Rays ne manque jamais une opportunité comme le Salon de l'auto de Tokyo pour montrer ses dernières roues au monde.
Que ce soit l'innovation ou le raffinement de conception, vous pouvez toujours vous attendre à des choses passionnantes du fabricant de roues japonaises, et pour 2017, cela fait vraiment un grand pas en avant avec la production de roues en alliage. Il s'agit du Volk Racing TE037 Dura, la dernière évolution du nouveau conception à six rayons et du nouveau produit Halo des rayons.
C'est aussi la roue la plus chère de l'entreprise, celle qui combine tout ce que Rays a appris ces dernières années dans Super GT et Le Mans.
Il rejoint la famille TE37, une vaste gamme de versions qui s'adressent à presque tous les véhicules, des manèges vintage aux machines sportives populaires que nous aimons tous, jusqu'aux voitures de la ville et bien sûr des applications hors route. Et maintenant, si vous possédez une R35 GT-R, vous pouvez opter pour la version Dura.
Comme son nom l'indique, «Dura» représente la duralumin, un type dur et rigide d'alliage d'aluminium. Il est composé de 95% d'aluminium, de 4% de cuivre, de 0,5% de magnésium et de 0,5% de manganèse. Ce n'est pas le plus léger des mélanges métallurgiques, mais ce qui lui manque à cet égard, il compense en rigidité. Et c'est cette rigidité que Rays a appris à exploiter, car si vous forgez une roue exceptionnellement forte, vous pouvez réellement commencer à éliminer le matériel sans avoir un impact sur sa résistance structurelle globale. Et c'est précisément ce qui a été fait ici.
Si vous regardez attentivement, vous verrez que les six rayons sont forgés avec un dos vide ainsi qu'un trou en haut où ils fusionnent avec l'intérieur de la jante. Un autre matériau est retiré de chacun des côtés des rayons pour ouvrir trois trous séparés.
Le résultat est une baisse de 300 grammes par roue par rapport au TE37 Ultra dans la même taille et décalage R35. La DURA est proposée uniquement en diamètre de 20 pouces, deux faces (plus concaves pour l'arrière) et deux largeurs pour chaque visage pour convenir à la R35 GT-R ou au Lexus RC F. varie de 251 000 ¥ à 260 000 ¥ (2200 $ ~ 2280 $) par roue.
Personnellement, j'ai hâte que ce type de technologie de production se réalise aux autres versions TE37 ainsi que plus de roues dans la gamme Volk Racing.
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