Il y a certainement eu des surprises intéressantes lors de l’événement 86 Style à Fuji dimanche dernier, des voitures comme la STI BRZ tS que nous avons vue dans la première partie de la couverture, mais aussi cette interprétation de luxe construite par J-TACS de la ZN6. J-TACS est une filiale de Toyota qui s’occupe de concevoir et de créer des options et accessoires à faible volume pour Toyota et Lexus. Par exemple, ils fabriquent tous les G’s aérodynamiques que Toyota propose pour certaines de ses voitures…
… c’est pourquoi ils semblent évidemment savoir ce qu’ils font. Mis à part, ce qui fait ressembler la 86 à une VW Scirocco, ils sont vraiment allés en ville à l’intérieur. La voiture est basée sur une Scion FR-S et presque toutes les garnitures ont été améliorées avec du cuir foncé ou une finition noir piano…
… contrastant avec les sièges avant en cuir matelassé blanc.
Découvrez la finition en acier inoxydable sur les compteurs !
Le plus curieux de tous sont les rétroviseurs latéraux conventionnels manquants, remplacés par deux petites caméras encastrées dans la garniture de l’aile qui relaient un flux vidéo des côtés de la voiture sur deux petits écrans LCD montés sur les montants A. Plutôt futuriste !
Et du « futur », nous revenons à la bonne vieille simplicité analogique avec cette superbe Levin GT-V que j’ai repérée sur le paddock principal. J’aime beaucoup l’extérieur simple…
… accouplé à beaucoup de performances sous le capot…
… grâce au swap à 20 valves exécutant de gros stacks de vitesse. Cette configuration est bonne pour environ 160 HP…
… même si son apparence ne laisse jamais deviner ses performances. Mais il est toujours préférable de ne jamais faire d’hypothèses sur les voitures que vous voyez errer dans les rues du Japon !
Oh, et tout a été terminé avec un jeu de jantes chromées Weds correctement décalées.
Alors que le Varis Wide Body 86 que nous avons vu dans l’article précédent est aussi extrême que possible avec cette plate-forme, le TRA Kyoto Rocket Bunny offre un moyen beaucoup plus simple d’obtenir la voiture – dans ce cas, une BRZ noire…
… assis juste comme il faut.
La position critiquée…
… et les grosses jantes Work VS-XX de 19 pouces en font automatiquement plus une voiture d’exposition qu’une véritable voiture de conducteur, mais on ne peut nier qu’elle a l’air méchante comme l’enfer.
Il y a tellement de choses que vous pouvez faire avec le ZN6/ZC6, la question est : « que feriez-vous si vous en construisiez un vous-même ? » Serait-il plus enclin à l’aspect performance ou serait-il plus important?
Que diriez-vous de cela pour quelque chose de totalement différent !
Le Monster Sports Super Hachiroku est une création sauvage, un châssis spatial en acier personnalisé enveloppé dans une carrosserie en fibre légère qui ressemble en quelque sorte à un 86.
Monster Sports a construit un moteur V6 biturbo original, monté au centre du châssis et envoyant 670 ch aux quatre roues via une transmission séquentielle à 6 vitesses. Le moteur est capable d’être poussé jusqu’à 1 000 ch, ce qui est absolument fou si l’on prend en compte le poids de la voiture 1 080 kg.
Lorsque Monster Tajima a garé la voiture dans la zone d’exposition, il lui a fallu une bonne minute pour sortir de la voiture. C’est un assez grand gars…
… le poste de conduite central n’est donc pas exactement l’endroit le plus facile pour entrer et sortir. Quelle voiture cool cela doit être de se balader sur la terre !
Je sais que nous avons beaucoup de lecteurs qui apprécient les anciens Hachiroku, je me devais donc de partager ces quelques images d’une voiture qui m’a vraiment beaucoup impressionné. Ce Trueno est entièrement en état de stock…
… jusqu’à la suspension et les roues.
Bien qu’il s’agisse d’une rareté en soi, l’état réel dans lequel il est conservé est ce qui m’a vraiment époustouflé !
On dirait qu’il a été acheté neuf il y a près de 30 ans et simplement rangé.
Découvrez l’intérieur, arborant la garniture marron/orange pas si appréciée et une unité centrale à bande des années 80 très cool avec égaliseur assorti. Absolument génial!
Instagram : speedhuntes_dino
Couverture de 86 Style 2013 sur Speedhunters
Couverture de 86 jours 2013 sur Speedhunters