Il est 10h30, un dimanche d'été au Royaume-Uni. Le calendrier indique que nous sommes en août, mais la météo dit le contraire. Je fais la queue pour entrer dans un modeste domaine à la périphérie de Bicester avec plusieurs autres voitures.
Les panneaux de signalisation indiquant le chemin indiquent : «Boxengasse' (traduction : voie des stands), mais l'environnement est rural. Une charmante dame en jaune fluo m'indique le parking, où je gare ma Mazda MX-5 à côté d'une autre. Il y en a d'autres aussi ; je suppose que le roadster japonais est devenu la voiture de prédilection des photographes automobiles.
J'attrape mon équipement et je retourne sur la route d'accès, cette fois à pied, pour suivre les meilleurs de Stuttgart dans l'épreuve. Avec d'énormes arbres de chaque côté, on aurait dit que les voitures s'engageaient dans une voie infinie, et je ne savais toujours pas à quoi m'attendre de l'autre côté. Au bout de la voie, les voitures ont tourné à droite. C'est à ce moment-là que je suis entré dans mon genre de paradis.
J'étais encore en train de digérer la vue lorsque deux Porsche RWB sont passées devant moi en direction de l'espace événementiel de 100 acres.
Dès les premières minutes de mon entrée au Megaphonics 2023 à la Boxengasse de Frank Cassidy, ma journée était déjà faite. C'était la cinquième édition de ce qui est devenu un événement annuel pour célébrer les Porsche refroidies par air, mais c'était la première fois que j'y participais.
Je me suis dirigé vers le stand principal de Porsche et j'ai immédiatement reconnu deux des voitures. Quelques semaines auparavant, j'avais vu la Blaupunkt 962 et la 718/2 accrochées à l'envers sur l'emblématique sculpture sur pelouse du Goodwood Festival of Speed 2023.
J'ai discuté avec le gars de Porsche à propos des voitures et de la façon dont elles ont fini à 10 mètres dans les airs à l'extérieur de Goodwood House. J'ai été surpris d'apprendre que ces voitures avaient été attachées avec leur groupe motopropulseur intact – seuls leurs fluides avaient été vidangés.
Avec ces nouvelles informations en mémoire, je me suis dirigé vers le parking climatisé autour d'un lac, où j'ai été accueilli par au moins cinq 356. Certaines étaient des restaurations fidèles à l'original, tandis que d'autres étaient modifiées.
De là, je me suis dirigé vers le premier bâtiment ressemblant à une grange que j'ai pu trouver, qui était entouré d'une haie et devant lequel étaient garées quelques GT2 et GT3 modernes. J'apprécie toutes les Porsche, mais Megaphonics se concentre sur les voitures refroidies par air et je ne voulais pas détourner l'attention d'elles. À une extrémité de la grange, Autofarm, un restaurateur de Porsche bien connu au Royaume-Uni, était installé, et à l'autre extrémité, des voitures de la collection Black Betty & Co. de Frank.
Mais le plus surprenant, c'était la Singer Classic Study beige qui se trouvait à l'extérieur. Oui, la journée ne faisait que s'améliorer ! J'ai discuté avec Ned Hiley de Singer Vehicle Design, qui était avec la voiture, et nous avons parlé de tout ce qui concernait Singer et Porsche.
Après avoir bavant devant la Singer pendant une longue période, je me suis tourné pour voir l'ICON 917K, une reconstitution de la Porsche 917 victorieuse au Mans, mais pour la route.
Après avoir digéré ces voitures et toutes les autres superbes 911 à l'extérieur de l'Autofarm, je me suis dirigé vers le lieu principal, la Boxengasse elle-même. Avant même d'entrer, il y avait un certain nombre de légendes à découvrir, notamment des 935, une RUF 911 CA violette et l'une des huit Porsche 959 Komfort jamais construites.
En entrant dans le bâtiment principal, je me suis retrouvé nez à nez avec l'une des plus grandes collections de 911 de course. Juste devant se trouvait une Brumos 911 RSR originale, actuellement détenue par Tuthill Porsche. C'était l'un de mes moments forts du Festival of Speed, donc la voir pour la deuxième fois en quelques semaines était passionnant.
En fouillant plus loin dans l'immense entrepôt se trouvaient deux des 193 993 GT2 jamais fabriquées et une paire de 964 Carrera RS, pour n'en citer que quelques-unes.
Mon temps au Megaphonics 2023 est passé à toute vitesse, mais en réalité, j'ai passé plus de six heures sur l'événement – c'est dire à quel point c'était bien. Comme prévu, pendant le trajet de retour à la maison, je ne pensais qu'à tracer moi-même mon chemin vers l'achat d'une Porsche.
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