L’avenir de KTM en MotoGP a été le plus grand point d’interrogation pour le sport de mémoire récente. La raison derrière cela, comme beaucoup d’entre vous le savent probablement, est due à la procédure d’insolvabilité de la marque autrichienne l’année dernière, qui a conduit Bajaj à acquérir une participation majoritaire dans l’entreprise et à la sauver d’un effondrement total. Mais dans cette procédure d’insolvabilité, les responsables de l’insolvabilité de la marque ont dit à l’entreprise qu’elle ne devait pas seulement réduire ses dépenses, mais qu’elle devait réduire et réduire ses efforts en MotoGP.
À l’époque, ils ne s’en cachaient pas. L’équipe MotoGP de KTM n’a pas tardé à vivre dans ce monde. Et tandis que le manager de l’équipe, Pit Bierer, était catégorique sur le fait que l’équipe ne s’arrêterait pas, l’écriture semblait être sur le mur et que « la dame proteste trop ». Même quand A contacté Bajaj pour obtenir ses commentaires, la marque a refusé de dire quoi que ce soit sur l’avenir de KTM.
Pas vraiment rassurant.
Ni perdre Pedro Acosta de KTM pour rivaliser avec Ducati pour 2027. Ni perdre presque Tech3 Racing au profit de Honda. Pourtant, Bierer et autres semblent avoir convaincu les dirigeants de Bajaj que le MotoGP vaut des millions en R&D et en dépenses supplémentaires de l’équipe, car KTM s’est non seulement engagé à rester dans le sport la saison prochaine, mais également pendant quatre saisons suivantes.
Chaque fan de KTM peut désormais pousser un soupir de soulagement.
L’annonce arrive par les canaux officiels du sport, puisque les cinq équipes (Ducati, Honda, Yamaha, KTM et Aprilia) ont approuvé les règles, les règlements et qui va ou vient (plus de détails dans une seconde) pour les cinq prochaines années. Et avec cela, l’affirmation de KTM selon laquelle il existera pendant ces cinq années est incluse.
« Le Groupe MotoGP et les cinq constructeurs – KTM, Aprilia, Ducati, Honda et Yamaha – ont confirmé aujourd’hui que l’accord définissant le cadre du sport de 2027 à 2031 a été signé », indique le communiqué, ajoutant : « Cela marque une étape historique pour le MotoGP et les constructeurs au sein de la MSMA, car pour la première fois dans l’histoire du sport, ils ont tous signé un accord unique couvrant les cinq prochaines années de course. Cela démontre un engagement commun à façonner un avenir passionnant pour le championnat et souligne une vision unifiée pour sa prochaine phase, confirmant la présence à long terme de tous les constructeurs actuels sur la grille. »
L’inclusion de KTM dans la signature met enfin un terme aux rumeurs selon lesquelles il quitterait le sport, une fois pour toutes, alors que tous les autres indicateurs et baromètres pointaient vers son départ. Pas plus. Dans la foulée de la signature, le PDG de KTM, Gottfried Neumeister, a déclaré à la presse : « L’extension de l’accord MotoGP constitue une base solide de continuité et de fiabilité. Pour KTM, elle souligne l’ambition commune de développer davantage le championnat en tant que référence mondiale en matière de course moto… Nous sommes convaincus que KTM et le MotoGP forment une complémentarité solide, avec des valeurs communes qui continueront à faire avancer le championnat et la marque dans les années à venir.
Les détails sur les détails de l’accord, au-delà des cinq équipes qui l’ont accepté, sont rares, et il n’est pas clair si d’autres éléments substantiels, comme l’ajout de constructeurs ou d’équipes à la grille, l’augmentation des allocations de bourse, les règles et réglementations, ou d’autres éléments ont été inclus et ont été débattus parallèlement au retrait éventuel de KTM.
Mais pour l’instant, KTM restera dans le sport. Et étant donné combien il a testé sa nouvelle plate-forme 850cc avant la saison 2027, il y a une réelle possibilité qu’il remporte la couronne l’année prochaine. Après tous ces allers-retours, si l’équipe parvient à réussir ce coup d’État, ce serait un moment vraiment impressionnant.