12 ans. J’écris sur la culture automobile depuis une douzaine d’années et quelle belle et longue aventure cela a été. J’ai tout vu, du moins c’est ce que je pensais. Cette semaine, sur Speedhunters, nous sommes enthousiasmés par un événement appelé Gatebil. Vous l’avez peut-être remarqué ? Si ce n’est pas le cas, honte à vous d’avoir raté tout ce chaos. N’ayez crainte cependant, vous pouvez voir tout le shebang dans de superbes couleurs RVB en cliquant immédiatement sur le mot mental que je viens de taper de mes propres mains.
Gatebil est sans aucun doute à mes yeux l’un des événements automobiles les plus magnifiques. C’est fondamentalement la meilleure journée sur piste que vous puissiez imaginer. Ajoutez à cela un groupe de voitures de drift pilotées par des humains avec une incroyable capacité à fumer des pneus à plus de 100 mph, à effectuer des entrées arrière spectaculaires et à frotter le mur de la voie des stands (tout en étant sous drapeau noir) et la recette du succès est infaillible. formule. Alors, alors que nous étions là, au milieu du chaos, j’ai demandé à voix haute : « Exactement, à quel point peut-on s’amuser en deux heures ?
Sans aucun encouragement nécessaire, Rod m’a rapidement suggéré d’aller chercher autant de passagers que possible au cours des 120 prochaines minutes. Armé du Canon 1DX de Larry, qui ressemble plus à une mitrailleuse qu’à un appareil photo, j’ai demandé à Mad Mike si je pouvais monter un fusil de chasse dans son BADBUL. La réponse a été un oui catégorique, et très rapidement je me suis assis dans la voiture que vous voyez ci-dessus. C’était l’un de ces moments « trop excités pour parler » que j’ai rarement. Tellement sans voix, je suis simplement resté assis là à tirer des coups de feu tout en riant comme un idiot complet.
Le bruit que fait cette voiture est orchestral ! C’est comme si l’art arrivait à vos oreilles ! Le plaisir, cependant, fut court mais doux. Pourquoi? Parce que la limite de décibels est dépassée ! Nous avons reçu un drapeau noir en raison du méga-bruit émis par le moteur rotatif excessif du BADBUL.
Nous sommes donc retournés au paddock. Game over pour M. Mike Whiddett, mais ce n’est que le début pour moi !
J’étais maintenant à la recherche d’un nouveau véhicule. Fredric Aasbø avait déjà embarqué un passager dans sa Toyota.
Le mandat de Rod était de découvrir un mélange éclectique de voitures. J’avais mis mes clignotants de dérive après cette expérience BADBUL, il était donc temps de les enlever et de chercher une voiture à grip.
J’ai surpris Alok en train de sortir de la Nissan GT-R de KW Automotive, alors j’ai demandé au conducteur si je pouvais monter à bord. C’était Michael Grassl ! Dans mon état d’excitation, j’ai oublié de prendre un appareil photo, mais heureusement, Alok a capturé les événements de la dernière balade. Michael, ou Mitch comme beaucoup de gens l’appellent, s’occupe des ventes de suspensions et du support technique pour le sport automobile au siège de KW à Fichtenberg, en Allemagne. Si le nom vous semble familier, vous avez peut-être déjà découvert une partie de sa sagesse.
Mitch est également un pilote de course très modeste, extrêmement talentueux au volant d’une voiture. Il connaît le chemin le plus rapide sur une piste de course et ayant récemment participé (et survécu) aux 24 Heures du Nürburgring, je savais que ce serait amusant. Alors, comment une voiture à grip se compare-t-elle à une voiture à dérive ?
Freinage. C’est la plus grande différence. Alors que les dériveurs utilisent principalement le système de freinage pour initier ou corriger, Mitch a utilisé les butées pour arrêter la voiture en avant. Assez normal, non ? Eh bien non, pas exactement. Je n’ai jamais été dans une voiture pilotée par un homme qui freine aussi très tard. La confiance de Mitch dans les virages était phénoménale. Au début, je me demandais s’il allait freiner… Puis à la toute dernière nanoseconde, nous avons ralenti un peu, avons contourné le virage (rapidement) et nous sommes dirigés vers le sommet suivant. J’ai besoin que ce type m’accompagne la prochaine fois au Nürburgring, afin que je puisse apprendre quelques-unes de ses manières de Jedi !
Un rapide coup d’oeil au circuit de Rudskogen et force est de constater que Maximum Attack est bien célébré !
Mot parmi les Chasseurs de vitesse L’équipe a rapidement parlé de mon défi et Taryn a eu une suggestion à me faire. Paddy et notre Kiwi préféré m’ont emmené découvrir ce tabouret de bar à moteur V8. Ils pensaient qu’ils étaient drôles, mais j’aurais vraiment fait le tour de la piste avec ce truc ! Il manquait cependant une chose : un siège passager ! Je suppose que ce genre de spectacle montre à quel point le festival de Gatebil est vraiment dingue.
Quoi qu’il en soit, revenons au sujet en question. Je perdais ma concentration sur mon défi. Il était temps d’en faire plus chasse au chauffeur! Quand j’étais jeune, nous vivions à côté d’un cabinet médical. Ce type avait une Ur-quattro. Son nom était le Dr Terry et il était mon héros.
Sans le savoir, c’est lui qui m’a fait découvrir la marque Audi et depuis, j’adore leurs superbes voitures quattro. J’espérais trouver un pilote Audi pour semer la terreur dans ma vie, mais hélas, ce n’était pas le cas.
