Dans le monde du sport automobile, il existe des associations de couleurs que chaque fan peut faire. Tout comme la plupart associent Ferrari à la couleur rouge, je suis sûr que celui à qui vous demandez de penser subaru une carrosserie bleue surmontée de quelques roues dorées incomparables. Ce n’est pas surprenant, puisque la firme japonaise a réalisé sa meilleure étape en compétition sous ces couleurs, avec une domination du Championnat du Monde des Rallyes qui l’a amenée à devenir une icône. Cependant, l’origine de cette combinaison est une heureuse coïncidence.
Au début des années 90, Subaru flirtait déjà avec les tons bleus et dorés. Curieusement, c’est grâce à une collaboration avec le cigarettier State Express 555 qui portait ces couleurs et cela est apparu pour la première fois dans la Subaru Legacy RS en 1993. Ils commençaient déjà à dominer avec des pilotes de l’envergure de Colin McRae ou Peter Solberg, mais lorsque la combinaison a commencé à s’imposer, c’était un peu plus tard. Au cours de la saison 1997, ils ont été confrontés à de nouvelles réglementations et l’équipe Prodrive a décidé profitez-en pour repenser complètement la légendaire Impreza.
Le plan était de garder le tableau Bleu des rallyes mondiauxmais premiers détails dans un ton gris anthracite pour les jantes et les graphiques. Ils ont chargé Speedline, un spécialiste des pneus avec lequel ils travaillaient à l’époque, de pouvoir les faire débuter au Rallye Monce Carlo. La surprise de l’équipe a été énorme lorsqu’elle a ouvert le colis et rencontre des roues dorées. Peter Stevens, concepteur de l’Impreza WRC à l’époque, n’avait plus rien à avaler avec cette erreur. Même s’il n’aimait pas revenir sur ce ton, ils n’avaient aucune marge de manœuvre.
Le fait est que Subaru remporté une victoire éclatante lors de cette première manche du championnat, grâce au bon travail du pilote Piero Liatti et de Fabrizia Pons, et cela a changé l’histoire. David Richardsdirecteur de l’équipe WRC, a rencontré le président de l’entreprise japonaise pour s’excuser de la panne du pneu et lui dire qu’ils reviendraient au plan gris carbone. Cependant, il reçut une réponse négative, l’image laissée par les roues en or était indélébile et il faudrait les entretenir.
Il semble que la décision ait été prise plus pour la superstition cela pour des raisons impérieuses, mais c’était un élément clé de l’histoire récente de Subaru. Ils termineront la saison 1997 avec une domination qui les amènera à remporter le championnat des constructeurs et à rester à un point du titre des pilotes (Tommi Mäkinen et Mitsubishi ont réussi à battre McRae). Il est tout aussi important que les roues en or restent au fil des saisons successives. grâce à l’erreur humaine sans quoi ils auraient pu se retrouver avec cette combinaison pour toujours.
La réalité est que Subaru s’est officiellement retiré du WRC en 2008 en raison de la crise économique, mais ni eux ni leurs partisans n’ont oublié la livrée légendaire. À tel point que En 2019, ils ont à nouveau récupéré la combinaison avec une carrosserie bleue et des roues dorées pour leurs véhicules de production, célébrant le retour de certaines compétitions. Récemment, nous avons pu les voir dans des modèles tels que la WRX STI et Nous espérons que son héritage continuera de croître..