Juste après avoir terminé le premier article d’hier sur l’événement 86 Style, j’ai jeté tout mon équipement dans la Legacy et je me suis dirigé vers le Daikoku PA pour en profiter davantage. hachiroku bonté. Même si l’événement Fuji visait principalement à promouvoir les voitures de nouvelle génération, je savais que le rassemblement annuel du 6 août allait apporter une belle sélection de Corolla classiques que beaucoup d’entre nous aiment encore.
Et avec une nuit d’été agréable et sèche, la participation était probablement la plus importante que j’aie jamais vue au cours des années où j’ai assisté à cette compétition spéciale.
Offrant une vision aussi simple et accessible de l’expérience globale d’une voiture de sport, il n’est pas difficile de comprendre pourquoi l’AE86 a captivé quelques générations de conducteurs, ou pourquoi sa popularité continue de croître aujourd’hui. C’est une voiture pour puristes, c’est sûr, mais parmi ce groupe, je trouve toujours intéressant de voir la variété de façons dont les propriétaires modifient leur voiture…
…et les perfectionner au fil des années. Il y aurait eu près de 50 AE86 à l’AP la nuit dernière, et aucun n’était semblable à l’autre. Même les voitures que nous avons vues au fil des années continuent d’évoluer et c’est toujours amusant de discuter avec les propriétaires et de leur demander de vous expliquer les dernières modifications ou améliorations qu’ils ont apportées.
La première voiture dont j’ai pris des photos était cette Levin super propre. Le propriétaire m’a dit que son nouvel autocollant sur le côté de la voiture est une reprise de celui de la 911 GT3.
Il a également décrit l’AE86 comme la voiture destinée à ceux qui n’ont pas les moyens d’acheter une Porsche. Je pensais que c’était assez drôle, mais même si elle n’était pas aussi précieuse ou aussi puissante, je parie que cette voiture montrerait une chose ou deux à une 911 sur le bon type de col de montagne étroit. Croyez-moi, j’ai déjà vu cela arriver !
Plus tard dans la nuit, le propriétaire a rapproché sa Levin de l’endroit où la plupart des gens avaient garé leur voiture et, juste à côté, s’est occupé de Trueno, une voiture qui fera bientôt le voyage vers les États-Unis lorsque son propriétaire rentrera chez lui.
Il n’est pas difficile de savoir pourquoi la plupart des voitures sont construites et comment elles sont utilisées. De vos builds légèrement cabossés orientés drift…
… aux voitures qui passent le plus clair de leur temps à se faire dorloter.
C’était définitivement l’un de mes préférés, il est resté assis donc bien sur ses SSR !
La compétition a été un peu lente à démarrer, mais après environ 21h00, de plus en plus de voitures ont continué à arriver, y compris d’autres Toyota intéressantes comme ce wagon Carina percuté sur un ensemble de Watanabes. Découvrez ces HID qui brûlent la rétine.
Les overfenders N2 sont une victoire définitive !
Si vous deviez en choisir une, laquelle choisiriez-vous : la berline ou la berline ? Un Levin ou un Trueno ? Ce sont probablement les deux questions les plus difficiles au monde hachiroku.
Au fil des années, j’ai passé pas mal de temps à Daikoku PA, et même si cela peut devenir assez sauvage un vendredi ou un samedi soir…
… J’ai toujours préféré de loin ces rassemblements plus calmes en milieu de semaine.
Voici une autre paire que j’avais repérée chez Fuji quelques jours auparavant. Je ne peux pas m’empêcher de les appeler Lambo-hachis.
Derrière eux et leurs conversions sauvages de charnières de porte se trouvait ce Levin vert menthe, avec un compartiment moteur marron contrastant.
En ce qui concerne la scène AE86 dans la région de Kanto au Japon, il existe quelques spécialistes bien connus hachiroku magasins de tuning. L’un d’eux est Crystal Body Yokohama, et cette berline Trueno élargie sur mesure était un excellent exemple de la qualité de son travail. Au-dessus de l’aéro…
… était un échange à « toit noir » 4A-GE 20 V d’apparence sérieuse avec des piles de vitesse ouvertes sur ses corps de papillon quadruples.
À part cet exemplaire portant le badge Scion et la 86 rouge à côté, peu d’autres voitures neuves sont apparues. Je me demande pourquoi?
Au moins, nous avons eu une démonstration du camp Subaru avec cette superbe BRZ, dotée d’un becquet à lèvres et de gros freins Project µ tout autour. En fait, cette chose avait de meilleurs freins que ma GT-R !
Que diriez-vous de quelques images fantômes à longue exposition pour pimenter les choses !
Ce n’est peut-être pas un hachi mais au moins je le garde dans la famille en vous montrant ce Mark II Grande vraiment propre.
La Toyota Prius est devenue une plate-forme très populaire pour le réglage esthétique, c’est pourquoi elle figure désormais en grande partie lors d’événements comme le Salon de l’auto de Tokyo. Chacun son truc comme on dit.
Voici un autre Mark II sympa qui est arrivé…
… faire un semi-kaïdo look racer avec position claquée obligatoire, grande aileron et aileron de coffre inversé faisant office de diffuseur arrière. Je ne devrais pas non plus oublier l’échappement incroyablement bruyant !
J’ai dû courir pour m’assurer d’avoir quelques clichés de cet E30 M3 optimisé pour Studie.
Cette chose était absolument impeccable et cette peinture orange métallisée moderne lui convenait vraiment. Un exemple parfait de la façon dont les Japonais fabriquent des voitures européennes.
Ce Trueno était arrivé tardivement à la compétition. Je suppose que la façon dont vous apportez votre voiture n’a pas vraiment d’importance, du moment que vous l’y amènez.
L’AE86 est vraiment disponible dans une variété de saveurs différentes.
En faisant un dernier tour d’horizon de toutes les voitures qui s’étaient présentées la nuit dernière, je me suis dit que j’attendrais que le patron de Crystal Body Yokohama se présente avec une de ses voitures de démonstration.
Il n’a pas fallu longtemps avant que je voie l’avant facilement reconnaissable du CBY Trueno descendre sur le PA – ses feux de route HID brillants projetant une brume bleue sur le tarmac devant lui.
C’était la voiture parfaite pour terminer une rencontre parfaite ! Je reviendrai ensuite directement sur la couverture de 86 Style, donc je suis loin d’en avoir fini avec le Hachiroku célébrations de la journée!
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