Pour les passionnés de moto, peu d’endroits sur terre évoquent l’essence même de la culture des deux-roues comme le Barber Motorsports Park à Birmingham, en Alabama. Entre le 9 et le 11 octobre 2026, cette vaste installation de 880 acres se transformera en l’épicentre du motocyclisme américain à l’occasion du Barber Vintage Festival. Attirant plus de 85 000 fans, le week-end est une célébration de tout ce qui concerne la moto, avec pour pilier le Barber Vintage Motorsports Museum et son impressionnante collection de plus de 1 800 motos.
Cette année, dans le cadre des BMW Motorrad Days, les BMW Motorcycle Owners of America présenteront fièrement leur Builders Best Motorcycle Show. Il s’agit d’une exposition organisée de machines personnalisées. Voici un aperçu de six des constructeurs invités exposés.
Parker Zamarelli
Nous avons croisé Parker Zamarelli pour la première fois lors de l’édition inaugurale du Builders Best Motorcycle Show à Lebanon, Tennessee, en 2025. Opérant à partir de Nashville, Tennessee, Zamarelli a apporté une BMW R100 personnalisée qui a volé la vedette dès qu’elle est arrivée dans la salle d’exposition. Il a finalement remporté les grands honneurs de la meilleure BMW et du prix du public. Le bobber personnalisé était un mélange étonnant de savoir-faire raffiné et de robustesse, faisant tourner les têtes avec son élégance discrète et son attitude indéniable.
La magnifique peinture décolorée du noir au bleu de la moto, accentuée par de subtiles rayures, a attiré l’attention sans jamais attirer l’attention, reflétant fidèlement la précision de Zamarelli. Chaque détail du R100 a été soigneusement exécuté pour équilibrer parfaitement forme et fonction. De fines bandes LED ont été discrètement montées directement sur les tubes de fourche pour servir de clignotants, gardant la construction entièrement légale sur route tout en préservant ses lignes remarquablement épurées. À l’arrière, une aile fabriquée sur mesure évoquait une silhouette de bobber classique tout en accueillant une paire de pneus à crampons Heidenau K60 robustes et agressifs.
Un ensemble de systèmes d’échappement MAD en acier inoxydable de fabrication néerlandaise, délivrant un ton boxer distinctif et guttural, a ajouté une immense personnalité sans submerger les sens. Le résultat final était une machine qui non seulement semblait prête à rouler à travers la ville, mais qui laissait également entrevoir une volonté de s’échapper sur des routes de campagne poussiéreuses. C’était une brute élégante, construite pour rouler, et elle constitue une référence élevée pour Barber cette année.
Marek Kruszynski de Marekswerk
Dans le monde des motos personnalisées, certains des meilleurs savoir-faire proviennent de constructeurs travaillant tranquillement, loin des projecteurs. Marek Kruszynski fait partie de ces constructeurs dont vous n’avez peut-être pas encore entendu parler, mais la scène custom est indéniablement plus riche grâce à sa présence. Originaire de Pologne, Marek habite désormais à Brooklyn, New York, où il équilibre sa vie de famille et sa passion sans compromis pour les machines classiques. Le jour, il travaille comme plombier, mais lorsque le soleil se couche, le sous-sol de son immeuble se transforme en atelier de Marekswerk.
Marekswerk fonctionne selon une philosophie à deux volets : exécuter des constructions personnalisées complètes tout en concevant simultanément des pièces de performance personnalisées. Concentré principalement sur les têtes d’air classiques BMW série R et série K, Marek ne se contente pas de construire des vélos ; il fabrique des solutions. Son catalogue comprend des commandes reculées personnalisées conçues spécifiquement pour le châssis de la série K et des bras de couple paralever réglables adaptés au K1100, comblant les vides mécaniques du marché secondaire avec une précision de niveau usine.
Son parcours dans le design personnalisé est ancré dans des décennies de profonde implication dans la mécanique, y compris un détour de deux décennies vers les automobiles BMW. Aujourd’hui, sa philosophie se concentre sur le sauvetage des têtes aériennes négligées, combinant une esthétique vintage intemporelle avec des composants contemporains usinés CNC, une électronique moderne et une attention obsessionnelle aux détails. Chez Barber, Marek retirera les couvertures d’une nouvelle coutume ce week-end, alors assurez-vous de revenir. [Photo Credit: Greg Zastawny]
Zack Witkowsky de Black Wolf Touring et Custom
Originaire de Beecher, dans l’Illinois, Zack Witkowsky de Black Wolf Touring et Custom LLC propose une machine qui capture parfaitement l’esprit de la joie des deux-roues. Sa BMW R80/7 personnalisée de 1978 est un exercice de juxtaposition, mêlant l’ingénierie bavaroise d’époque à l’âme ludique d’un dirt tracker et au cœur agressif d’un pilote de supercross. Pour Zack, conduire des BMW vintage était une éducation permanente transmise par son père, Jeff. Lorsque Zack et sa femme, Jen, ont décidé de transformer son rêve de posséder un atelier de customisation en réalité, ils l’ont nommé Black Wolf Touring and Custom LLC. en l’honneur de son défunt père.
Pour ce projet, Zack a cherché à créer un choc de styles. Il a remplacé le sous-châssis d’usine et le siège volumineux par une section arrière de course à piste plate en fibre de verre et un sous-châssis conçu sur mesure. À côté de cette nouvelle section arrière svelte se trouve un système d’échappement personnalisé en acier inoxydable qui tourne vers le ciel, produisant un son nettement agressif.
