Si vous avez vu mon récent article sur la philosophie « Made In Jogja », vous saurez qu'à la fin de l'année dernière, je me suis rendu en Indonésie pour un grand salon automobile dans la capitale du pays, Jakarta.
Sur l'invitation d'un ami, je suis arrivé à Jogjakata quelques jours avant The Elite Showcase et, pendant ce temps, j'ai visité quelques ateliers locaux où sont construites des voitures personnalisées et modifiées. Le sujet de ce premier article était Laris Understeel, un spécialiste du positionnement qui crée des voitures étonnantes à partir d'un atelier très basique.
Il s'est avéré qu'aucune des voitures de Laris ne venait au salon ; ceux qui l'étaient – 16 voitures au maximum – se trouvaient dans d'autres ateliers que nous avons visités quelques jours plus tard, juste au moment où ils devaient faire le road trip de 10 heures jusqu'à Jakarta.
Certains conduisaient, d'autres faisaient le voyage à dos d'un transporteur, et je les accompagnais. C'était en tout cas le plan initial.
Il est rapidement devenu évident que certaines voitures étaient quasiment prêtes à partir…
…Et d’autres avaient un long chemin à parcourir. Il était maintenant plus de minuit et l'heure de congé prévue était passée, donc l'idée que mon ami et moi conduisions toute la nuit a été abandonnée. Nous prendrions l'avion le lendemain après-midi, ce qui nous laisserait suffisamment d'espace pour aider à charger les voitures dans le spectacle la veille du coup d'envoi de The Elite Showdown.
Lorsque les wagons furent prêts, ils furent chargés sur les transporteurs ; la prochaine fois que je les verrais, ce serait à Jakarta.
En fait, nous sommes arrivés avant toutes les voitures ; avec de fortes pluies et d'autres complications, le trajet a finalement duré 14 heures. Pendant ce temps, les voitures étaient également devenues très sales, ce qui signifiait que nous devions travailler jusqu'aux petites heures du matin pour les remettre en parfait état pour le spectacle.
Les quatre dernières voitures sont arrivées peu après 6 heures du matin, soit quelques heures seulement avant que The Elite Showcase n'ouvre ses portes au public. Pour être honnête, je pense que c'était un miracle absolu que les 16 voitures aient réussi à arriver à Jakarta sans aucun incident.
Le nombre de constructions étonnantes lors de cet événement était étonnant ; L'Indonésie a vraiment beaucoup à offrir en matière de culture automobile. Une fois tout terminé, les voitures de Jogja ont même remporté quelques récompenses, donc tout le monde était fier et heureux de la façon dont tout s'est passé.
J'aurais aimé prendre des photos des 16 voitures seules ou ensemble en groupe, mais cela n'a pas été possible car la plupart des propriétaires se sont précipités vers Jogjakarta pour préparer le prochain événement, la Black Auto Battle, qui a eu lieu le la semaine suivante.
L'expression « Made in Jogja » a pour moi une toute nouvelle signification. C'est bizarre, génial et ça demande beaucoup de travail. J'ai un immense respect pour les constructeurs et les efforts qu'ils ont tous déployés, et j'ai hâte de voir ce qu'ils proposeront ensuite.
Instagram : ardskellig
www.ard.haus
Plus
Nous avons toujours invité les lecteurs à nous contacter avec des exemples de leur travail et pensons que le meilleur Speedhunter est toujours la personne la plus proche de la culture elle-même, juste là, dans la rue ou sur le parking local. Si vous pensez avoir ce qu'il faut et souhaitez partager votre travail avec nous, vous devez postuler pour faire partie du programme IAMTHESPEEDHUNTER. Découvrez comment vous impliquer ici.