Entre dossiers judiciaires et photos d’espionnage, les rumeurs sur ce qui nous attend à l’EICMA battent leur plein. Un récent dossier déposé par Ducati auprès du California Air Resources Board (CARB) indique que le constructeur italien est sur le point de combler une lacune dans sa gamme de superbikes Panigale, dès 2027.
Comme le rapporte Moto.comles dépôts CARB répertorient une Ducati Panigale V4 SP pour 2027. Pour ceux d’entre vous qui ont gardé un œil sur les dépôts CARB cette année, l’inclusion d’une Panigale V4 SP sera une surprise, puisque Ducati a certifié sa gamme Panigale V4 2027 en mars de cette année. Mais il semble que la marque italienne ait ajouté à ces certifications le mois dernier.
Une Ducati Panigale V4 SP qui arrivera ensuite chez les concessionnaires pourrait surprendre certains, mais elle devrait être un choc. Une variante « SP » de la superbike phare de Ducati n’a rien de nouveau ; en fait, c’est à prévoir. Les motos du constructeur italien portent le surnom « SP » depuis les années 80, et la génération précédente de Panigale V4 était disponible en variantes SP et SP2. Pourtant, depuis que la génération actuelle de Panigale V4 est arrivée sur le marché en 2024, il n’y a eu aucun signe d’un modèle « SP » jusqu’à présent.
Classée du moins sophistiqué au plus, la gamme Panigale V4 actuelle ressemble à ceci : V4, V4 S et V4 R. Le modèle V4 SP sera doté de nombreuses fonctionnalités mais sera juste en dessous du V4 R, qui est la plate-forme sur laquelle Ducati base ses machines de course d’usine BSB et WSBK.
Pour Ducati, « SP » signifie « Sport Production », et on peut dire sans se tromper que nous pouvons nous attendre à des pièces délicates sur la 2027, mais nous ne pouvons pas dire avec certitude ce qu’il y aura sur la prochaine Ducati V4 SP. Mais vous pouvez vous attendre à de nombreuses pièces permettant de gagner du poids et à de nombreuses pièces réglables axées sur la piste. Ce que nous pouvons dire avec certitude, grâce à la certification CARB, c’est que la V4 SP utilisera le même moteur V4 de 1 103 cm3 que celui utilisé dans la gamme Panigale V4 actuelle.
Bien que nous ne sachions pas combien coûtera le V4 SP, nous pouvons spéculer. Le V4 S 2026 a un PDSF de 35 595 $, et la Panigale V4 R 2026 coûte 49 995 $, alors attendez-vous à ce que le V4 SP se situe quelque part entre les deux.