Il est typique lors de l'écriture d'un AE86 blanc et noir, pour appliquer les références initiales généreusement et avec une brosse lourde.
Mais j'ai ce qui est peut-être une admission embarrassante à faire; Je ne suis pas vraiment un ventilateur D initial. J'ai réussi à manquer complètement la première vague de popularité nord-américaine pour la série, et lorsque le spectacle a atterri sur Netflix, je me suis retrouvé à plusieurs reprises à dériver (désolé) pour dormir au moment précis que les battements d'euro se sont intensifiés.
En conséquence, ma connaissance de la série est au mieux superficielle, donc j'ai été assez soulagé lorsque Lester a admis que le D initial avait en fait très peu d'influence sur son propre AE86.
Selon Lester, qui va en fait Chester à ses amis, toutes les similitudes proviennent du fait que Takumi aussi avait bon goût.

L'influence familiale
L'amour de Chester pour l'AE86 était né en famille, pas né dans les médias. Son oncle au Guatemala en possédait un et le regardant s'amuser au volant, tandis que rebondir autour du siège arrière était suffisant pour planter les graines. À l'âge de conduite, lorsque son oncle est décédé, Chester a essayé d'acheter cette voiture inspirante exacte pour lui-même.
Malheureusement, la voiture a changé de mains rapidement après le décès de son oncle et lorsqu'il a finalement trouvé, c'était un peu plus qu'un obus. Après avoir exécuté les chiffres, la conclusion a été tirée qu'à partir d'une coquille nue au Guatemala, lorsque son objectif ultime était de conduire la voiture aux États-Unis, n'avait pas beaucoup de sens.

Je ne pense pas qu'il y ait un propriétaire AE86 qui dirait que la restauration d'une de ces voitures est la plus sage des décisions financières, mais, en ce qui concerne le brûlage de l'argent, Chester disparaîtrait légèrement plus lent aux États-Unis.
Châssis

Devenant seulement plus souhaitable au fil des années, le châssis AE86 propre ne reste pas sur le marché très longtemps. Avant d'acheter cette voiture, plusieurs autres voitures incomplètes et complètes ont été prises en compte. Certains étaient en trop mauvais état pour être dérangés, tandis que d'autres étaient dans un état exceptionnel et portaient le prix pour correspondre.
Celui qui a atterri dans un point idéal réalisable a réussi à disparaître deux appels téléphoniques avant que Chester.

Lorsque cette voiture est venue à la vente, elle était au prix juste à l'extérieur du budget idéal de Chester et située hors de l'État, mais Chester a choisi de s'enquérir de toute façon. Son intention n'était pas à baisser le vendeur, mais plutôt à avoir une meilleure idée de ce que la voiture avait s'ils pouvaient conclure un accord.
La voiture en cours d'exécution était déjà en forme avec un top noir de 20 soupapes, des fusées d'ailes et des roues correctes à périodes. À l'intérieur, l'intérieur était presque parti, mais le châssis avait été soudé de couture et avait subi une douce restauration du corps. En un mot, la voiture n'était pas impeccable, mais s'est présentée comme un point de départ solide.
Chester a respectueusement faire connaître le prix le prix dans lequel il serait intéressé et gardé un œil sur l'annonce à vendre en attendant.

Tirez sur votre tir comme on dit, et après avoir fait le tour du bord pendant très longtemps, Chester a finalement atterri. Traiter avec les botteurs de pneus et les rêveurs peut être assez drainant et finalement le propriétaire a cédé et a rappelé Chester.
Après un peu plus de la voiture coutumière achetant des plaisanteries, une affaire provisoire a été bloquée avec une légère stipulation. Chester accepterait de faire apparaître son offre si le vendeur convenait que des imperfections non mentionnées prendraient 100 $ sur le prix.
Il est important de noter que les déductions de 100 $ seraient cumulatives, par article trouvé.

Dans un rare cas du propriétaire en fait Sachant ce qu'ils ont une fois que la voiture est arrivée, aucune déduction n'a été soustraite.
Par où commencer?

Si cette voiture devait avoir un thème, ce thème serait une simplicité.
Chester ne cherchait pas à recréer le look de Watanabe avec cette voiture, au lieu de cela, ses vues étaient fixées sur une Corolla propre et digne de rue qui pourrait également être montrée sans regarder hors de propos.
Bien sûr, la voiture avait également besoin pour se rendre à et depuis chaque spectacle, quelle que soit la distance, et sans même la moindre objection.

Travaillant de l'intérieur, l'intérieur est un mélange réfléchi de classique et moderne. Les sièges avant sont empruntés au frère beaucoup plus jeune de la Corolla, le Scion FRS, et entre les sièges cousus rouges se trouve une console centrale de fibre de carbone rétro-spéciale.
Au sommet du levier de vitesses démarré d'accordéon correct de l'ère, se trouve un bouton de décalage de grains nostalgiques.

