Le Quickshift
- Un groupe de concessionnaires accuse Harley d'accumuler des bénéfices
- Ils affirment avoir été accablés d'inventaires et de mises à niveau coûteuses
- Harley nie les allégations
Harley-Davidson est dans une situation délicate.
Les revenus autrefois stables des baby-boomers abondants en argent des années 1990 se sont presque taris à mesure que le groupe vieillit et se retire du monde de la moto. Ses incursions dans de nouveaux modèles ne se sont pas déroulées exactement comme prévu. Comme s'il y avait une demande initiale pour son aventurier Pan America, il a depuis plongé d'une falaise. Et sa tentative d'attirer les jeunesMT a presque échoué avec LiveWire.
J'ai même déjà avancé l'idée que Harley devrait tout simplement abandonner la jeune marque de véhicules électriques.
Pourtant, si vous regardez les résultats financiers de la Motor Company ces derniers temps, vous ne le sauriez jamais, car le chiffre d'affaires a augmenté de 13 % cette année. Cela ne serait pas non plus immédiatement évident étant donné la récente annonce de l'entreprise selon laquelle elle rachèterait pour 1 milliard de dollars d'actions.
Vous verriez probablement cela et, à juste titre, vous croiriez que Harley a surmonté ses difficultés récentes et se dirige vers un monde meilleur. Un endroit où Harley pourrait retrouver sa gloire d'antan. Mais un groupe de concessionnaires Harley prétend que la société Harley-Davidson les charge de stocks indésirables, de mises à niveau de concessions à prix élevé et qu'elle se remplit les poches tout en escroquant les concessionnaires.
Le groupe responsable des accusations contre Harley-Davidson est le Harley-Davidson Dealer Council, un groupe de plus de 200 concessionnaires au sein de la National Powersports Dealer Association. La lettre, obtenue par Le Wall Street Journalqui a été envoyé aux membres de l'association et au directeur commercial de Harley, décrit les griefs du groupe, notamment l'expédition d'une quantité excessive de stock aux concessionnaires alors que les ventes stagnent ou chutent, ainsi que le fait d'exiger des concessionnaires qu'ils effectuent des mises à niveau coûteuses dans leurs salles d'exposition afin de rester concessionnaires.
Le Journal Le rapport indique également que les concessionnaires affirment que la récente annonce de rachat d'actions par l'entreprise a été directement « alimentée » par « ce qui a été pris aux concessionnaires » dans le cadre de ces efforts de raffinement et de ces demandes d'embellissement. Essentiellement, ils ont transféré le risque aux concessionnaires et ont pris ces revenus pour faire croire que Harley était en meilleure position qu'elle ne l'est en réalité. Du moins, c'est l'accusation qui a été portée.
Harley a répondu à la Journal questions sur l'accusation selon laquelle il prévoit effectivement de réduire les expéditions de motos, ainsi que les « exigences de mise à niveau des installations » pour le reste de cette année, mais a nié les accusations énumérées ci-dessus.
Si tout cela vous semble vaguement familier, c'est normal, car Harley-Davidson Japon a été accusé de pratiques similaires il n'y a pas si longtemps.
À la fin du mois dernier, la Commission japonaise du commerce équitable a perquisitionné les bureaux de Harley Japan, à la suite d'allégations de quotas de vente excessifs. de Selon nos propres informations, « des sources affirment que HD Japan a commencé à fixer des quotas de vente irréalistes vers 2020-2021. Les concessionnaires sous contrat auraient alors été menacés de ne pas voir leurs contrats renouvelés s'ils n'atteignaient pas ces quotas de vente élevés. Cela n'a laissé aux concessionnaires d'autre choix que d'acheter eux-mêmes les motos afin d'atteindre les quotas. Dans certains cas, selon les allégations, cela incluait des modèles qu'ils ne voulaient pas ou ne pouvaient pas justifier d'acheter et de vendre dans leurs régions. »
Cela signifiait que les concessionnaires se retrouvaient avec des stocks « d'occasion » qui se dépréciaient sans jamais être réellement vendus, tandis que Harley en tirait profit. Et si vous ne le faisiez pas, votre contrat avec Harley était résilié.
Il convient de noter qu'au cours des dernières années, Harley a fermé plus de 100 concessions aux États-Unis. De même, l'entreprise a récemment annoncé qu'elle allait délocaliser une plus grande partie de sa production à l'étranger, ce qui a provoqué la colère des travailleurs syndiqués chargés de construire ces motos.
Quant à ce qui va se passer maintenant, étant donné que cette association de concessionnaires a accusé Harley-Davidson de malversations, cela reste à voir. Mais si la FTC américaine réagit de la même manière que celle du Japon à ces accusations, les bureaux de Harley à Milwaukee pourraient bientôt être appelés à la porte pour voir ce qu'il en est.