l'on opte pour un modèle encore plus grand, les économies de poids deviennent plus évidentes. Si l'on étend cette approche aux véhicules électriques, nous pourrions bientôt voir des véhicules électriques nettement plus légers qu'ils ne le sont déjà. Naturellement, cela n'améliore pas seulement l'efficacité et l'autonomie de la batterie, mais aussi la sensation de conduite et les performances globales.
Cela étant dit, il faudra encore au moins quelques années avant de voir la technologie des batteries à semi-conducteurs dans les véhicules électriques disponibles sur le marché. Néanmoins, il est clair que c'est dans cette direction que l'industrie se dirige.
Qu'en pensez-vous ? Les batteries à semi-conducteurs représentent-elles vraiment le tournant des véhicules électriques du futur ?