Un intérieur complet en tissu noir GTS déclenche le reste des quartiers de l'occupant, ainsi que des inserts en tissu de la mariée qui résident maintenant où la coupe Toyota d'origine aurait été.
La caractéristique préférée de Chester de l'intérieur est le volant authentique TRD Nardi. Il a réussi à saisir ce petit article d'un Toyota Cressida.
Le forfait résultant est, comme Chester l'espérait, soigné et bien rangé.
Laissez la section en laiton

Sous le capot, ce que la voiture peut manquer en puissance, elle constitue un son et une présentation. Comme mentionné, la voiture est venue avec un swap «Blacktop» de 20 soupapes et Chester a conduit cette version du moteur au maximum. Malheureusement, de longs entraînements et un rapport arrière de 4,89 n'étaient pas exactement copacétiques.
Finalement, le moteur a commencé à montrer des signes de fatigue à la suite de RPM élevés prolongés, et en tant que mesure préventive, il a été retiré pour une nouvelle construction. Alors que le baie moteur était vide, il a reçu un peu de brillance de broche.
Des trous superflus ont été fermés, et le tout a été lissé puis peint Toyota White.
Le moteur est retourné dans sa maison rénovée avec des piles de vitesse T3 d'un côté et un en-tête de haute hauteur JSP de l'autre. D'autres améliorations de la baie moteur incluent une conversion Honda Civic Coil Pack et un kit de relocalisation SAM Q Waterline.
Pour nettoyer les choses encore plus loin, les couvertures de bougie d'allumage en fibre de carbone et de vitesse de came ont été travaillées dans le baume moteur.
Dans un effort pour garder celui-ci autour d'un peu plus longtemps lors de ses fréquents voyages de week-end de deux heures ou plus, l'arrière est maintenant une unité équipée de LSD à 2 voies TRD avec 4,77 vitesses. Le nouvel engrenage maintient les révolutions par minute à un nombre beaucoup plus gérable lors de la navigation sur l'autoroute.
Raffiné

Visuellement, l'extérieur de la voiture est un autre exemple stellaire des bonnes modifications, pas toutes les modifications. Les pare-chocs avant et arrière sont des unités OEM JDM Zenki, tout comme la lèvre avant et le gril.
Les paupières et les coins lumineux sont Kouki, tout comme les feux arrière rouges à l'arrière.

Le frontal est complété par des feux de brouillard Toyota extrêmement rares et travaillant. Ces lumières sont rares car les couvercles sont motorisés, au revers d'un interrupteur, ils couvrent entièrement les lentilles jaunes.

Un grand fan de fibre de carbone, Chester l'a ajouté à la voiture partout. Au moment du tournage, les ajouts CF les plus visibles étaient les nageoires arrière J Blood. Cependant, depuis le tournage, des paupières en fibre de carbone ont également été ajoutées au mélange.
Les poussées contenant les chamamps SSR XR4 de 15 × 8,5 pouces sont également en fibre de carbone, mais pour ne pas perturber l'écoulement visuel, Chester a peint les fusées brillantes en noir.

Si la nécessité de plus d'accents en fibre de carbone frappe, Chester a une capuche en carbone qu'il peut basculer. Habituellement, lorsqu'il ajoute le capot, il ajoute également un pare-chocs avant J Blood.
Le résultat de ce package est légèrement plus agressif que celui de ces photos, mais toujours un qui est tout à fait intemporel.
Resserrer les cordes

Mécaniquement, la voiture est une Froward assez droite. Les coilliers Greddy ont été installés dans les quatre coins tandis que les barres de balancement Whiteline sont apposées à chaque extrémité. Les poly-bushes ont été installés partout et une barre latérale T3 a également été installée pour garder les choses en ligne pour des voyages un peu plus animés qu'un simple voyage A pour b.
Projeter MU avant et arrière des plaquettes de frein et des rotors, mettez le package agile à un arrêt rapide au besoin. Comme il se trouve, la voiture est celle que Chester n'hésiterait pas à conduire n'importe où.
C'est une super voiture à regarder et une voiture encore meilleure à conduire.

À la fin de chaque interview de fonctionnalité, j'aime voir quelles sont les prochaines étapes du propriétaire et comme beaucoup sont sur le point de vendre, j'ai demandé à Chester Point Blank si la voiture était à vendre.
Chester a répondu avec un «enfer non» enthousiaste suivi rapidement de «Je ne vendrai jamais cette voiture, c'est quelque chose que je vais emporter avec moi dans la tombe».

De nombreuses communautés automobiles sont en tricot serré, mais la communauté AE86 est non seulement ceci, mais extrêmement accueillante aussi. Chester dit que les personnes qu'il a rencontrées dans cette voiture n'ont fait que bien mieux que bien mieux. Un membre de la communauté en particulier, à juste titre nommé Angel, a énormément aidé tout au long du voyage en construisant cette voiture.

Comme tout véritable passionné d'AE86, Chester n'a pas seulement cette voiture particulière, il en a trois. Le second est un conducteur quotidien qu'il a ramassé pour un vol tandis que le troisième est destiné à être un projet de dérive. Le projet Drift est en cours mais n'a actuellement pas de date d'achèvement fixe car il a passé tellement de temps au volant de celui-ci.
Aussi bien assemblé que cette voiture, pouvez-vous honnêtement le blâmer?
Instagram: stanceiseverythingcom
Photographie par
Instagram: keiron_berndt