À l’avant, une aile Acerbis angulaire et des phares LED Denali modernes sont protégés par une cage en acier personnalisée. Les roues fraîchement recouvertes de poudre étaient enveloppées de pneus à crampons Duro et d’une configuration d’étrier à 4 pistons S 1000RR améliorée. La livrée est un brillant mélange de noirs et de bleus sur un cadre enduit de poudre d’un blanc éclatant, un clin d’œil au mois d’appréciation des premiers intervenants du BMW MOA qui aura lieu en septembre 2026.
Si cette coutume particulière vous passionne, soyez très attentif : elle pourrait se trouver dans votre garage. Cette R80/7 est le grand prix du Fall Fun’raiser du BMW MOA. Un passionné chanceux sera tiré au sort le samedi soir du festival. Les billets étant disponibles en ligne, vous n’avez même pas besoin d’être présent chez Barber pour ramener cette incroyable machine à la maison. [Photo Credit: Bill Wiegand]
Nick Rovello de Hellgate Moto
Si vous vous trouvez sur la côte nord de Long Island, en sillonnant les routes côtières pittoresques de Centerport, vous pourriez tomber sur Hellgate Moto. Fondé par Nick Rovello, qui explique : « Hellgate est le sous-produit d’une obsession de toute une vie pour la Flying Brick ». Leur dernière création, une BMW K 1100RS de 1994, témoigne de la philosophie OEM+ de Rovello. La moto du donneur est arrivée au magasin après avoir survécu à un incendie dans sa maison. Même si les flammes n’ont jamais touché la moto, la chaleur rayonnante était suffisamment intense pour faire fondre la carrosserie en une sculpture surréaliste.
Plutôt que de rechercher la silhouette omniprésente du café racer, Nick et son partenaire, Anthony Logalbo, ont visé une esthétique de streetfighter épurée et nue. Le cadre a été débarrassé de toutes les languettes inutiles et un sous-châssis arrière personnalisé a été installé pour correspondre à la gamme de réservoirs d’usine. À l’avant, ils ont utilisé une fourche BMW S1000RR, améliorée en interne avec un kit de cartouches Traxxion AK-20. À l’arrière, un amortisseur Öhlins gère les pitreries de l’arbre de transmission, tandis que la moto roule sur des roues K 1200RS enveloppées de caoutchouc Pirelli Angel ST.
Un système d’échappement 4-2-1 personnalisé en acier inoxydable se termine par un embout en carbone à sortie centrale soigneusement niché sous la queue. L’ensemble du faisceau d’usine a été abandonné au profit d’un faisceau de câbles unique centré autour d’une unité M Motogadget. La touche esthétique finale est une couche de Cacti Green, une teinte douce qui contraste magnifiquement avec les ailes brillantes en fibre de carbone, ce qui donne une K1100RS qui ressemble à un prototype d’usine qui n’a jamais existé.[Photo Credit: Greg Zastawny]
Jesse Baumann de Hex Moto
Hex Moto a démarré très simplement. Ce qui a commencé comme quelques petits travaux secondaires en dehors d’un emploi à temps plein s’est rapidement transformé en constructions et restaurations personnalisées à part entière, tout en travaillant à partir d’un patio grillagé de 200 pieds carrés. Au fur et à mesure que de plus en plus de vélos arrivaient, le patio devenait de plus en plus petit. Décidant finalement de sauter le pas, il a signé un bail pour un véritable magasin et Hex Moto était officiellement né.
Spécialisé dans la réparation, la restauration et la personnalisation de toutes les marques de vélos vintage, Hex Moto propose tout, des vidanges d’huile aux restaurations complètes du cadre. En quête de bonheur et de construction de belles machines à temps plein, Jesse Baumann présente au salon une superbe BMW R100 personnalisée. La R100 reste un éternel favori parmi les constructeurs personnalisés, et l’exécution méticuleuse de Jesse promet d’être un ajout remarquable à la collection.
Jay Beier
Nous avons croisé Beier pour la première fois lors du premier Builder’s Best Show avec sa BMW R100 1984 personnalisée. Adoptant le style Brat attribué à Go Takamine de Tokyo, Beier a mis à jour le randonneur aux manières douces avec une position de rue dépouillé et minimaliste. Derrière l’esthétique sobre se cache un travail mécanique sérieux. Beier a démonté le moteur pour assurer une fiabilité absolue sur la route. Les carburateurs Bing respirent désormais à travers des filtres à dosettes à haut débit, les gaz usés sortent par un système d’échappement en acier inoxydable de Cone Engineering, exploitant tous les gains de performances potentiels du moteur vieux de plus de 40 ans.
Malgré ses racines utilitaires, cette R100 offre des améliorations substantielles en termes de performances. À l’avant, les fourches d’origine ont été remplacées par une configuration inversée Suzuki GSX-R moderne, couplée à l’aide d’arbres triples usinés CNC personnalisés de Cognito Moto. À l’arrière, les doubles amortisseurs YSS mis à jour amortissent le bras oscillant, tandis que les deux étriers radiaux Tokico mordent les rotors améliorés. Roulant sur le caoutchouc Avon Trailrider AV54, les blocs de bande de roulement agressifs font allusion à l’intention potentielle de Beier de pousser ce vélo au-delà du tarmac immaculé. Combiné avec la position assise verticale, il est conçu pour être utilisé dur et rangé mouillé.
Ces six constructeurs seront rejoints par d’autres talents incroyables, dont John Langstorm de Bluemoon Cycles, Eli et Tyson Carver et Keith Dunlap, à ne pas manquer.
BMW Motorcycle Owners of America invite chaleureusement tous ceux qui font le pèlerinage à Birmingham à venir découvrir la collection de motos personnalisées. Marquez vos calendriers, réservez vos billets pour assister au summum de la culture de la moto custom, et n’oubliez pas de récupérer vos billets fun’rasier pour avoir une chance de gagner l’incroyable tracker R80/7 de Zack Witkowsky !
