J’ai toujours été étonné que mon père ait continué à vivre sa vie aussi normalement qu’il le pouvait après un accident qui a considérablement réduit sa mobilité. Je n’entrerai pas dans les détails, mais plus de 40 interventions chirurgicales plus tard, un certain nombre de greffes de peau et une poignée de tiges de titane, d’épingles et de remplacements osseux complets plus tard, il fait toujours tout ce qu’il peut et a poursuivi mon frère et moi aussi longtemps qu’il le pouvait.
Ce même esprit, je le retrouve chez Talan Skeels-Piggins, qui, il y a plus de vingt ans, a été victime d’un malheureux accident de moto qui l’a laissé paralysé de la poitrine aux pieds. Mais les coureurs, quelles que soient les circonstances, restent des coureurs. Nous aspirons tous encore à la route ouverte et à une moto entre les cuisses. Je me souviens de mon propre accident il y a dix ans, lorsque je suis remonté sur une moto deux mois seulement après que mon épaule, ma colonne vertébrale et mes poumons aient enfin guéri.
Cependant, mon objectif n’était pas de faire 200 mph. Et j’avais définitivement encore l’usage de mes jambes. Skeels-Piggins est un dur à cuire certifié, car il ne l’a pas fait et a récemment amené une Suzuki Hayabusa personnalisée turbocompressée à 200 mph et est par conséquent devenu le motocycliste paralysé le plus rapide du Royaume-Uni.
Merde, c’est cool.
Selon Actualités moto » Talan Skeels-Piggins a atteint le record à l’aérodrome d’Elvington juste à l’extérieur de York le samedi 19 septembre – surmontant des conditions météorologiques défavorables et des vents violents pour atteindre une vitesse enregistrée de 200,254 mph lors de sa cinquième et dernière course de la journée à bord d’une Suzuki Hayabusa turbocompressée. «
200,254 mph est tout simplement rapide comme l’enfer. Et ce, avec du mauvais temps, des vents forts et, encore une fois, sans utiliser vos jambes, ouf. Cela ne prend pas seulement des billes d’acier, ces ventouses sont probablement du titane, du marbre ou du diamant. Du tungstène, c’est ce qu’ils sont. Lourd comme tout le monde se lève.
Parler à Réseau multichaînea déclaré Skeels-Piggins au média, « J’avais vraiment peur de le faire, et j’ai failli ne pas le faire. J’ai eu au cours de ma carrière de pilote des accidents assez horribles. Je me suis fracassé les deux jambes. J’ai presque perdu ma jambe gauche. Je me suis fendu le bassin, je me suis cassé le sternum, j’ai perdu un doigt, je me suis cassé les pouces. Cela a été vraiment, vraiment misérable et très difficile de s’en remettre, surtout en tant que paraplégique et que vous utilisez vos bras. pour se déplacer. »
Il a ajouté : « C’était le ralentissement qui m’inquiétait le plus, mais j’ai réalisé que je voulais cela depuis 11 ans (et) le jour venu, j’ai décidé que j’affronterais ma peur et que j’essaierais. »
Le ralentissement semble être la partie la plus angoissante, car lorsque vous prenez de la vitesse, vous lancez simplement l’accélérateur et pointez vers l’avant. Une fois que vous commencez à ralentir, il y a plus de variables à prendre en compte et à maintenir la moto droite. Pensez-y, et surtout pensez à la façon dont vous utilisez vos jambes pour que tout reste stable. Vous le gardez serré et sécurisé, mais si vous ne l’avez pas, vous êtes vraiment désavantagé lorsque vous gardez simplement tout stable à travers les barreaux.
Quoi qu’il en soit, Skeels-Piggins a fait quelque chose de génial, et je le salue, ainsi que l’équipe qui l’a aidé à faire face à ses peurs et à réaliser ce qu’il a fait.