Contrairement à beaucoup de journalistes moto, j’ai vraiment aimé le LiveWire One lors de ses débuts. Il ne s’appelait pas LiveWire One à l’époque ; c’était la Harley-Davidson LiveWire. Tout a changé grâce à LiveWire, dérivé de Harley, mais quand j’ai eu l’occasion de la piloter sur le circuit de Formule E de Brooklyn à l’époque, mec, c’était une moto solide. Un peu sous-freiné, mais dans les virages, on sentait à peine son poids à vide d’un quart de tonne.
Ce qui n’était pas bon, et ce que tout le monde a souligné à juste titre, c’est le prix demandé pour la moto : 30 000 $ et la monnaie. Même si Harley l’appelait un modèle « halo », il était trop « halo » pour ce que la moto offrait, pour ce qu’était la moto et pour ce que Harley avait besoin de la moto pour l’espace. Et c’est avec le fait qu’il soit dans Les Avengers aussi.
Depuis cette introduction, cependant, les prix ont baissé après les baisses de prix, car LiveWire ne peut tout simplement pas les vendre. Il ne peut pas vraiment vendre aucune de ses motos électriques, mais c’est un problème différent, qu’ils semblent enfin résoudre. Mais la nouvelle de LiveWire aujourd’hui est que le prix du LiveWire One est désormais supérieur à la moitié de son prix d’origine, la société le réduisant d’un énorme 17 000 $.
Cependant, cela me semble être la fin de la ligne.
Le PDSF du LiveWire original était exactement de 29 799 $, avant taxes, titre de propriété et enregistrement. LiveWire indique désormais que le One ne vous coûtera que 13 999 $. Et avec une multitude d’incitations étatiques toujours actives – je vous regarde, Californie –, ce prix pourrait baisser encore davantage.
Mais le dernier prix, repéré par nos amis de Moto.com– arrive à un moment charnière pour LiveWire, car les ventes sont restées catastrophiques pour le constructeur de motos électriques. Tout dans sa gamme se vend à peine, le One étant le pire de tous. Et avec le plan d’affaires « Back to the Bricks » de la société mère Harley-Davidson qui entre pleinement en vigueur, la baisse de prix pourrait être un présage de malheur pour la moto électrique, ainsi que pour l’entreprise dans son ensemble. Peut être.
Vous voyez, Harley essaie de redresser la barre après trois décennies de déclin. En raison de nombreux facteurs, le principal étant de répondre à un groupe démographique unique et solitaire qui vieillit rapidement en dehors de la conduite, Harley doit corriger sa trajectoire et le faire dès que possible. Cela inclut son plan pour LiveWire dans son ensemble, mais aussi sa gamme. À mon avis, il a déjà pris une bonne décision en acquérant Dust Moto et sa prochaine moto tout-terrain Dust EV, car ces motos constituent littéralement le marché le plus en vogue. Ils résolvent également un certain nombre de problèmes que beaucoup rencontrent avec les motos électriques, dans la mesure où vous n’avez pas besoin d’une tonne d’autonomie pour vous amuser et qu’ils ne coûtent pas un bras et une jambe.
Cela pourrait signifier se débarrasser de l’ancien stock de One et le tuer afin de réduire ses frais généraux déjà très élevés. Mais si Harley envisage un changement de marque, cela pourrait signifier la réacquisition de LiveWire dans le portefeuille plus large de Harley-Davidson. Il pourrait également s’agir simplement d’une autre baisse de prix, comme nous avons vu l’entreprise le faire encore et encore. Qui sait ? Encore une fois, c’était une bonne moto, mais elle ne fonctionne tout simplement pas comme une moto ordinaire. Et ce prix semble toujours élevé.