Ici, je suis assis dans une chambre d’hôtel à Tokyo, en décalage horaire et épuisé au point de vouloir utiliser mon clavier comme oreiller. Je ne pourrais pas être plus heureux, car premièrement, je suis au Japon, et deuxièmement, c’est l’heure du Tokyo Auto Salon. Je suis arrivé de Californie hier soir pour rejoindre Dino et Sean pour l’invasion des Wash wash du TAS 2013 et nous avons plein de posts en route. J’ai pensé commencer ma couverture par quelques observations dès le premier jour.
Pour moi, 2013 marque ma première visite au Salon Auto depuis longtemps. Quatre ans pour être exact.
Inutile de dire que je suis ravi de parcourir à nouveau les couloirs du Makuhari Messe à la recherche des plus grandes automobiles personnalisées du Japon, et euhhhh d’autres choses aussi.
En plus de notre attention habituelle sur les machines, je vais également essayer de transmettre ce que signifie être au Salon de l’auto de Tokyo.
Après tout, l’expérience TAS va bien au-delà du simple regard sur les voitures. Des filles du stand toujours populaires…
…à la sélection géante d’objets de collection et autres cadeaux liés à l’automobile disponibles à l’achat.
Une visite au Tokyo Auto Salon est un assaut sur vos sens ainsi que sur votre portefeuille. Il n’y a rien de comparable au monde.
Dire que les jumeaux Toyota-Subaru sont la vedette du spectacle serait un euphémisme incroyable. Je doute qu’il y ait eu une seule plateforme aussi populaire dans l’histoire de TAS. Les 86 et BRZ sont PARTOUT cette année.
Vous pouvez les trouver réalisés dans tous les styles imaginables, depuis la nouvelle machine D1GP de Ken Nomura…
… à ce croiseur à carrosserie large au look spectaculaire présenté par Bold World.
L’un des 86 qui a attiré mon attention aujourd’hui était ce concept-car de TRD. Naturellement, il est équipé de toute la gamme de mises à niveau de TRD…
…mais ce qui a vraiment attiré mon attention, ce sont les roues uniques de 15″x7,5 conçues comme un retour aux modèles classiques de Toyota. Je dois dire que j’aime beaucoup l’utilisation de roues de petit diamètre sur le nouveau 86. J’espère que celles-ci seront mises en production à un moment donné.
Des exemples personnalisés de la toute nouvelle Toyota Crown, qui vient d’être mise en vente au Japon il y a quelques semaines, apparaissent également. Je dois dire que la calandre n’a pas l’air aussi grande que sur les photos, surtout dans des couleurs sombres.
En plus des nouveaux modèles, le TAS 2013 propose la sélection habituelle d’anciens favoris.
Il y en a beaucoup pour les fans de châssis S, comme ce S13 Silvia de Central SPL…
… et ce 180SX absolument putain qui fait partie de la sélection Drift Tengoku de cette année.
La 161 Toyota Aristo est une autre plateforme qui continue de briller année après année. C’est étrange de penser que ces choses existent depuis une décennie et demie maintenant…
Cette R32 Skyline à quatre portes de Prosper est purement fonctionnelle et purement géniale.
Bien sûr, autant j’apprécie les tuners traditionnels et les voitures VIP, autant je suis enthousiasmé par les machines les plus insolites exposées.
Je parle de voitures comme le pick-up Suzuki Lapin kei de Dream Factory Blow.
Comment ne pas aimer son look rétro américain « mignon et cool » ?
Les véhicules américains ne sont probablement pas les premiers que vous associez au Tokyo Auto Salon, mais vous pourriez être surpris du nombre de véhicules américains. Ame-sha s’avérer. Des Cobras et Vettes vintage sur le stand Goodyear…
… à cette Dodge Ram critiquée présentée par House of Kolor.
Ici, nous avons un peu d’histoire de la F1 exposée aux côtés des dernières et meilleures nouveautés sur le grand stand de Honda.
Nous avons tellement plus à venir du Tokyo Auto Salon, mais je vais terminer ici car je peux à peine garder les yeux ouverts et une autre longue journée de chasse au TAS m’attend.
Oyasumi.
-Mike