Le Japan Mobility Show 2023 est toujours en cours et de nombreux constructeurs, dont Yamaha, ont considéré l’événement comme l’endroit idéal pour présenter les nouveaux concepts de véhicules électriques sur lesquels ils travaillaient. Comme pour tous les concepts, certains sont plus proches que d’autres d’une évolution vers la production.
Même si nous doutons que Motoroid2 prenne vie sous forme de production complète dans un avenir proche, on ne peut pas en dire autant de la Yamaha Tricera. Ce trois-roues électrique ressemble à la version Yamaha d’un roadster à toit ouvert, beaucoup plus proche dans son concept du Polaris Slingshot que du KTM X-Bow. Sauf que, vous savez, il est entièrement électrique et doté d’une propulsion arrière.
Yamaha a annoncé qu’elle présenterait le Tricera au Japan Mobility Show 2023 avant l’ouverture du salon, mais elle n’a pas partagé sa vidéo promotionnelle officielle pour le Tricera à l’avance. Si vous êtes comme moi et que vous avez grandi en jouant à des jeux vidéo, l’étrange nature de cette vidéo peut sembler extrêmement déconcertante.
Sommes-nous en train d’assister à une simulation virtuelle du Tricera, parcourant les rues curieusement vides de Paris ? En fait, le fait d’écrire cette phrase montre clairement que nous doit être, car les rues de Paris ne sont sûrement jamais aussi vides qu’elles le paraissent ici.
Les réactions excessives incroyablement enthousiastes des personnages non jouables (PNJ) dans cette vidéo sont également complètement comiques. OH MON DIEU, LES GARS, REGARDEZ CE TRICERA ! On s’attend presque à entendre Simlish, mais cela n’atteint pas tout à fait ce niveau.
Les rues sont étroites et étroites, comme c’est souvent le cas dans les zones urbaines qui se sont développées bien avant l’avènement des automobiles modernes et leurs dimensions relativement gigantesques. Même dans cette simulation, le Tricera occupe presque toute la largeur des rues qu’il occupe.
La maniabilité semble assez agile, mais comme Yamaha est l’entreprise qu’elle est, je ne peux m’empêcher d’imaginer à quel point toute sa gamme de motos et de scooters se comporterait bien si elle suivait le même parcours.
Là encore, la plupart des motos de toutes tailles ne feraient probablement pas tourner la tête de PNJ aléatoires comme le fait le Tricera. C’est un peu l’intérêt d’un véhicule comme celui-ci, n’est-ce pas ? Bien sûr, c’est probablement assez amusant à conduire, mais le véritable attrait réside dans l’attention qu’il attire.
Comme le Slingshot et le X-Bow, le Tricera est peut-être adjacent à une moto, mais n’est toujours pas une véritable moto. Si vous recherchez l’attention et que cela vous amène à votre objectif, est-ce vraiment important ? Peut-être seulement en termes de licence dont vous avez besoin pour l’exploiter légalement dans votre région.