Premier aperçu : Salon de l’auto de Tokyo 2013

Ce doit être l’heure du Tokyo Auto Salon car me voilà, au milieu de la nuit, déjà privé de sommeil, en train d’essayer de rédiger un article. La journée d’aujourd’hui a été chargée en tournage de voitures vedettes, sans oublier de parcourir les couloirs du Makuhari Messe pour vous présenter un petit aperçu de ce qui vous attend du salon de cette année.

J’ai uni mes forces avec Mike et Sean qui sont venus des États-Unis, prêts à admirer la superbe sélection de voitures qui nous attendent. Vous pouvez vous attendre à un type de couverture très différent de la norme, chacun d’entre nous vous donnant sa propre vision de tout cela, tout en se concentrant sur les principaux manèges, tendances et tout ce que nous remarquerons au cours des prochains jours.

Mais en attendant, pour vous mettre en appétit, voici une petite sélection de la balade décontractée du jour dans les couloirs…

… alors que les préparateurs et les entreprises mettaient la touche finale à leurs propres stands. Comme vous pouvez probablement le deviner, le TAS 2013 sera entièrement consacré au 86 avec d’innombrables véhicules de démonstration exposés. Smoky chez Top Secret a été occupé à créer sa propre version, arborant le très populaire kit Customs 6666 de TRA Kyoto et exécutant un kit turbo spécial développé avec Trust. Pour autant que je sache, c’est le seul 86 au Japon à utiliser un ventilateur à portail externe. Plus d’infos à venir sur cette voiture bien sûr.

TAS est le lieu où l’étrange et le merveilleux se rencontrent et je ne sais même pas comment commencer à décrire cette paire de choses curieusement modifiées,…

… Des FD3S ressemblant à des bugs que j’ai rencontrés.

Cette Coccinelle à toit coupé se démarquait comme un pouce endolori parmi tous les manèges japonais du Hall 1…

…et même si le travail extérieur était assez impressionnant, c’est sa transmission électrique qui a vraiment le plus surpris !

Les stands des constructeurs réservent généralement pas mal de surprises et après avoir entendu dire que Nissan présenterait pour la première fois la Delta Wing au Japon, j’ai simplement dû y aller pour y jeter un coup d’œil rapide.

Chez Honda/Mugen, il y avait la sélection habituelle de voitures Super GT alléchantes comme la GT500 HSV-101 GT et la GT300 CR-Z…

… mais ce devait être cette version de course à carrosserie large de la nouvelle voiture N-One Kei qui m’a vraiment fait sourire. Le N-One n’est en vente que depuis environ un mois, mais TAS regorge de nombreuses versions personnalisées !

TRD est plein de surprises, et j’ai enfin pu prendre une photo de leur toute nouvelle voiture de piste Widebody 86. J’ai vu un prototype de cette voiture en test à Tsukuba en décembre, mais je n’ai pas été autorisé à le prendre en photo ou à en montrer des photos. Je devrai en savoir plus sur cette voiture spéciale demain !

Liberty Walk s’est à nouveau associé à Miura-san de TRA Kyoto pour créer cette toute nouvelle Aventador.

De près, la voiture semble incroyablement imposante, arborant le même revêtement en acier inoxydable brossé que la Murcielago.

Il semble que chaque année, la partie automobile européenne du salon continue de croître et il y aura tellement de voitures à découvrir à partir de demain. Le stand Fab Design est de loin le plus impressionnant, rivalisant avec les fabricants en termes de taille et d’exécution. Vous y trouverez toutes sortes d’exotisme comme ce cabriolet MP4-12C.

La 458 Italia Challenge d’Auto Veloce est encore une autre création de Miura-san. Le devant…

… et la conversion du pare-chocs arrière est tout simplement incroyable, contribuant à donner à cette version de course de l’Italia une apparence encore plus agressive. Oh, et son aile emblématique semble également lui convenir parfaitement !

Encore des Ferrari, et cette fois un trio de F40 rouges toutes équipées des coupelles d’air Roberuta qui permettent de relever le nez de quelques centimètres…

…pour qu’ils puissent franchir les obstacles. Oui, j’en ai bavé abondamment.

VIP est toujours un élément important de TAS et il y aura tellement de choses à voir dans cette scène, y compris un Century allongé que j’ai vu garé entre deux halls.

VIP a parcouru un long chemin, comme le montre parfaitement ce RIP Design Fuga blanc satiné.

ST Garage est passé maître dans la transformation du Mark X en une machine encore plus impressionnante. Je me demande si un swap 2JZ se cache sous le capot !

Pendant que je vérifiais ce Freedom Aristo…

…une certaine Ferrari 456 est apparue de nulle part. J’ai entendu beaucoup de rumeurs à propos de cette voiture, construite par un certain Daigo Saito et préparée pour le drift. Plutôt intéressant, hein ?

Je terminerai ce court aperçu avec une image de la voiture que Sean et moi avons photographiée ce matin. La BenSopra 380SX sera probablement l’une des voitures les plus importantes du Salon de l’auto de Tokyo de cette année, une voiture construite spécifiquement pour être envoyée à Nardo en Italie dans le but d’établir un record de vitesse. L’objectif est de 400 km/h. Plus d’informations sur cette voiture et bien plus encore à partir de demain…

-Dino Dalle Carbonare