Si quelqu'un me demandait ce qui nous fait revenir aux événements de Gatebil année après année, la réponse la plus simple que je puisse trouver serait l'élément de surprise. Peu importe à quel point une rencontre sur piste de n'importe quel calibre peut être cool, pour nous à Wash wash, il s'agit toujours d'une chose – les voitures. Et il y en avait beaucoup à Rudskogen Motorsenter en Norvège le week-end dernier – beaucoup d'entre eux!
Dans un monde parfait, nous serions ravis de présenter chacun, ou à proximité, mais avec cela, tout simplement pas une option, cette fois-ci, nous avons essayé de faire la meilleure chose suivante…
C'est pourquoi, à partir de jeudi soir, Peter – le plus récent ajout de SpeedHunters à l'équipe – et je suis littéralement devenu fou de la voiture, profitant pleinement de la lumière d'été que cette région a à offrir à cette période de l'année. Appelez cela le rêve d'un photographe – un soleil qui ne veut se coucher que près de minuit et une sélection presque illimitée de voitures qui valent la peine. Mais croyez-moi, ce n'était pas facile de faire nos sélections! C'est toujours le travail le plus difficile alors que nous rythmes de haut en bas les rangées sur des rangées de dérives et de poignées folles folles.
Cependant, certains ne sont pas nécessairement là pour déchiqueter les pneus sur la bonne voie, ce qui était à peu près le cas avec le hot rod construit par le suédois qui était exposé sur le stand SpeedHunters.
Vous pouvez tout lire très bientôt, car ce sera la première voiture de fonctionnalité que je vais déployer cette semaine. Ce qui l'a rendu encore plus spécial, c'est le fait que j'avais un assistant plutôt inattendu pour m'aider à obtenir les photos dont j'avais besoin, mais plus à ce sujet bientôt…
En même temps, Peter était sur le morceau de Kart de Rudskogen, tournant cette BMW E30 super-nettoyée.
Et comme vous pouvez l'imaginer, il n'y avait aucun moyen en enfer que cette voiture dirige un moteur d'origine. Que Je ne pourrais jamais arriver à Gatebil!
Et voir la pure facilité de mettre la main sur toutes sortes de moteurs BMW dans ce coin du monde, c'est aussi pourquoi vous les voyez adaptés à une grande variété de voitures. Mais il y a des échanges de moteurs, puis il y a des swaps de moteur.
Cette Volvo Amazon construite par suédoise appartient à cette dernière catégorie – un échange qui impliquait bien plus que d'adapter un moteur étranger dans une vieille voiture. Les freins Brembo Gold peuvent vous donner un indice…
Une partie de notre déploiement de la voiture comprendra des voitures qui se sont démarquées pour la qualité, que ce soit par voie d'exécution ou pour être des ambassadeurs d'un style particulier.
Peter vous racontera tout sur ce Nissan 200SX sur les te37 en bronze très bientôt.
Et sur le sujet de Nissans, j'ai l'un des BNR34 les plus rares à partager avec vous tous. Croyez-moi pour trouver un Skyline GT-R à tirer, mais je ne pouvais tout simplement pas passer celui-ci.
De plus, ayant été provenant de notre ami Yasui-san à Global Auto l'a rendu encore plus spécial.
Il existe de nombreux adjectifs que l'on peut utiliser pour tenter de décrire ce que sont les événements Gatebil, mais l'essence de tout cela est l'expérimentation. L'ensemble de l'approche « Voyons ce qui se passe '' avec certaines des constructions que nous avons rencontrées nous a laissé sans voix, et parfois tout était des voitures les plus sans méfiance, comme Alok nous le montre ici.
Camaro construit à la maison? Vérifier. V8 suralimenté? Vérifier. Suspension Pushrod? Quoi?
Nous avons également finalement pu vous apporter une caractéristique de la voiture qui continue de dominer la classe d'attaque temporelle extrême lors de ces événements – l'Audi S3 TS-Racing. Il s'agit d'une machine, à part sa forme extérieure, a très peu de points communs avec la voiture sur laquelle il est censé être basé.
Peter expliquera en détail pourquoi cette chose laisse toutes les autres voitures pour les morts sur la bonne voie. Mais voici un indice…
Ah oui, la brique – une forme qui pendant des décennies a décrit à quoi ressemblait la plupart des Volvos. Ce coupé angulaire 240 s'est cependant avéré être l'une des créations les plus propres et les plus mémorables de Rudskogen.
Aucun détail n'a été resté intact dans ce projet, et je suis sûr que cela vous soufflera. Mais la patience est nécessaire ici, car il y a un parcelle des voitures que nous devons passer!
Nous devons remercier énormément à la gestion de Rudskogen Motorsenter et aux organisateurs de Gatebil qui nous ont permis d'accéder à la piste entière chaque nuit juste après la fin du chaos.
Si ce n'était pas pour eux, tourner trois voitures par nuit n'aurait jamais été possible car le dépistage pour des emplacements seul aurait pris la moitié de notre temps disponible. Donc un gros coup de pouce à tous!
Alors que Lancer Evolutions de première génération peut être populaire au Japon, en Australie et en Nouvelle-Zélande, Peter a été surpris d'en voir un de ce côté du monde, sans parler d'être dérivé! Vous vous souvenez peut-être de ce Mitsubishi particulier de Gatebil Mantorp l'année dernière, mais disons simplement qu'il a un peu changé depuis lors.
Qu'est-ce que c'est? C'était notre réponse initiale à voir cette création de Porsche sauvage à partir de projets d'élite en Suède.
Et, bien sûr, c'est pourquoi nous l'avons présenté. Pouvez-vous deviner le moteur qui se trouve sous ce capot arrière une fois massif?
Vous devez penser que je fais trop sur toute la brique maintenant, mais vous verrez bientôt pourquoi je ne pourrais tout simplement pas laisser passer la chance de tirer ce 242 DL. Le surnom «DL» représentait Deluxe, mais cette voiture a depuis échangé son luxe contre quelque chose d'un peu plus amusant et approprié pour les activités de Gatebil.
Je vais laisser un petit indice, d'accord?
Kenneth Alm, le maître de la dérive à quatre roues, s'est présenté à Rudskogen pour décorer son tout nouveau projet. C'est assez différent de sa forme rouge que nous aimons tous, mais rassurez-vous que l'élément de surprise très important est au cœur du Scirocco.
Qui a besoin de phares ?!
C'était la première fois de Peter en Europe et il aimait toutes les machines intéressantes qu'il a rencontrées dans le paddock. Vous pouvez vous gratter la tête pour expliquer pourquoi il choisirait un wagon Opel Omega, mais il y a une bonne raison.
Oui, un assez bon!
J'espère que ce petit article teaser vous fait saliver avec anticipation pour toutes ces voitures de gatebil folles que nous venons. Avant d'arriver cependant, concentrons-nous d'abord sur l'événement lui-même, alors restez à l'écoute pour cela dans les prochains jours.
Ha Det Bra De Norvège!
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