Nous aimons tous nos voitures, n’est-ce pas ? Bien sûr, il y a peut-être certaines choses que nous aimerions changer, mais je suis sûr que nous sommes tous fiers de nos véhicules à moteur bien-aimés. Cependant, je dois vous demander ceci : l’aimez-vous suffisamment pour le garder, disons, pour les vingt prochaines années ?
Dans une partie calme et rurale du sud-est de l’Angleterre se trouve une ferme. Dans cette ferme se trouvent quelques bâtiments qui abritent une entreprise indépendante spécialisée dans les voitures de sport, bien nommée Maidstone Sports Cars. Ils emploient des personnes, dont Adrian Hall. C’est sa voiture et ce depuis plus de vingt ans.
Même si cette Ford Escort a plus de trente ans, elle a vécu une vie dont la plupart des voitures ne peuvent que rêver. Évoluant constamment d’un tramway à une voiture de piste, puis à une voiture de course compétitive et finalement à cela – ce qui doit simplement être son incarnation ultime.
En fait, j’irais jusqu’à dire qu’Adrian Hall a probablement construit la meilleure MKII Escort de la planète. Ce qu’il a atteint, c’est l’équilibre parfait absolu entre tirer le meilleur parti d’un châssis légendaire tout en conservant son âme.
Où allons-nous commencer? Je suppose qu’avec les détails, c’est un endroit aussi bon que n’importe quel autre, comme le sous-plateau personnalisé en fibre de carbone.
Peut-être les jantes avant divisées Compomotive de 11″ de large ?
La voiture est composée de beaucoup plus de fibres de carbone qu’il n’y paraît à première vue. Le tissage noir est caché sous la peinture blanc diamant sur le capot, les portes, le toit et le couvercle du coffre. Sans parler du dessous et de l’intérieur de la voiture.
Il existe une pléthore de pièces personnalisées et uniques fabriquées par Maidstone pour ce projet – l’aileron arrière monté sur le châssis en fait partie.
Les roues arrière de 13 pouces de large sont nichées à l’intérieur des arches élargies et tubées.
L’intérieur est à peu près le même que l’extérieur : subtil mais exquis.
La sécurité est évidemment une priorité avec quelque chose d’aussi ciblé que celui-ci. Je me suis souvent demandé pourquoi certaines personnes montent l’extincteur portatif à l’arrière d’une voiture, il est beaucoup plus rapide d’y accéder lorsqu’il est situé à l’avant.
Les occupants sont protégés par un arceau de sécurité soudé complet ainsi que par des sièges baquets à dossier fixe avec harnais à cinq points.
La voiture est un prototype des nouveaux amortisseurs de course Escort construits par Nitron, entièrement réglables bien sûr.
Le pommeau de levier de vitesse Quaife est fixé à un levier Quaife qui mène à une boîte pour chien Quaife avec des engrenages Quaife.
Le pédalier est un autre article sur mesure créé en interne chez Maidstone.
Honnêtement, je ne vois rien sur cette voiture que je n’aime pas.
Le kit X-Pack modifié Zakspeed s’adapte à la voiture au sol.
Un peu plus sur la configuration de la suspension – amortisseurs MSC Nitron tout autour avec ressorts Nitron – 600 lb à l’avant, 400 lb à l’arrière – liaisons avant et arrière réglables articulées en rose et liaisons de suspension avec barres stabilisatrices avant et arrière de type lame.
Pour moi cependant, c’est la pièce maîtresse de la voiture – la HT Racing Cosworth YB.
Avec une cylindrée de 2,2 litres, le moteur atmosphérique développe 280 ch à 8 500 tr/min. Laissez-moi vous dire que chacune de ces révolutions semble glorieuse.
Avec une puissance si élevée dans la plage de régime, c’est une voiture conçue pour être conduite à ses limites. Dans cette optique, la chaleur est un sous-produit évident, mais des mesures préventives ont été prises pour maintenir la température du compartiment moteur à un niveau bas. Le revêtement céramique sur l’échappement en est un exemple.
La feuille d’or stratégiquement placée en est un autre.
L’air est aspiré dans la boîte à air en carbone qui alimente les corps de papillon à glissière Cosworth.
L’arrière de la voiture abrite un réservoir de carburant en alliage de quatre gallons et quatre pompes à carburant – deux éléments Facet et deux éléments haute pression Bosch.
Une photo des arches arrière en cuvette mentionnées précédemment.
Le YB Cosworth a été déplacé d’avant en arrière dans la voiture pour une meilleure répartition du poids. La voiture complète sans conducteur pèse 780 kg, ce qui donne un poids approximatif et impressionnant de 360 BHP/tonne.
Pour changer, je suis en fait à court de mots. Je suis également très envieux de ce qu’Adrian a créé, sachant que je ne créerai probablement jamais quelque chose d’aussi remarquable. La Ford Escort est avec nous depuis plus de 40 ans et, même aujourd’hui, nous sommes toujours au courant des progrès incroyables de ce qui a commencé sa vie comme une humble voiture de tous les jours. S’ils affrontent les 44 prochaines années aussi facilement que les 44 dernières, je me demande où nous mènerons ensuite.
