Zero Motorcycles est considéré par beaucoup comme l’un des pionniers dans le domaine de la mobilité électrique. Créée à une époque où les motos électriques étaient encore très éloignées du courant dominant, Zero Motorcycles était très intéressée par la mobilité électrique bien avant qu’elle ne soit considérée comme cool. Aujourd’hui, la marque ne montre aucun signe de ralentissement.
Lors de l’EICMA 2023, Zero a déployé une série de mises à jour de ses modèles. Cette fois-ci, l’entreprise a annoncé son intention de briguer le prestigieux Trophée Maudes. La course d’endurance est un parcours rigoureux de 1 300 milles qui mettra à l’épreuve non seulement la fiabilité et les performances des motos, mais aussi la résilience et le courage des pilotes qui les pilotent. Fort d’une histoire qui s’étend sur un siècle, le Trophée Maudes est décerné aux constructeurs de motos qui parviendront à accomplir l’épuisant parcours.
Les véhicules électriques ne sont généralement pas associés aux trajets long-courriers, car ils nécessitent des arrêts fréquents pour être rechargés et ne sont pas vraiment efficaces lorsqu’il s’agit de déplacements longue distance sur l’autoroute. Cela étant dit, Zero veut repousser les limites en matière de capacités des véhicules électriques, puisqu’il est le premier constructeur de véhicules électriques à concourir pour le prestigieux Trophée Maudes.
Ici, la Zero DSR/X sera utilisée, dont deux motos seront pilotées par un total de six pilotes dirigés par Craig Carey-Clinch du Conseil national des motocyclistes. L’itinéraire couvrira Land’s End, Lowestoft, Edinburg et Holyhead et se terminera à Liverpool. Tout au long du parcours, l’endurance des motos et des pilotes sera testée lors de relais de deux heures dans toutes sortes de conditions météorologiques.
Dans le communiqué de presse officiel du Syndicat des cycles automobiles, Dale Robinson, directeur national de Zero Motorcycles UK, a déclaré : « Lorsque l’opportunité s’est présentée de relever ce défi, nous n’avons pas pu dire non. Cela va être très exigeant pour les pilotes, mais ils sont tous très motivés pour espérer inscrire leur nom dans les livres d’histoire. Nous sommes vraiment impatients de montrer ce que les motos électriques peuvent faire et de briser certains des stéréotypes qui entourent encore les véhicules électriques. Il semble tout à fait approprié que, 100 ans après la première remise du trophée, nous fassions notre propre tentative avec la nouvelle génération de motos entièrement électriques.
De son côté, Matthey Wear, secrétaire général de l’ACU, a déclaré : « Ce trophée très prestigieux a été décerné à de nombreux fabricants et ce défi passionnant avec les vélos électriques apporte une touche nouvelle et moderne. Le défi pousse également le développement des vélos électriques et leur impact environnemental dans une nouvelle ère de motocyclisme. C’est formidable que le Conseil national des motocyclistes s’intéresse autant à cela et que Craig Carey-Clinch, le directeur exécutif, soit l’un des principaux pilotes de ce défi.
En effet, se lancer dans un tel voyage, et en moto électrique en plus, n’est pas une mince affaire. De nombreux partenaires basés au Royaume-Uni ont exprimé leur soutien à l’ambition de Zero de remporter le Trophée Maudes, avec de grands noms comme Lexham, Pirelly et Moto Novo parrainant la course du constructeur de véhicules électriques. L’équipe devrait quitter Land’s End le mercredi 29 novembre 2023 prochain, alors souhaitons-leur bonne chance alors qu’ils tentent de franchir une étape importante dans le monde des véhicules électriques.