Deux modèles dominent le marché des véhicules côte à côte de performance : le Polaris RZR Pro et le Can-Am Maverick R. Les modèles rapides et éponymes sont en guerre les uns contre les autres depuis leur lancement et n’ont jamais eu de véritable concurrent l’un en dehors de l’autre. Tout a changé avec le Teryx H2 de Kawasaki, un diable suralimenté de 250 chevaux qui nous a brisé la cervelle lorsque nous l’avons conduit pour la première fois l’année dernière.
Mais Kawasaki a fait quelque chose d’intéressant avec le lancement du Teryx H2, en ce sens que Team Green a lancé en premier le modèle à quatre et cinq places. Un aperçu des offres plus familiales de Can-Am et Polaris, mais qui a semblé étrange à beaucoup, étant donné que les autres ont tendance à présenter les versions à deux places à l’avant et au centre par rapport aux modèles à sièges supplémentaires.
Après tout, la population cible de ces machines rapides a tendance à avoir moins d’enfants et des revenus plus disponibles. Kawasaki a renversé la situation, ce qui a amené beaucoup à se demander si ou quand nous aurions un Teryx H2 à deux places à l’avenir. Eh bien, mes amis, ce jour pourrait arriver plus tôt que prévu, car une information intéressante vient d’arriver sur le Web et marquera peut-être vos calendriers pour juin.
Basé sur un rapport de nos amis de Pilote de VUTTaprès que le magasin ait recherché toutes les informations qu’il pouvait glaner sur le rappel et l’arrêt/vente en cours que Kawasaki avait mis en place sur le Teryx H2, un commentateur sur a déclaré que son concessionnaire lui avait dit qu’un modèle biplace arriverait bientôt. Maintenant, n’importe qui peut le prétendre. Je peux affirmer dès maintenant que Kawasaki va vous construire un cheval à hydrogène ! Attends, c’est vrai. De toute façon, ce ne sont que des ouï-dire, non ?
Bien…
Selon les informations du site, ainsi que l’expérience passée avec les débuts de Kawasaki, il est également probable qu’une version biplace du Teryx H2 soit bientôt disponible. Bien que cela ne soit pas confirmé par Kawasaki, il y a une idée et un flou dans les réponses de Kawasaki aux questions concernant l’éventuel modèle ajouté que nous ne pouvons pas ignorer. Maintenant, ce n’est pas une confirmation. Mais ce n’est pas non plus un non. Et si c’était un non catégorique, Kawasaki aurait simplement dit cela. Il y a donc probablement du poids dans cette rumeur sur le Kawasaki Teryx H2 à deux places.
Et, honnêtement, j’ai également été l’une des personnes surprises par le lancement du Teryx H2, dans la mesure où il ne comportait pas d’option biplace. Peut-être que Kawasaki avait besoin de plus de temps pour régler le châssis, car un empattement raccourci avec autant de puissance doit être un cauchemar pour réussir. Quoi qu’il en soit, quelque chose se prépare chez Kawasaki, et il semble que nous n’ayons qu’à attendre encore quelques semaines pour savoir de quoi il s’agit.
Revenez régulièrement, car nous en aurons plus dès que nous saurons quelque chose.