Rien ne remplace le glissement latéral d'une machine. Qu'il s'agisse d'une voiture, d'un UTV, d'un VTT, d'une moto ou d'un jet ski, la sensation que vous ressentez lorsque vous glissez latéralement sur n'importe quel support sur lequel vous vous trouvez est une sensation incroyable.
Mais apprendre les commandes et l'adhérence du drift est non seulement chronophage, mais aussi potentiellement dangereux en fonction de la moto que vous pilotez (je pense à vous, moto de MotoGP). Cela peut également être un gouffre financier énorme, car les pneus et les composants ont tendance à se casser.
Il existe bien sûr des alternatives à l'achat d'un Polaris RZR Pro R ou d'une Ducati Hypermotard, comme les karts de drift Razor. Mais ces derniers sont conçus pour les enfants et ne « driftent » pas vraiment. Pour combler le vide qui existe entre les jouets pour enfants et les véritables machines de drift, la société de sport automobile Battle Aero a construit quelque chose qui donnerait aux adultes une chance de vraiment faire du drift : un kart de drift spécifique.
Et le meilleur dans tout ça, c'est qu'il est possible de l'avoir avec un moteur à essence ou électrique. Oh bébé, ce truc a l'air vraiment amusant.
Le kart de drift est un châssis tubulaire personnalisé construit par Battle Aero qui peut être peint par poudrage en bleu ou laissé en métal nu. Vous pouvez également opter pour un aileron arrière parce que, eh bien, pourquoi pas. Cela ne produira pas de véritable appui, mais cela rendra l'ensemble beaucoup plus cool.
Le siège et les pédales sont réglables, ce qui permet aux adultes de tout âge et de toute taille de participer à l'amusement. Mais le véritable atout du kart de drift est l'angle de direction. Grâce à une configuration Ackerman réglable, le kart de drift se déplace essentiellement en crabe sur le côté, offrant aux pilotes la possibilité de reculer le kart dans un coin, tout comme à Ebisu au Japon.
Le kit est cependant une affaire de bricolage et vous devrez l'assembler dans le confort de votre propre garage. Ce que vous obtenez dans la boîte est le suivant : cadre en acier conçu par CAO, siège de kart, volant ; kit de direction avant complet : fusée de direction à angle élevé, biellettes de direction, arbre de direction ; kit de frein à pied complet : maître-frein hydraulique, conduites de frein, étriers, rotor ; kit d'essieu arrière complet : essieu arrière, moyeux, engrenages, chaînes ; roues et pneus ; jeu de pédales d'accélérateur et de frein ; et une paire d'anneaux de dérive en plastique.
Outre le cadre à revêtement en poudre et le grand aileron arrière, deux options sont disponibles, et c'est ce qui alimente le kart de drift. Vous pouvez soit le configurer avec un moteur électrique de 3000 W, 72 V, soit avec un châssis roulant spécifié pour un moteur à essence Harbor Freight Predator que vous devrez acheter séparément.
Vous pouvez également vous procurer simplement un châssis roulant pour réaliser vos fantasmes d'échange de moteur les plus fous, ou vous pouvez attendre que Battle Aero termine le travail de développement sur ses supports de moteur Sur-Ron pour quelque chose de vraiment fou.
Quel est le prix du kart de drift ? Ce sera 1 900 $ pour le châssis roulant à gaz sans revêtement en poudre ni aileron arrière, et 2 400 $ pour le kart électrique, toujours sans revêtement en poudre ni aileron arrière. Un châssis roulant ordinaire coûte 1 200 $. Rien de tout cela ne semble trop cher compte tenu de ce que vous obtenez.
Maintenant, qui veut obtenir un châssis et y échanger un moteur Zero ?