Bien que l’action constitue certainement le plus grand spectacle de tous les événements de Gatebil, j’ai abordé l’arrêt Mantorp d’une manière légèrement différente. L’une des principales raisons pour lesquelles j’étais là était pour repérer les voitures vedettes, et croyez-moi quand je vous le dis : entre Sean, Paddy et moi, vous serez époustouflés par la quantité de métal fou que nous avons fini par tourner. Chaque jour, une fois le chaos sur la piste terminé vers 19 heures, notre véritable travail commençait. Nous avons pris nos voitures préférées et les avons photographiées dans divers endroits jusqu’à 23 heures tous les soirs, profitant pleinement du soleil apparemment sans coucher dont profitent les Scandinaves en été. Après avoir passé quelques jours à réfléchir à ce qui s’est passé à Gatebil, je n’arrive toujours pas à croire à quel point nous avons tourné entre nous…
… mais malgré cela, il nous était toujours impossible de présenter réellement tout ce que nous souhaitions. Donc, pour compenser cela, j’ai pensé qu’un rapide article sur Spotlight-o-Rama mettant en avant le « meilleur du reste » serait une excellente façon de rendre hommage à certaines des voitures que nous aurions aimé présenter si nous l’avions eu. encore un moment. Je vais commencer par cette Opel Calibra, un projet de drift plutôt accrocheur…
… qui, comme beaucoup d’autres voitures à Gatebil, pourrait être décrit comme un « cocktail automobile ». Je dis cela parce que pour se faufiler dans tous les virages possibles, il a abandonné son moteur Opel au profit d’un six cylindres en ligne BMW équipé d’un turbocompresseur Volvo.
Associez cela à un ensemble personnalisé de panneaux de carrosserie…
… et le résultat est une machine à dérive unique et très impressionnante.
Il semble que toutes les autres voitures que vous rencontrez dans le paddock sont complètement différentes de celle que vous venez de regarder, et cette Corvette en est l’exemple parfait.
Entré dans la classe d’attaque contre la montre ‘Extreme’ de Gatebil, il s’est montré très rapide dans les virages de Mantorp…
… car il s’est garé avec la moitié de son châssis tubulaire exposé.
Beau bureau pour le chauffeur !
Les voitures de course à part entière de la classe Extreme ont constitué une excellente alternative à toutes les voitures de drift engagées dans les classes « tire slayer », comme nous le verrons dans certains de nos reportages. Cependant, tout semble être construit avec des niveaux de savoir-faire assez surprenants.
Parfois, les voitures que vous voyez dans le paddock sont là juste pour être exposées, un peu comme la Toten Auto Ford Sierra RS500 Cosworth.
Pendant que je regardais son moteur magnifiquement propre, je ne pouvais pas penser à la dernière fois que nous avions publié une fonctionnalité sur un Cosworth sur le site, donc ce rapide coup de projecteur était tout à fait mérité.
À en juger par la taille de ce turbo monté sur le dessus, ce quatre-banger produit définitivement des chiffres assez décents.
Le fait que la voiture ait remporté un prix pour son apparence de showcar n’a pas été une grande surprise, je veux dire, regardez à quel point elle est propre. Une pièce de collection bien entretenue, c’est sûr.
Et pour une touche de rareté, ces jantes Wolf Racing BBS de 16 pouces étaient un excellent ajout.
Lorsque Sean et moi sommes tombés sur cette Alfa Romeo 155 assise dans l’un des principaux campings entourant la piste de Mantorp, nous avons dû faire une double prise et tous deux ont émis des WTF plutôt bruyants !
Une rapide promenade a révélé une réplique assez intéressante de la célèbre voiture DTM qui a couru du début au milieu des années 90.
Comme la voiture était sur le point de partir pour une sortie sur piste, nous n’avons pas eu beaucoup de temps pour l’examiner, nous ne pouvons donc que deviner ce qui la propulse. Étant donné que la moitié des voitures à Gatebil utilisent soit une 2JZ, soit une génération de BMW six cylindres en ligne – avec l’ajout indispensable d’un gros turbo – je dirais que ce serait une valeur sûre…
… mais là encore, qui sait !
Son créateur a même réussi à obtenir les sorties d’échappement quadruples inversées de style DTM.
Non loin de l’Alfa se trouvait ce vieux coupé Volvo de MT Racing qui, grâce aux curieuses prises d’air latérales temporaires, laissait entendre qu’il était loin d’être de série. Il s’avère qu’il y a un radiateur monté à l’arrière…
… en essayant de refroidir le moteur cinq cylindres Volvo de 700 ch qui a été déposé dans le compartiment moteur.
De nombreux travaux ont été consacrés au renforcement du châssis, tant à l’avant…
… ainsi que l’intérieur qui dispose d’une cage de sécurité intégrée et de nombreux travaux de tôlerie autour du tunnel de transmission.
Le feu arrière manquant est là pour faciliter la sortie de l’air chaud provenant du radiateur, la touche finale à un autre projet Gatebil dingue. Si vous aimez ce que vous voyez, assurez-vous de revenir bientôt car nous commencerons à déployer certaines des voitures que nous avons présentées lors de notre voyage extrême de Speedhunting en Suède.
Instagram : speedhunters_dino
Couverture de Gatebil Mantorp sur Speedhunters