Quand on pensait que Toyota avait déjà touché le ciel de l’esprit sportif Avec sa tant vantée GR Corolla, qui n’est pas vendue en Europe, la division sportive de la marque japonaise a décidé de monter la mise. Pour les anticonformistes à la recherche de performances maximales sur circuit, ils ont présenté le Toyota GRMN Corolla. Akio Toyoda lui-même, plus connu sous le nom de « Morizo », a clairement fait comprendre à ses ingénieurs que tout véhicule portant les initiales GRMN devait être capable de dompter l’asphalte de la piste la plus exigeante du monde. Et il en a été ainsi.
Cette compacte, qui se veut l’expression maximale de la sportivité de la marque, a été réglé sur le circuit du Nürburgring et a également poussé ses limites dans les courses d’endurance de la Super Taikyu Series. Une dichotomie poétique si l’on tient compte du fait qu’une partie de son développement s’est faite en Europe, où il ne sera jamais vendu. Quoi qu’il en soit, le résultat a été une machine conçue par et pour les pilotes les plus puristes et les plus exigeants, où la perfection technique a été l’objectif à suivre.
Sur le plan mécanique, il conserve le moteur trois cylindres turbo de 1,6 litre, avec 305 ch et 415 Nmune légère augmentation du couple par rapport à la version de base. Il ne peut être configuré qu’avec la boîte de vitesses manuelle iMT à six rapports et dispose de la transmission intégrale GR-Four. Parmi les innovations techniques figure un système de pulvérisation d’eau pour améliorer le refroidissement de l’intercooler, tout en la suspension reçoit de nouveaux amortisseurs (inversés à l’avant et verticaux à l’arrière) qui vous aident à gagner en précision sur le terrain.
Un autre facteur de différenciation lancé par la Toyota GRMN Corolla est un cabine strictement biplace. Ils ont éliminé les sièges arrière à la recherche d’une légèreté maximale, qui s’ajoute à une série d’éléments exclusifs en fibre de carbone. Le résultat est un poids à vide de 1 450 kg (30 kg de moins que la GR Corolla), en conservant des détails tels que les roues forgées chaussées de pneus hautes performances Michelin Pilot Sport Cup 2. Vous ne pouvez pas non plus perdre de vue les remarquables sièges baquets qui forment les sièges avant.
Malheureusement, comme c’est souvent le cas avec ces joyaux japonais, profiter de leurs bienfaits sera un privilège très exclusif. Toyota a confirmé que la Corolla GRMN sera fabriquée en une série extrêmement limitée. Sa commercialisation débutera en 2027 et se limitera principalement aux marchés de Japon, Amérique du Nord et Australie. Pour le reste d’entre nous, mortels européens, il suffira de contempler en photos cet objet de désir inaccessible qui continue de démontrer que la passion pour la conduite automobile est toujours bien vivante au sein du conseil d’administration de Toyota.