Sans aucun doute, l’un des aspects les plus intéressants des motos électriques est leur couple instantanément disponible. Que vous conduisiez un vélo de performance très puissant qui va hors de portée plus rapidement que vous ne le souhaiteriez, ou que vous conduisiez une machine plus petite avec une vitesse de pointe inférieure, cette disponibilité instantanée du couple est toujours là. C’est un incroyable sentiment.
La puissance nominale d’un vélo donné (et sa puissance équivalente) n’est peut-être pas particulièrement impressionnante sur le papier, mais ce facteur de couple ne peut tout simplement pas être nié. Vous ne trouverez probablement pas de meilleure démonstration que cette vidéo de YouTuber moto Bike with Girl. Elle est basée en Inde, elle peut donc conduire l’Ultraviolette F77, une moto électrique au look impressionnant qui n’est actuellement vendue que dans ce pays.
Nous avons déjà parlé un peu d’Ultraviolette. C’est une startup électrique, mais jusqu’à présent, elle semble s’être un peu plus soudée que certains acteurs que nous avons vus dans ce domaine.
Pour maintenir des niveaux de confiance élevés, Ultraviolette a publié des mises à jour régulières pendant sa phase de développement, afin que les personnes extérieures puissent se demander si les vélos finiraient par se matérialiser. Alors, prends ça, ça vélos livrés aux clients. (Imaginez ça !) Enfin, un groupe de journalistes moto en Inde ont également fait une tournée de presse et examiné la moto, renforçant ainsi la confiance du public. Ce sont tous de bons signes, n’est-ce pas ?
C’est cool et tout, mais ce n’est pas pour ça que tu es là. Non, vous êtes ici pour voir un vélo électrique avec un couple maximal de 100 Newton mètres (environ 73,7 livres-pied) remorquer des véhicules beaucoup plus lourds, comme une sorte d’artiste de cirque électrifié à deux roues.
Pour tester pleinement le couple de l’Ultraviolette F77, Bike with Girl a essayé de remorquer trois véhicules différents. Le premier était une mini-fourgonnette Toyota standard, et sans surprise, le F77 a fait l’affaire sans difficulté.
Le deuxième véhicule était un peu plus délicat. Il s’agissait d’un gros camion porte-conteneurs pesant environ 6 500 kilogrammes, soit environ 14 330 livres (ou sept tonnes). Un conducteur s’est assis dans le siège conducteur du camion pour le diriger au point mort, mais BWG et l’Ultraviolette étaient les seuls à le faire avancer. Même s’il a fallu un moment pour démarrer, il a réussi à tirer le camion en ligne droite sans problème.
Après avoir relevé ce défi, BWG s’est lancé un défi encore plus grand. Le F77 pourrait-il tirer un bus de 50 places pesant environ 7 500 kg (ou 16 534 livres/plus de huit tonnes) ? Je veux dire, cela fait 1 000 kilos en trop.
Pour référence, l’Ultraviolette F77 ne pèse que 207 kg (soit un peu plus de 456 livres). Je ne sais pas quel pèse le passager, mais son poids (équipement compris) est probablement annulé (au moins) par le conducteur assis dans le bus pour le diriger tout droit.
Nous ne vous gâcherons pas tout le défi, mais BWG fait quelque chose d’encore plus grand que le bus en guise de finale. Cette vidéo dure moins de huit minutes, alors regardez-la si vous êtes d’humeur à voir d’incroyables prouesses de couple réalisées par une moto électrique.