Bien qu'elle aille de pair avec des objets et des événements anciens, la nostalgie ne semble jamais vraiment obtenir vieux.
Tout le monde a une période de sa vie à laquelle il pense avec tendresse. Chaque jour qui passe, cette période vieillit un peu, mais les souvenirs ne changent pas.
Personnellement, beaucoup de mes souvenirs préférés viennent de mon enfance ici au Canada au milieu des années 90. Les journées d'été insouciantes commençaient en résolvant le labyrinthe au dos de la boîte de céréales tout en regardant des publicités de jouets de 30 minutes déguisées en programmes télévisés.
Les après-midi étaient consacrés à rouler dans le quartier sur un skateboard Valterra Jinn de seconde main, avant que les soirées ne se prolongent jusqu'à la nuit à regarder n'importe quel film d'action pouvant être loué au Jumbo Video local. super.
Ne vous inquiétez pas, je ne vais pas me lancer à la recherche d'un condensateur de flux, d'une DeLorean et d'une tour d'horloge. Car il est tout à fait possible de profiter à la fois du passé et du présent, et le salon automobile annuel Oblivion de l'Ontario est un endroit idéal pour le faire.
Les organisateurs d'Oblivion ont toujours excellé dans leur choix de curation et de lieu d'exposition. L'exposition donne toujours l'impression de se promener dans un musée interactif.
De nombreux spectacles en Ontario sont dotés d'une grande variété de spectacles, mais Oblivion est sans égal. Il y a des voitures à cet événement qui n'ont aucune raison d'être côte à côte lors d'autres événements. Peu importe ce que vous aimez, vous êtes sûr de le trouver garé quelque part sur le terrain.
Une AMC Eagle à panneaux de bois, une BMW M3 E36 et une Chevrolet Cavalier décapotable miroir à miroir lors du même événement en 2023 ? De la folie, et en même temps de la perfection.
Chacune de ces voitures, bien que radicalement différentes, représente une période vraiment amusante pour le développement de véhicules OEM. La M3 E36, lorsque les véhicules de la division M de BMW étaient encore plus axés sur le sport automobile que sur le luxe. L'Eagle était à la fois un prédécesseur du CUV moderne et un remplaçant des breaks « boisés » du passé. Et la Cavalier décapotable est l'un des nombreux exemples de constructeurs nord-américains faisant à peu près tout pour inciter les gens à acheter leurs voitures.
Pouvez-vous imaginer une décapotable économique moderne ? Est-ce qu'une telle chose existe sur le marché actuel ?
Ce segment, comme le marché des camions à cabine simple que représente ce S-10, a tout simplement disparu. Les pouvoirs en place ont malheureusement décidé que personne ne voulait plus ni l'un ni l'autre.
Le même « Nous savons ce que veut le public » Cette mentalité a également vraiment écrasé le marché nord-américain des voitures à hayon. Je suppose que la Focus RS est ce qui se rapproche le plus d'une Pontiac Firefly Turbo aujourd'hui.
Le thème d'Oblivion V était « Mariage blanc » et, en plus des voitures appropriées au mariage qui se sont présentées – oui, c'est une limousine K-car – plusieurs personnes ont joué le rôle avec leurs plus belles tenues du dimanche.
Le thème s’est également poursuivi dans l’aspect intérieur du spectacle. 'Spaceball's Barf a décidé de photobomber ma photo de cette Honda CR-X de première génération remarquablement propre qui appartient à l'un des principaux organisateurs d'Oblivion.
Cette fois, la salle d'arcade d'époque, toujours très populaire, avait un aspect légèrement différent. Il y avait toujours des bornes d'arcade traditionnelles sur lesquelles jouer, mais le laboratoire informatique des années 90 reproduit a porté les choses à un autre niveau.
C'était un coup de nostalgie vraiment inattendu par rapport à mes premiers jours de jeu sur PC.
Une fois que j'ai accepté le fait que je ne suis tout simplement pas aussi bon dans Perte Comme je m'en souvenais, je suis retourné dehors.
Le concessionnaire local et l'agence de vente exotique Pfaff Tuning ont sorti quelques véritables voitures d'affiche de l'époque. Cette Jaguar XJ220 a moins de 4 000 km au compteur et a récemment subi une révision complète pour la ramener aussi près que possible de la sortie d'usine.
Comme si cela ne suffisait pas, Pfaff a également amené une Lamborghini Diablo SE30, dont seulement 150 exemplaires ont été construits, à la fête. La peinture Viola Purple Metallic que porte cette voiture est absolument fantastique en vrai.
Enfin, comme si ce doublé n'était pas suffisant, ils ont couronné le tout avec une Ferrari Testarossa blanche.
Il est temps de prendre un peu de Canadien nerdisme En parlant de cette Acura NSX, les chiffres pour les NSX sur le marché canadien étaient assez bas, celle-ci étant l'un des 92 modèles vendus en 1992. Le propriétaire de cet exemplaire a conservé la voiture assez proche de la spécification d'origine avec seulement des modifications mineures de la suspension et des améliorations de l'admission/échappement. Considérant le prix auquel se vendent les NSX en état d'usine (ou presque) de nos jours, il s'agit d'un investissement rentable autant que d'un véhicule agréable.
De la route au tout-terrain, près de l'arrière de la propriété se trouvait un groupe plutôt éclectique de véhicules tout-terrain.
Jusqu'à présent, je n'ai jamais fait de tout-terrain, mais je vois l'intérêt de ce type de véhicule. Un Daihatsu Rocky et une Lada Niva feraient un duo intéressant à voir sur les sentiers. Ajoutez à cela un break Mitsubishi Pajero et je me demande qui dépasserait qui ?
La plupart des véhicules que j'ai présentés jusqu'à présent ont été conçus dans le respect de l'époque.
Mais c'était aussi bien de voir quelques versions plus modernes des plateformes des années 80 et 90.
Les ventilateurs turbo sur les voitures de route ont vraiment explosé en popularité, mais je ne pense pas qu'ils fonctionnent toujours. Cependant, chaque exemplaire d'Oblivion V les portait bien.
En particulier la Corvette C4 bleue, qui obtient des points supplémentaires grâce aux appui-têtes en denim brodés New Balance.
Je ne m'attendais pas à voir une Toyota Celica Turbo 4WD (AKA GT-Four) sur des roues de Corvette. J'imagine que la traction supplémentaire rend ce coupé issu du rallye un peu plus amusant.
Pour les fans de l'âge d'or du tuning japonais, cette Nissan S14 était un choix populaire pour le prix « Meilleur véhicule JDM » d'Oblivion V.
Enfin, je dois admettre que je ne sais pas si cette Honda CR-X de première génération était une vieille voiture bien entretenue ou une nouvelle voiture de style rétro. Quoi qu'il en soit, c'était un exemple vraiment exceptionnel d'un châssis que l'on voit très rarement dans cet état aujourd'hui.
C'est en découvrant les voitures perdues, oubliées et sous-estimées dans un lieu agréable que les salons automobiles comme celui-ci deviennent si spéciaux. Si vous êtes en Ontario à la fin de l'été et que vous cherchez à revivre les années 80 et 90, rendez-vous à Oblivion. Vous ne serez pas déçu.
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