La gamme de motos d'aventure GS de BMW est l'une des plus respectées et recherchées au monde. Capables à la fois sur route et hors route, et bénéficiant de décennies d'ingénierie, il est facile de penser que ces machines sont des merveilles d'ingénierie à toute épreuve.
Et dans une certaine mesure, c'est le cas. Mais en fin de compte, ce sont des humains qui les ont créés, et pour nous, les humains, la perfection est toujours éphémère.
BMW a procédé à un rappel massif de la R 1300 GS en raison d'un problème assez grave : un relais de démarreur défectueux. En effet, j'ai été témoin de ce problème de première main lorsqu'une unité de démonstration que je vérifiais a eu des problèmes de démarrage. Elle a fini par se retourner, juste après plusieurs pressions sur le bouton de démarrage. À l'époque, je pensais que ce n'était rien de plus qu'un contretemps.
Il s’est avéré que c’était une affaire assez importante.
Quelle est l'ampleur du problème ? Eh bien, BMW Motorrad a émis un rappel mondial et la NHTSA affirme que plus de 1 500 unités sont concernées aux États-Unis seulement. À l'échelle mondiale, nous parlons d'environ 25 000 unités. Ouah !
Le problème avec le relais de démarrage n'est pas le relais lui-même. Mais plutôt le boîtier. Dans ce cas, le boîtier pourrait avoir un défaut de fabrication, provoquant une surchauffe et une panne du relais. Le résultat ? Au mieux, votre moto ne démarrera pas ou ne démarrera même pas du tout. Je suis sûr qu'aucun d'entre vous ne veut avoir à recourir au démarrage par à-coups de ses motos d'aventure de 272 kg. Au pire, ce problème pourrait constituer un risque d'incendie potentiel.
Le relais a également une tâche assez difficile. Il est chargé d'augmenter momentanément le courant de la batterie afin qu'elle ait suffisamment de puissance pour alimenter le démarreur, qui démarre ensuite le moteur. Naturellement, il fait très chaud à l'intérieur, et un boîtier de relais mal construit peut provoquer une surchauffe du relais.
Heureusement, l'emplacement du relais de démarrage est assez accessible sans avoir à démonter une bonne partie de la carrosserie. Il se trouve sur le côté gauche de la moto, juste en dessous du siège. Le remplacement du relais devrait prendre moins de 30 minutes, si tout se passe bien.
Alors oui, tout bien considéré, c'est une solution rapide. Mais néanmoins, c'est un problème assez important étant donné l'importance du relais de démarrage et le risque potentiel d'incendie. Et donc, si vous êtes propriétaire d'une BMW R 1300 GS 2024, je ne perdrais pas de temps à contacter votre concessionnaire BMW le plus proche pour planifier le remplacement du relais de démarrage.