Je suis tombé amoureux des motos lorsque mon père a lancé Top Gun pour la première fois et j’ai regardé Tom Cruise accélérer sur un F-14 Tomcat au roulage alors que le soleil se couchait derrière eux deux. Cela a réveillé quelque chose en moi qui ne m’a jamais quitté. Mais cela a laissé une telle marque sur mon psychisme que lorsque j’ai ramené à la maison ma première moto – alors que mes parents étaient en vacances au moment où j’avais 17 ans – ce devait être une Kawasaki. Maintenant, c’était une Ninja 600 de 1987, pas le GPZ 900 que conduisait Maverick, mais c’était assez proche pour moi.
Je vous raconte cette histoire pour montrer mon amour pour la moto et parce que ce que je vais vous dire peut paraître quelque peu déroutant. RideApart des lecteurs réguliers, mais le site va commencer à changer.
Désormais, l’amour pour tout ce qui concerne les deux-roues ne va pas disparaître ni même passer au second plan. Non, RideApart est une destination pour les passionnés de moto depuis plus d’une décennie, un référentiel pour tout ce que moi et le reste de l’équipe chérissons, y compris parler du MotoGP, du monde des motos d’aventure, des constructions que nous aimerions faire, ou de celles que nous Nous l’avons fait nous-mêmes, en accueillant de nouveaux arrivants dans le giron, et sans jamais contrôler l’entrée. Et je vais vous promettre que rien de tout cela ne changera. Je ne le laisserais pas.
Quoi RideApart que deviendra a une portée bien plus vaste, englobant l’ensemble des sports motorisés.
Honnêtement, le site doit connaître une renaissance et une réinvention, et c’est le moment idéal pour le faire. Ce changement intervient à un moment où l’industrie des sports motorisés connaît une croissance exponentielle. Non seulement les ventes de motos ont connu les meilleures années de leur histoire, commençant en 2020 et se poursuivant jusqu’en 2024 (aucune idée de ce qui s’est passé au cours de ces années), mais il en va de même pour les motoneiges, les jet skis, les véhicules côte à côte et les VTT. Chacun a vu sa popularité monter en flèche auprès du grand public, à tel point que même moi, motocycliste de bout en bout, j’ai acheté un Can-Am Maverick X3 Maxx en cage. L’industrie des sports motorisés suscite plus d’intérêt que jamais auparavant, et c’est pourquoi RideApart va commencer à couvrir ces segments à l’avenir.
Ce que vous verrez dans les semaines, mois et années à venir est un plan sur lequel je travaille depuis des mois maintenant. Histoires d’aventures, voyages lointains et proches de chez soi, critiques d’équipements et de machines, interviews de célébrités et de l’industrie, face-à-face, plongées approfondies en matière d’ingénierie, actualités folles, présentations de projets, mises à jour, modules complémentaires et bien plus encore. . Nous parlerons de la culture indonésienne des drag bikes, de la folie des motoneiges à charge composée, des nouveaux bras triangulaires sauvages de Can-Am sur le Maverick R, du méchant contrôle de lancement de MotoGP, pourquoi j’aime mon Garmin InReach Mini 2, comment démarrer -la conduite sur route, l’avenir des véhicules électriques de sport motorisé dans le domaine de la chasse, d’innombrables histoires intéressantes sur les machines et les cultures de tatouage dans le monde de la moto, des mystères étranges et merveilleux comme ce qui est arrivé à ce Kawasaki GPZ original de Top Gun, à quel point il est amusant de pêcher du côté de un jet ski l’est, et même pourquoi l’île de Man reste une chose importante à faire, malgré les dangers. Cette dernière est une histoire que j’avais envie d’écrire depuis des années.
Mais ce qui va nous différencier de tout le monde, c’est que toutes ces histoires, chaque article que nous publions sur ces pages, auront une seule philosophie directrice qui, je l’espère, transparaîtra à chaque fois que vous ouvrirez un lien : que les sports motorisés sont intrinsèquement cool.
Honnêtement, je pense que notre petite partie de l’industrie des médias l’a oublié. Ils ont succombé au tout-puissant Google, émettant des régurgitations fades et ennuyeuses de communiqués de presse et de spécifications pour alimenter la machine SEO derrière le rideau. Ils vous diront tout sur la puissance de la nouvelle Ducati Panigale, mais pas sur ce que vous ressentez en vous retrouvant derrière les barreaux. Des descriptions détaillées seront faites sur le nouveau jet ski suralimenté de Seadoo, mais rien ne sera dit car il tente de vous arracher la face.