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Paddy McGrath
paddy@dev.speedhunters.com
MOTEUR
1990 Cosworth YB ; 2150 cm3 ; Compression 12,5:1 ; Tête portée HT Racing ; Cames et engrenages Kent ; Vannes Cosworth ; Vannes Isky ; Dispositifs de retenue en titane ; Poussoirs solides Cosworth ; Boulons à tête Cosworth ; Joint de culasse Cosworth ; Courroie de distribution Gates ; Bloc usiné HT Racing ; Pistons Cosworth ; Bielles Cosworth ; Boulons de bielle Cosworth ; Manivelle en billettes d’acier ; Roulements Cosworth ; Poulies de course HT ; Supports de moteur personnalisés pour voitures de sport Maidstone ; Bouchons de noyau de billette ; Prise d’air en fibre de carbone ; Corps de papillon coulissants Cosworth ; Réservoir de carburant en alliage de quatre gallons ; 2 x Facet, 2 x pompes à carburant haute pression Bosch ; Régulateur de pression de carburant Cosworth ; rampe d’alimentation en carburant Cosworth ; Injecteurs de carburant vert Bosch ; Conduites de carburant Aero-Spec ; Spécialiste des échappements en-têtes uniques personnalisés ; Échappements spécialisés Échappement unique ; Boîte arrière en alliage unique Special Exhausts ; Bougies d’allumage NGK ; Pack de bobines et fils Duratec ; Batterie à pile sèche à dessus rouge ; Puisard sec ; Refroidisseur d’huile Behr ; Filtre à huile Cosworth ; Valvoline 20w50; Radiateur unique en alliage Pro ; Durites de radiateur en silicone ; Faisceau de câbles unique pour voitures de sport Maidstone ; Capot moteur en carbone ;
GESTION DU MOTEUR
ÉCU MoTeC ; Stack Dash et tachymètre ; Jauges de température d’eau et de pression d’huile Racetech ; Coupe-batterie ;
TRANSMISSION
Boîte pour chien Quaife à 5 vitesses ; Engrenages Quaife ; Différentiel Tranex ; Arbres de transmission Quaife ; Embrayage à double disque AP 7.25 ; Volant allégé ; Levier de changement de vitesse Quaife ; Arbre de transmission raccourci ;
SUSPENSIONS / CHÂSSIS
Amortisseurs MSC Nitron Escort avant et arrière ; Ressorts avant Nitron 600 lb ; Ressorts arrière Nitron 400 lb ; Supports supérieurs en Nitron ; Liens réglables avant entièrement articulés en rose ; Maillons arrière réglables entièrement articulés en rose ; Crémaillère de direction rapide ; Barre stabilisatrice avant de type lame ; Barre stabilisatrice arrière de type lame ; Liens de chute articulés en rose ; Cage de sécurité construite sur mesure pour voitures de sport Maidstone ; Lien personnalisé 5 ;
FREINS
Étriers avant à quatre pistons AP ; Étriers arrière à deux pistons AP ; Plaquettes de frein AP Racing ; Disques avant AP 320 mm ; Disques arrière AP 280 mm ; Conduites de frein tressées ; Maître-cylindre AP ; Boîte à pédales personnalisée Maidstone Sports Cars ; Liquide de frein Motul 660 ;
ROUES / PNEUS
Avant : Jantes divisées Compomotive 16×11 avec Slicks Avon 11″
Arrière : Jantes divisées Compomotive 16×13 avec Slicks Avon 12″
Écrous et goujons Compomotive
INTÉRIEUR
Siège conducteur Corbeau Pro Race ; Siège passager Corbeau ; Rails de siège Corbeau ; Harnais à cinq points ; Volant et moyeu Sparco ; Dégagement rapide du volant Racetech ; Pommeau de levier de vitesse Quaife ; Couvre-pédales en carbone ; Intérieur en fibre de carbone ;
EXTÉRIEUR
Ford Diamant Blanc ; Kit X-Pack modifié Zakspeed complet ; Maidstone Sports Cars personnalisé en fibre de carbone sous le plateau ; Diffuseur arrière personnalisé en fibre de carbone pour voitures de sport Maidstone ; Aileron arrière sur mesure pour voitures de sport Maidstone ; Portes en fibre de carbone ; Peau de toit en fibre de carbone ; Capot en fibre de carbone ; Botte en fibre de carbone ; Graphiques de voitures de sport Maidstone ; Fenêtres en plastique personnalisées ;
PERFORMANCE
280 ch à 8 500 tr/min ; 180 lb/pi à 5 500 tr/min ; 780 kg ;
MERCI
Maidstone Sports Cars pour son soutien continu à la voiture et à son développement ultérieur.