BMW Afrique du Sud et BMW Motorrad Afrique du Sud viennent de concocter l’un des multisegments les plus glorieusement inutiles que nous ayons vu depuis un moment. Découvrez la nouvelle BMW M2 Coupé RR Edition uniquement en Afrique du Sud, ainsi que les BMW M 1000 RR M2 Edition et S 1000 RR M2 Edition correspondantes. Il s’agit essentiellement de BMW qui regarde ses divisions automobiles et motos et dit : « Et si nous les obligeions à s’habiller de la même manière et à intimider des quartiers entiers ensemble ?
Pour être honnête? Je pense que cela fonctionne bien mieux qu’il ne le devrait.
Les motos sont vraiment les stars de tout cela, en particulier la M 1000 RR M2 Edition. BMW construit déjà certaines des motos d’un litre les plus en colère de la planète, et maintenant elle s’appuie encore plus sur l’esthétique du chasseur furtif. Finie en Black Storm Metallic avec des accents rouges vifs partout où cela compte, la moto semble avoir été conçue spécifiquement pour quelqu’un qui pense qu’une superbike standard est encore un peu trop subtile.
Les roues en carbone M ont des détails rouges, le réservoir de carburant a des reflets rouges et même les ailerons portent des logos RR rouge vif comme s’ils fléchissaient sur tous les autres vélos du parking. Il reçoit également un échappement Akrapovič car apparemment, BMW a décidé que la M 1000 RR standard n’était pas déjà assez bruyante ou dramatique.
Ce qui rend cette chose encore plus drôle, c’est que mécaniquement, elle reste inchangée. Même vélo. En dessous, la même arme absurdement performante et axée sur la piste. BMW n’a pas touché à la formule parce que ce n’était pas nécessaire. La M 1000 RR standard est déjà l’une des superbikes de style homologation les plus pointues que l’on puisse acheter, avec suffisamment d’aérodynamisme, d’électronique et de vitesse pure pour inciter la plupart des pilotes à remettre en question leurs choix de vie avant même de quitter la voie des stands. Pendant ce temps, la S 1000 RR M2 Edition bénéficie du même traitement, juste légèrement en retrait du mode psychopathe complet de superbike.
La moto de sport la plus vendue d’Afrique du Sud est désormais habillée de la même peinture Black Storm Metallic avec des accents rouges sur le carénage avant et le capot du siège passager. Les logos RR sont finis en rouge vif, il y a un pare-brise teinté, un siège de marque M et des roues aux accents rouges qui relient le tout. Il est également équipé d’un échappement Akrapovič, ce qui signifie que vos voisins sauront certainement quand commencera votre balade du dimanche matin.
Et puis il y a la voiture.
La M2 Coupé RR Edition ressemble exactement à ce à quoi on s’attendrait si on demandait aux ingénieurs de BMW M de construire une voiture spécifiquement pour les personnes possédant des combinaisons de course en cuir coûteuses. Peinture noir saphir métallisé, accents rouges partout, suspension M Performance abaissée avec ressorts rouges assis 20 mm plus bas, ainsi que des roues décalées mesurant 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière. Parce que les proportions apparemment régulières de M2 n’étaient pas assez agressives.
Le package aérodynamique est également complet. Des séparateurs noirs avec des inserts rouges, un becquet de toit noir et un aileron arrière transparent avec une bande accentuée rouge donnent à la chose un aspect en colère permanent, même lorsqu’elle est garée. BMW a également développé un échappement Akrapovič personnalisé spécifiquement pour cette édition, ce qui signifie probablement que les sons de démarrage vont à eux seuls réveiller des banlieues entières.
À l’intérieur, tout le thème rouge et noir se poursuit avec des traversins rouges, des coutures contrastées et un volant comportant un marqueur rouge à 12 heures tout droit sorti d’un pack de démarrage pour une journée sur piste. BMW a même fabriqué ici le toit ouvrant standard, qui est apparemment exclusif à cette édition.
Sous tout le drame visuel se trouve le six cylindres en ligne biturbo du M2 ordinaire développant 473 chevaux. Les acheteurs peuvent toujours choisir entre une boîte manuelle à six vitesses (ouais) ou une automatique à huit vitesses, et franchement, le fait que BMW propose toujours une boîte manuelle dans quelque chose d’aussi ridicule mérite à lui seul le respect.
La partie la plus cool de tout ce projet est que BMW n’a pas essayé d’en faire une sortie mondiale massive avec un faux marketing de rareté attaché. Ce sont des offres spéciales uniquement en Afrique du Sud. Seulement 10 éditions M2 RR seront construites, aux côtés des éditions moto correspondantes. Cette exclusivité rend le tout beaucoup plus authentique et personnel.
Cela en dit long sur l’importance de l’Afrique du Sud pour BMW M et BMW Motorrad. Il ne s’agit pas d’un paquet d’autocollants aléatoires rassemblés pour un événement chez un concessionnaire. Il s’agit d’une collaboration complète entre les divisions automobiles et motos de BMW, célébrant un marché qui aime véritablement les deux.
Pour les passionnés de voitures et de motos comme vous et moi, voir une M 1000 RR garée à côté d’une M2 RR Edition correspondante répond probablement à une question que personne n’a posée mais que tout le monde voulait secrètement répondre : et si votre garage avait l’air d’appartenir au patron final d’une journée sur piste ?