Parmi les nombreuses spéciaux de tuner exposés au Festival Nismo le week-end dernier, un BNR32 à l'air assez réservé générait une quantité disproportionnée de buzz.
Le célèbre constructeur de voitures japonais Top Secret avait choisi la célébration annuelle de Nissan à Fuji Speedway pour « Soft Launch '' son dernier et meilleur projet avant le grand dévoilement au Tokyo Auto Salon en janvier de l'année prochaine.
Il l'appelle le Skyline VR32 GT-R.
Le Kazuhiko « Smokey '' du Top Secret, Nagata a utilisé la plate-forme R32 comme base pour de nombreux projets sauvages (y compris la voiture VQ32 propulsée par V6 que nous avons vue en 2012), mais cette fois autour de l'idée était de transplanter les fondements de son client de clientèle le plus populaire – le R35 GT-R – dans le châssis emblématique.
L'équipage top secret ne révélait pas grand-chose sur la spécification du moteur, mais il est clair pour quiconque qu'une gamme complète de goodies top secrets ait été lancée sur le VR38Dett, de sorte que les niveaux de puissance d'usine ne seront qu'une mémoire lointaine.
Fait intéressant, même le support du radiateur avant du R35 semblait avoir été transplanté dans le châssis plus ancien. Je tuerais pour prendre un peu plus de temps avec cette voiture et je examinerais de près la quantité de R35 qui y est réellement allée!
Si vous séparez un R35 GT-R, les freins Brembo massifs de 380 mm valent certainement la peine d'être accrochés. Ils ont fait leur chemin sur le R32 avant et à l'arrière, monté derrière les roues HLT de 18 pouces Oz sous des ailes pompées. Caché de la vue est l'ensemble de la boîte de vitesses de transport du R35.
Smokey et son équipe ne se sont pas reposés une fois que le côté mécanique de l'échange a été effectué; L'intérieur Bland BNR32 est remplacé par l'intérieur R35 tout aussi fade (mais certes mis à jour). Le R35 est une voiture beaucoup plus grande que le R32, donc sans aucun doute, il y avait une coupe impliquée pour que les panneaux de tableau de bord et de porte soient s'adapter, mais la finition est très bien.
Compte tenu de la quantité de R35 à contrôler par voie électronique ou à surveiller, peut-être que ce swap complet était une tâche moins intimidante que d'amener les instruments originaux à s'interfacer avec l'électronique complexe du 35.
La prochaine fois que nous verrons que la voiture sera à TAS, et je me demande si elle sera contenue, tout comme la norme pour les voitures de démonstration top secrètes. Personnellement, j'aime le look discret actuel de la peinture blanche cristalline d'usine.
En attendant cependant, qu'est-ce qui fait toi Pensez à ce type de transplantation. Est-ce une créativité impressionnante ou un exercice futilité? Faites-nous savoir dans la section des commentaires ci-dessous.
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