S’il semble que le monde de la moto regorge constamment de rumeurs, c’est probablement parce que c’est le cas. Certaines d’entre elles ne mènent à rien, mais d’autres finissent par se réaliser. Prenez, par exemple, toutes les rumeurs selon lesquelles Marc Marquez quitterait Honda, ou Ducati développant tranquillement une moto de motocross (et attrapant Tony Cairoli) dans les coulisses.
Maintenant, nous en avons un autre. Lorsque KTM a acquis pour la première fois une participation de 25,1 % dans MV Agusta en 2022, beaucoup de gens se demandaient quand l’autre chaussure tomberait. Après tout, de nombreux passionnés de moto y prêtent attention depuis assez longtemps pour avoir assisté aux rachats de Husqvarna et de GasGas par KTM. Pourquoi MV devrait-il être différent ?
Puis vinrent les échanges apparemment interminables dans la presse. Pierer Mobility et Stefan Pierer, directeur de KTM, ainsi que Hubert Trunkenpolz, membre du conseil d’administration, ont parlé publiquement de l’avenir de l’entreprise, et leurs visions semblaient inclure le rachat de MV Agusta. Ensuite, quelqu’un (n’importe qui ; c’est arrivé avec plusieurs publications) interviewait le PDG de MV Agusta, Timur Sardarov, et il insistait sur le fait que KTM ne reprendrait pas son entreprise.
Le 24 octobre 2023, Pierer Mobility a publié une déclaration concernant une « décision stratégique de l’entreprise ». Le titre de la déclaration est « Approfondissement de la coopération avec MV Agusta ».
En ce qui concerne les déclarations commerciales, elles sont incroyablement courtes. La ligne d’objet se lit comme suit : « KTM AG et MV Agusta conviennent d’une option d’achat sur une participation majoritaire ». Les mots sont imprimés en gras.
Après la ligne d’objet, il y a un paragraphe résumant la relation commerciale entre KTM et MV Agusta jusqu’à présent. Il parle de l’acquisition par KTM de cette participation de 25,1 % dans MV, de la reprise de la chaîne d’approvisionnement et des achats de MV, ainsi que de la gestion de la distribution de la marque Varese via le vaste réseau mondial de Pierer Mobility.
Vient ensuite la phrase que la plupart des observateurs avertis ont probablement vu venir. « L’option d’achat accordée à KTM AG sur la base des comptes annuels au 31 décembre 2025 pour acquérir une participation majoritaire dans MV Agusta sera exercée au printemps 2026. »
Qu’est-ce qu’une option d’achat ?
Pour ceux d’entre nous qui ne sont pas des experts en affaires, Argent Britannica décrit une option d’achat comme suit.
« Alors, comment pouvez-vous exactement vous exposer au potentiel de hausse d’une action, mais avec moins de dépenses initiales en capital et avec une limite au risque de baisse ? En achetant un contrat d’option d’achat », commence-t-il.
« Une option d’achat donne à l’acheteur le droit, mais pas l’obligation, d’acheter des actions de l’action sous-jacente à un prix fixe (appelé prix d’exercice ou prix d’exercice) avant une date fixe (appelée date d’expiration) », déclare Britannica, très clairement et de manière concise.
En d’autres termes, Pierer Mobility affirme que KTM détiendra une participation majoritaire dans MV Agusta au printemps 2026. Il y aura clairement plus de nouvelles sur l’accord d’ici là, mais au moins nous n’avons plus à nous poser de questions. .