Le la conduite autonome est une promesse que nous écoutons depuis des années, mais cela ne finit pas par arriver. Que ce soit à cause des réglementations des pays, ou à cause du manque d’investissement des entreprises ; La réalité est qu’il reste encore beaucoup de chemin à parcourir. Cependant, nous assistons ces derniers temps à des mouvements porteurs d’espoir. A tel point que le Tesla entièrement autonome (FSD) Il est testé dans notre pays, grâce à une avancée importante de la législation européenne. Il semble désormais que la marque américaine aurait pu présenter des données trompeuses pour y parvenir.
Reuters a découvert des informations inquiétantes après avoir mené une enquête sur les statistiques de conduite autonome de Tesla. La société d’Elon Musk a eu un spécial intérêt à accélérer l’homologation de son FSD pour pouvoir le déployer librement sur les routes européennes. Pour ce faire, ils ont présenté des rapports spectaculaires démontrant la sécurité du système. Ils ont même déclaré que a subi sept fois moins d’accidents que l’être humain moyen et que sa mise en œuvre pourrait sauver quelque 32 000 vies, évitant ainsi près de deux millions de blessés.
Sur le papier, tout semblait être des avantages, un parfait allié de la sécurité routière. Cependant, les données présentées aux autorités de régulation de la Suède et des Pays-Bas, Ils ne sont pas aussi précis qu’ils devraient l’être. Et la raison en était la manière dont les chiffres étaient traités. La vérité est qu’il n’y a pas de données falsifiées, ils n’ont pas supprimé les accidents pour paraître plus sûrs. Ce qu’ils ont fait, c’est compter uniquement le accidents dans lesquels les airbags se sont déployéscroisant ce chiffre biaisé avec les données générales sur les accidents aux États-Unis.
Cela se traduit par un bon nombre de petits crashs ont été ignorés ou celles qui étaient des frictions mineures, mais aussi celles qui impliquaient des motos ou des voitures très anciennes (sans airbags). En pratique, on ne sait pas exactement à quoi auraient ressemblé les statistiques en tenant compte de tous les hits impliquant Tesla avec le FSD activé, mais cette fausse représentation des données Les autorités européennes n’ont pas apprécié. Le Conseil européen de sécurité des transports a exprimé sa profonde préoccupation face à cette stratégie de pression agressive.
Dans le cas des Pays-Bas, ils affirment avoir approuvé la conduite autonome de Tesla non pas sur la base de leurs données, mais sur la base de tests effectués plus tard par les autorités néerlandaises. Nous ne savons toujours pas comment l’Espagne s’en sort à cet égard, car c’est un autre des pays où les tests ont commencé dans le but de pouvoir le mettre en œuvre à court terme. En tout cas, le approbation finale par la Commission européenne est toujours en suspens et cette information peut entraîner un retard.