Il est difficile de ne pas se laisser aspirer par toutes ces voitures cool et de se transformer en un enfant choisissant une voiture particulière que vous aimeriez vraiment expérimenter depuis le siège du fusil de chasse.
La quantité de métal impressionnant qui attend d’arriver utiliser attaquer la piste à tout moment est assez absurde.
Taper « À ce moment-là, mon téléphone a sonné et c’était Karel, propriétaire de cette BMW dingue qui me demandait si je voulais une balade », cela ressemble en quelque sorte à quelque chose que j’ai inventé pour que cette histoire fonctionne. Mais c’est en fait ainsi que les choses se sont passées. Le chasseur de chauffeurs est devenu le chassé ! Il y a quelques mois, Paddy et moi avons présenté la méga BMW de Karel, c’était donc une opportunité super cool.
La voiture développait 931 chevaux lorsque nous avons mis en place l’histoire et maintenant elle en faisait encore plus ! Cependant, Karel fonctionnait autour de 600 ch pendant mon trajet. Comme je l’ai vite découvert, c’était plus que suffisant !
Cette conduite est une affaire sérieuse, n’est-ce pas Karel !
Propulsée par un bloc moteur M20B25 porté à 2,85 L, c’est une voiture qui peut réaliser des temps sérieux sur 1/4 mile et également bien dériver. La puissance brute du moteur peut être ressentie même sous sa forme de 600 ch. Alors que j’étais assis sur le siège passager de cette voiture incroyable, j’ai réalisé à quel point j’avais de la chance de vivre cette expérience. Je pense que la meilleure chose dans cette passion automobile est la volonté des autres de partager leurs constructions avec des personnes partageant les mêmes idées. Les vrais passionnés de voitures adorent donner aux gens un avant-goût de ce qu’ils ont construit et Karel fait partie de ces gentils.
Les Scandinaves poussent les choses à un tout autre niveau avec la folie automobile, mais ils placent également la barre plus haut en matière de convivialité. C’est une autre chose sur la liste des choses géniales qui rend Gatebil si agréable.
En parlant de gens sympathiques, un peu plus d’une heure et demie après le début du défi, j’ai rencontré ce Russe. Slava Kalachnikov, ou El Kaka comme l’appellent ses amis du Fail Crew, est l’une des personnes les plus cool et les plus courageuses de la planète. En plus d’avoir le meilleur nom de famille que j’ai jamais entendu, Slava possède une PS13 équipée de Rocket Bunny. Il parlait un peu anglais, ce qui représente environ une tonne de plus que la quantité de russe que je peux parler. D’après ce que j’ai pu comprendre, après avoir entendu parler de l’interdiction liée au bruit BADBUL de Mad Mike, El Kaka était prêt à prêter sa voiture à Mike.
Ouais, celui-ci. Complètement génial, non ?
Eh bien, voici le meilleur. Mon nouvel ami, El Kaka, était plus qu’heureux que je roule avec Mike. Cela devenait rapidement le meilleur jour de ma vie !
Bientôt, j’étais assis à côté de mon nouvel ami Mike, dans sa nouvelle voiture !
Et j’espère que cela répondrait à une question qui me préoccupe depuis que j’ai rencontré pour la première fois ce pilote Red Bull extrêmement talentueux à Goodwood : Mad Mike est-il vraiment fou ?
Alors que nous poursuivions Fredric Aasbø lors du deuxième tour seulement que Mike avait effectué dans cette superbe Nissan à moteur LS, la réponse est devenue très claire lorsque nous nous sommes dirigés vers le mur de la voie des stands à bien plus de 100 mph. Si un regard sur la vidéo dans le lien ne confirme pas que Mike Whiddett est vraiment mentalement instable, alors je ne sais pas ce qui le fera. Être assis sur le siège passager pendant que cela se produisait était tout simplement la meilleure expérience automobile que j’ai jamais vécue.
C’est le visage d’un fou !
Les pneus ont été changés. L’impressionnant équipement Wisefab améliorant la géométrie a été admiré et nous sommes repartis directement pour provoquer encore plus de carnage…
C’était vraiment impressionnant avec quelle rapidité et quelle facilité Mike s’est adapté à toutes les commandes situées du côté opposé.
Il a également été totalement époustouflé par la configuration du châssis de ce Fail Crew PS13.
Malheureusement, il est vite devenu évident que les commissaires de piste n’appréciaient pas la géolocalisation ni le fait que nous courions le mur des stands à une vitesse folle.
Apparemment, nous avons reçu cinq drapeaux noirs. Je ne m’en suis rendu compte que lorsqu’un commissaire s’est précipité sur la piste et a commencé à heurter la voiture avec son drapeau jaune ! Je pense que le défi de deux heures a pris fin naturellement. Mad Mike avait des ennuis pour avoir été à la hauteur de son nom. Et après quelques heures d’excitation sans boire d’eau, je me sentais comme un chien enfermé dans une voiture chaude.
Alors revenons à la question qui a causé tout cela. Combien de plaisir peut-on avoir exactement en deux heures ? La réponse est la suivante : beaucoup ! De plus, mon esprit a été bouleversé par cet événement dans son ensemble. La culture automobile que je connaissais bien n’existe plus. En seulement trois jours, Gatebil a complètement réinventé le monde automobile sous mes propres yeux. Le rassemblement mental ne ressemble à rien d’autre sur terre. Gatebil Rudskogen rime avec driftageddon ! Si le Goodwood Festival of Speed est le meilleur événement de la planète, alors celui-ci est certainement le plus fou. C’est positivement sectionnable !
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