Je n’ai pas peur de perdre des robots, car je sais que « Construisez-le et ils viendront » fonctionne réellement. Les vrais amateurs de sports motorisés humains sont ceux qui contribueront à faire RideApart le site Web de destination, je sais que cela peut être. Un endroit où la prétention n’a pas d’importance et où les spécifications passent au second plan pour faire l’expérience. Où la joie de monter sur ou dans une machine qui est déjà bien plus cool que nous ne le serons jamais est le point central.
J’ai pour objectif de faire RideApart le phare de l’industrie en racontant des histoires et en s’amusant. Le site que toutes les autres marques médiatiques souhaiteraient être et que nos lecteurs dévorent. Faire en sorte que des gens comme Janaki, Earl, Enrico et le nouveau venu Robbie soient des étoiles dans vos yeux, tout en mettant en valeur des talents indépendants stellaires qui font dire à tous ceux qui lisent nos pages : « Putain, j’aurais aimé avoir leur travail ». Je veux que vous attendiez avec impatience notre newsletter hebdomadaire, salivant d’impatience de lire les aventures que nous avons vécues, la folie que nous avons imaginée, et que vous fassiez plus confiance à nos opinions sur les machines et les équipements qu’aux paroles de votre propre mère.
Désolé, mères du monde, vous êtes dehors.
Encore, RideApart les os ne changent pas. Je pourrais parler de la façon dont les motoneiges, les UTV, les VTT et les jet skis entreront dans le mix. Les motos sont toujours au cœur non seulement du site, mais aussi de ma propre existence. J’ai de grands projets pour porter notre couverture moto à des sommets stupéfiants, y compris des reportages très approfondis sur la technologie et les courses MotoGP, des histoires sur la façon dont se déroule l’apprentissage de la conduite à ma fille de 5 ans (elle n’a pas beaucoup d’amour pour le MX350 de Razor par rapport à l’Elektrode de Kawasaki), et peut-être, juste peut-être, une course de championnat de pit-bike avec les éditeurs. J’ai peut-être déjà construit la piste dans mon jardin ou non…
Et il y a tellement d’autres choses que je veux vous dire maintenant, mais toutes ces histoires sont à venir. En ce moment, je veux transmettre cela, oui, RideApart évolue, mais personne n’est laissé pour compte. J’écoutais récemment un épisode de l’émission Hunt Talk Radio de Randy Newberg dans lequel il a dit quelque chose qui, à mon avis, est pertinent ici. En paraphrasant, il existe deux types de personnes dans le monde : celles qui pensent dans la rareté et celles qui pensent dans l’abondance. Plutôt que de considérer ce changement comme une perte d’une part du gâteau, considérez-le comme une expansion de ce gâteau afin que davantage de personnes puissent en profiter. RideApart.
Tous les écrivains sont encore des motocyclistes fous, mais leur amour pour tout ce qui concerne les sports motorisés ne devrait pas être réprimé. Et le vôtre ou celui de quelqu’un d’autre ne devrait pas non plus le faire.
Je vis et respire les sports motorisés depuis cette Kawasaki il y a toutes ces années. J’ai transporté ou remorqué toutes sortes de motos et de UTV, et je vis actuellement dans la nature sauvage de l’Utah, où les UTV sont légaux dans la rue et où les routes de gravier sont nombreuses. J’ai piloté des motos de sport, des motos d’aventure, des motos tout-terrain, des baggers et j’ai même piloté un scooter à travers une mousson sur une montagne à Oahu. Il y a longtemps, mon père et mon frère ont essayé de suivre mon exemple et de sauter en jet ski sur une grosse vague, pour ensuite s’envoler. Et la chasse est devenue une partie importante de ma vie récemment, où les UTV, les VTT, les motos et les motoneiges sont des accessoires nécessaires pour accéder aux régions les plus reculées de l’arrière-pays.
Les sports motorisés sont littéralement liés à tout ce que j’aime, ainsi qu’aux passions des écrivains extrêmement talentueux déjà présents, à venir, et à celles que j’espère cultiver au cours des années à venir. J’aimerais vous demander un peu de patience et de latitude pendant que nous préparons tout le contenu vraiment génial que nous avons prévu au cours des prochaines semaines et des prochains mois. Je vous promets que si vous restez à nos côtés pendant que nous trouvons notre place, vous ne serez pas déçu.
En attendant, j’aimerais entendre toutes vos idées sur ce que vous tueriez pour voir sur RideApart avec cette nouvelle mission. Alors exprimez-vous dans les commentaires ci-dessous ou envoyez-moi un e-mail directement, ma ligne est toujours ouverte : jonathon.klein@rideapart.com.