Si vous êtes comme moi, vous n’en aurez probablement jamais assez de voir la génialité qui se manifeste toujours lors d’événements comme les Idlers Games. Comme nous l’avons vu ces derniers jours, tout tourne autour de la passion de la course, de la façon dont les gens l’abordent et de ce qu’ils font avec leurs voitures. C’est tout simplement inspirant de voir le mélange de voitures et ce que les gens en font, du style général jusqu’aux pièces qu’ils sélectionnent.
Ainsi, même si les courses sont bien sûr très intéressantes, je pense que pour ce dernier article, je continuerai à me concentrer sur les voitures elles-mêmes, plutôt que sur l’action qui s’est déroulée dans les différentes catégories de course.
C’est la seule façon pour moi de ne pas me sentir coupable de ne pas vous montrer autant de manèges que possible, car comme l’a mentionné quelqu’un dans la section commentaires, chacune de ces voitures pourrait facilement se qualifier pour une fonctionnalité complète. Commençons par une image du Garage Goto Sunny 1000, entièrement préparé pour les tâches de course par le magasin de course basé à Chiba. Goto-san se spécialise peut-être principalement dans les Alfa Romeo, mais il aime également travailler sur certaines classiques nationales.
Il y avait beaucoup à voir, comme cette œuvre où Celica est entrée dans la classe experte.
Je pense qu’à peu près chaque fois que je me rends à un événement de contre-la-montre ou de soukoukai à Tsukuba, Kagotani-san est là avec l’un de ses clients. Cette fois, c’est le GDB dépouillé que nous avons vu plus tôt dans l’année lors des rencontres Battle Evome qu’ils ont éliminé…
… poursuivant le développement continu du moteur et du châssis.
Une voiture très bien exécutée mais je ne suis pas sûr de ce qui se passait avec les ailes arrière ; peut-être qu’ils prévoient d’utiliser des roues beaucoup plus larges, je suppose.
J’ai cultivé une certaine attirance pour les 911 plus anciennes, ou même pour les plus modernes reconverties au look à long capot. Je pense que je ne suis peut-être pas le seul puisque j’ai repéré environ quatre ou cinq de ces voitures dans le paddock, celle-ci étant l’une de mes préférées…
… parce que même si l’apparence est à peu près réglée…
… J’ai repéré de jolis morceaux d’huile sous la grille grillagée du capot moteur. Oui, ça sonnait à merveille sur la piste !
Oh, il y en a un autre, fini avec une queue de canard de style RS.
Même si je ne me suis peut-être pas trop concentré sur eux jusqu’à présent, la majeure partie du paddock principal était bien sûr composée de 911 de toutes sortes, de vos créations RWB incroyablement larges et colorées à une variété d’autres interprétations…
… comme ce Turbo de Dorf.
Découvrez les rivets exposés retenant les ailes sur la carrosserie de cette 964.
C’était aussi sympa de voir des Porsche autres que 911, tout comme cette 914 simple mais efficace…
…. assis sur un jeu de roues en maille SSR Formula.
Il y avait même de quoi plaire aux aficionados de BMW : une tii 2002 très soignée…
… qui avait été débarrassé de son injection de carburant et fonctionnait désormais aux glucides.
Beaucoup d’entre vous ont aimé le Beat jaune qui était dans le premier des deux posts Spotlight-O-Rama, et bien il y avait aussi cette version encore plus ciblée sur la course uniquement…
… bien plus extrême à tous points de vue !
Nous avons déjà vu cette Giulia Spider de la fin des années 50 lors d’événements pour les ralentisseurs, mais cette chose a une présence incroyable. C’est une voiture que tout le monde regarde lorsqu’elle circule dans le paddock, fusionnant ces belles lignes vintage avec un look de course en face.
Certains d’entre vous voulaient voir une autre photo arrière du Yanagihara Maintenance GTV, alors c’est parti ; la brute dans toute sa splendeur ! Ces Hayashis noirs sont littéralement un coup de génie !
Cette Subaru Vivio RX-R essaie d’aspirer à quelque chose si l’on en croit sa plaque d’immatriculation !
Mais ce n’était que du business, mis à part des réglages évidents ayant été effectués sous le moteur, qui comprenait un refroidisseur intermédiaire Impreza STI adapté.
Cette Sherzen VW Golf n’était pas inscrite à l’événement mais il était difficile de la manquer garée devant les garages à pneus juste en face de la tour de contrôle.
Comme nous l’avons déjà vu lors des événements Battle Evome, il y a encore des gens qui utilisent le châssis S pour l’adhérence, et ce G Corporation S13 en faisait partie…
… parmi quelques autres Silvia que j’ai rencontrées.
C’était génial de voir que vous étiez nombreux à être intéressés par le Blend A4 que je vous ai montré dans le premier post de l’événement. C’est certainement une voiture sur laquelle je devrai enquêter plus en détail…
… car c’est tout simplement l’une des entrées les plus récentes chez les oisifs que j’ai rencontrées depuis un moment. Je l’ai déjà dit et je le répète : cette chose a vraiment crié sur la piste, la wastegate externe faisant allusion à une puissance importante sous le capot. Oh et ce n’est pas tous les jours qu’on voit des Audi sur des roues RAYS !
Avant l’amateur hachiroku le cours est revenu, j’ai réussi à prendre quelques clichés rapides de ce Levin…
… avec une position assez méchante semblable à celle d’un coureur N2 et des roues SSR dépareillées. Il y avait tellement de voitures dans cette zone du paddock qu’il était pratiquement impossible de les photographier de plus près, c’était donc un couple de captures chanceuses.
C’est inévitable, donc je ne trouverai aucune excuse et je retournerai tranquillement vous montrer d’autres Porsche…
… qui comprenait cette toute nouvelle voiture RWB que Nakai a mis la touche finale la semaine dernière, le jour même où je suis allé là-bas pour faire un tour avec la Rauh Passion. Vous voyez ce que je veux dire à propos du look à capuche longue qui devient de plus en plus populaire ?
Et oui, il y en avait d’autres…
… certains convertis, d’autres de vrais classiques.
Chin d’Autohaus RWB Thaïlande était venu de Bangkok spécialement pour conduire les Hooters 993 lors de l’événement. C’était sa première fois à Tsukuba…
… et on aurait dit qu’il s’amusait vraiment !
Il est impossible de résister à l’attrait d’un S30 parfaitement exécuté, et celui-ci doit en être un excellent exemple ; Roues maillées SSR Formula avec surailes noires contrastées d’aspect ZG…
… et une série L bien réglée sous le capot. Que demander de plus d’une Z vintage ?
C’était aussi amusant de partager ces images avec vous que de tourner à Tsukuba ce dimanche, les gars d’Idlers prouvant qu’ils ont créé la recette parfaite pour les passionnés. Vive les courses de base !!
Instagram : speedhunters_dino
couverture des jeux des oisifs sur Wash wash
Histoires de RAUH-Welt Begriff sur les Wash wash
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