Voici un fait peu connu : j’ai un faible pour le japonais kei voitures.
Je ne parle pas de modèles comme les quatre temps consécutifs consécutifs kei best-seller automobile, la Honda N-Box, mais kei voitures de sport, comme la Honda S660. Depuis que j’ai reçu les clés de la version de démonstration de Spoon, j’ai passé d’innombrables heures en ligne à chercher la bonne pour apparaître et me tenter dans un achat idiot.
Le plus gros dilemme que j’ai (en plus de s’intégrer à peine physiquement dans la petite Honda) est le coût. Il est un peu difficile de justifier la dépense de 2 millions de yens (un peu moins de 19 000 dollars américains au taux de change actuel) pour un S660, surtout à la lumière de la situation mondiale actuelle. Même les variantes utilisées rapportent toujours un joli centime.
Quoi qu’il en soit, mon désir de quelque chose de turbocompressé, à propulsion arrière et léger comme une plume est toujours fort.
Et c’est là qu’intervient la Suzuki Cappuccino. kei coupé sport coche toutes mes cases à une fraction du coût de la S660, et si je devais en avoir un en ma possession en ce moment, je suivrais le même chemin que le sujet de ce projecteur.
Représentant le concessionnaire automobile Hokkaido R Break, ce Cappuccino a été transformé pour écraser le kei compétition de classe, et il s’est plutôt bien comporté lors de la récente course d’endurance de 7 heures de Wako 2020 au Tokachi International Speedway.
Les sur-ailes pour loger les semi-slicks Yokohama Advan Neova AD08R plus charnus, les canards, les séparateurs et bien sûr l’aile GT à l’arrière ont tous aidé le petit kei machine bousculer autour de la piste.
Le moteur F6A à trois cylindres de 657 cm3 de la Suzuki reste toujours à l’avant, mais il a été peaufiné et modifié pour pomper bien plus que la cote de 60 ch d’origine. Un grand refroidisseur intermédiaire monté à l’avant et un radiateur à noyau épais aident à combattre la chaleur, ce qui est encore plus crucial lorsque vous participez à une course d’endurance.
Battant le circuit pendant des heures avec un temps respectable au tour le plus rapide de 2: 54.910, le petit Cappuccino rouge s’est bien placé parmi la foule de kei voitures, ne faisant qu’ajouter à mes désirs de propriété.
Projet Capuccino ? Ouais, je pourrais m’en sortir. Qui est avec moi?
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