Nous avons déjà conduit la Ford Mustang EcoBoost 2024 avec son quatre cylindres turbocompressé et la Mustang GT 2024 avec son V8 de 480 chevaux, mais nous avons récemment pu conduire la voiture que vous voyez ici : la Ford Mustang Dark 2024 de 500 chevaux. Cheval. Il s’agit du nouveau niveau de finition le plus performant de la Mustang, et il offre une version plus extrême et axée sur la piste de la Mustang GT. Bien que les capacités de la Dark Horse soient impressionnantes, ce qui est plus surprenant, c’est la vivacité de cette voiture de sport en conduite quotidienne, quelques compromis mis à part.
Comment ça roule
D’une part, la Mustang Dark Horse roule exceptionnellement bien pour une voiture de sport haute performance, et sa qualité de conduite est en fait meilleure que celle de nombreux véhicules grand public. Ce n’est pas ce à quoi vous vous attendriez nécessairement après avoir vu les changements de suspension du Dark Horse avec l’ensemble de manutention Dark Horse disponible, qui est ce que nous avons testé et comprend des ressorts plus rigides, des pneus de compétition à profil bas et des barres stabilisatrices plus grandes. Mais la voiture fait néanmoins un bon travail en absorbant les bosses et les fissures de la route lorsqu’elle est en mode de conduite Normal, et elle empêche toute aspérité d’atteindre les occupants. Le Dark Horse est livré en standard avec les amortisseurs adaptatifs MagneRide à fermeté réglable de Ford, et ils font un excellent travail ici.
Les roues et pneus extra-larges qui font partie du Dark Horse Handling Package – les roues de 19 pouces mesurent 10,5 pouces de large à l’avant et 11 pouces de large à l’arrière – introduisent des caractéristiques de maniabilité moins souhaitables dans la conduite quotidienne. La Mustang Dark Horse se tortille un peu d’un côté à l’autre lorsqu’elle roule sur des bâches utilitaires, et elle veut également suivre les rainures de l’autoroute. Vous entendez également le bruit du sable et des cailloux projetés contre les puits d’ailes après avoir été ramassés par les pneus collants. Nous avons vécu des choses similaires dans les Mustangs précédentes avec des roues et des pneus extra-larges, donc même si ce n’est pas nécessairement inattendu, c’est quelque chose que vous ne vivez pas dans une Mustang GT 2024.
Cependant, si c’est la pénalité pour la direction réactive et l’agilité générale du Dark Horse, je l’accepterai. La combinaison d’une direction réactive et d’une sensation d’assise et d’assise vous donne beaucoup de confiance lorsque vous abordez les virages.
La Dark Horse fait partie de ces voitures que vous rencontrez de temps en temps et qui semblent toujours vous inciter à conduire plus vite, quelle que soit la vitesse à laquelle vous roulez déjà. C’est comme si le cheval du diable était assis sur votre épaule, vous poussant à appuyer un instant sur la pédale d’accélérateur. petit un peu plus. Et avec un V8 de 500 chevaux sous son capot, le Dark Horse a beaucoup à offrir, le V-8 délivrant de grosses vagues de puissance accompagnées de son grondement d’échappement omniprésent. Même lorsque vous roulez à plus de 70 mph sur l’autoroute, vous n’avez pas vraiment l’impression d’avancer aussi vite. Cela témoigne du calme et de l’équilibre général de la voiture.
Comme la GT, le Dark Horse est livré avec une transmission manuelle à six vitesses ou une transmission automatique à 10 vitesses. La transmission manuelle, cependant, provient d’un fournisseur différent et a un engrenage différent : la GT utilise une boîte manuelle Getrag, mais la Dark Horse obtient une unité Tremec. Les deux manettes de vitesse ont des courses courtes, mais le manuel Tremec du Dark Horse est un peu plus raffiné, le manche se déplaçant plus facilement d’une vitesse à l’autre.
Tout comme la GT, la sonorité de l’échappement du Dark Horse est forte et omniprésente, même dans le réglage Normal du système d’échappement actif. Vous pouvez le rendre encore plus silencieux en choisissant ses modes Sport ou Piste, ou le rendre considérablement plus silencieux en utilisant le mode Silencieux. Le bruit d’échappement mugissant convient au Dark Horse, mais comme dans la GT ordinaire, je pouvais le voir devenir fatiguant au quotidien.