Des décennies après les faits, je pense qu’il est prudent de dire que la Honda Motocompo est un véhicule vraiment unique dans l’histoire du monde du vroom vroom. Pourquoi est-ce que je dis cela, sinon pour être clairement au moins un peu ironique ?
Parce qu’il s’agit probablement du véhicule qui rassemble véritablement les passionnés de moto et d’automobile. Bien sûr, certaines personnes sont passionnées par les deux domaines, mais de nombreuses personnes ne le sont pas. Pourtant, quel que soit le type de moteur qui vous passionne le plus, un fait simple demeure : presque tout le monde aime une Honda Motocompo !
Il n’est pas non plus difficile de comprendre pourquoi. Il s’agit d’une petite machine pliable du dernier kilomètre, construite avant que les machines du dernier kilomètre ne soient proches de ce qu’elles sont aujourd’hui. Il est venu niché à l’arrière d’une Honda City à hayon des années 80 tout aussi adorable, en tant qu’accessoire d’usine pour rendre vos déplacements un peu plus faciles et sans doute beaucoup plus spéciaux. Peut-être que nous ne pourrions pas tous avoir des robots transformateurs à conduire, mais nous pourrions au moins avoir une moto transformatrice cachée furtivement à l’arrière de notre modeste petite voiture, n’est-ce pas ?
Alors, la question qui se pose naturellement est la suivante : la Honda Motocompo a-t-elle déjà eu une concurrence sérieuse ?
Et la réponse est : Eh bien, sorte deet c’était la voiture-valise Mazda.
Ce kart à pédales pliable à carrosserie Samsonite était cependant plutôt une démonstration, une preuve de concept ; même s’il est vrai que le Motocompo n’a pas été produit à un volume proche du volume, disons, du Super Cub, il y avait encore beaucoup plus de Motocompo fabriqués que de Suitcase Cars. En fait, parmi ces derniers, apparemment, seuls trois ont réussi à sortir du monde pour être réellement conduits.
Que faire si vous êtes un passionné d’une chaîne YouTube, qui aime se lancer dans des projets décalés pour le plaisir et le contenu ? À présent, vous connaissez probablement la réponse ici. Si vous êtes la chaîne canadienne Bucket, vous créez évidemment la vôtre.
Pour ce projet, Samsonite leur a envoyé la version mise à jour du modèle de valise rollie à clapet que Mazda avait initialement utilisé pour construire ses propres valises. Pour tout le reste, Bucket a choisi d’utiliser les matériaux et les méthodes qui lui semblaient logiques en 2026, plutôt que de rester coincé dans des pièges mortels de pureté.
À titre d’exemple, ils ont retiré le moteur d’un petit pit bike à deux temps pour propulser la chose, au lieu de rechercher spécifiquement le moteur exact que Mazda utilisait à l’époque. Ils ont également construit le cadre sur mesure, ainsi que modifié la roue avant et les freins d’un scooter Razor bon marché qu’ils avaient récupéré sur Marketplace pour l’utiliser comme roue avant.
L’ensemble du processus de construction est plutôt cool, et ce qui est particulièrement génial, c’est la narration qui vous indique exactement les étapes qu’ils suivent au fur et à mesure qu’ils les suivent. Peut-être que vous ne déciderez pas de créer le vôtre, mais des informations comme celle-ci peuvent potentiellement vous aider la prochaine fois que vous envisagerez un autre projet sur lequel vous travaillez, vous savez ?
Une question précise que je me pose à la fois sur la voiture-valise Mazda originale et sur cette réplique est la suivante : que se passe-t-il lorsque vous heurtez une flaque d’eau en tenue professionnelle ? Vraisemblablement, rien de bon (sauf si vous êtes un pressing à proximité).