Un grand écran tactile de 33 pouces et une suite de changements esthétiques subtils à l’extérieur et à l’intérieur font du Cadillac XT4 2024 rafraîchi une « application qui tue » dans la catégorie des SUV compacts de luxe extrêmement compétitive.
Le Cadillac XT4 2024 nage dans une classe assez peuplée, butant sur des phares avec des piliers comme le Lincoln Corsair et le Lexus NX. Cadillac a délibérément positionné le XT4 comme une taille intermédiaire, plus grande que les multisegments comme le BMW X1 mais plus petite que le X3, idem avec le Mercedes-Benz GLA et le plus grand GLC. Pour certains acheteurs, cette Cadillac aura la taille parfaite ; pour d’autres, passer à la taille supérieure pourrait avoir plus de sens.
L’avenir de Cadillac est électrique, mais les factures actuelles du chapiteau de luxe sont principalement payées par sa saine sélection de SUV à essence (qui, pour le moment, bénéficient encore de fortes ventes). Cette multitude de voitures alimentées par batterie en préparation, quant à elle, fonctionne comme une rampe de lancement technologique pour la marque. Le XT4 rafraîchi en est un parfait exemple, offrant aux acheteurs une chance au vaste écran tactile de 33 pouces du Lyriq électrique dans un emballage beaucoup plus conventionnel.
Le rafraîchissement 2024 du XT4 a mis du temps à arriver. Le SUV sous-compact de Caddy a roulé pratiquement intact depuis son introduction pour l’année modèle 2019, et bien que les ajustements et les modifications qu’il voit pour 2024 ne soient guère une refonte, ils alignent davantage le XT4 sur les dernières offres de la marque.
Fils frais (ish)
Le langage de conception holistique de Cadillac a légèrement changé depuis que le XT4 a été entièrement rénové, et un schnozz légèrement massé pour la version 2024 est le changement extérieur le plus apparent. Les nouveaux phares plus élégants du XT4, l’avant inférieur plus sculpté et la calandre plus nette divisent la différence entre les plus grands SUV XT6 et Escalade de Cadillac, bien qu’à grande échelle. À l’arrière, bonne chance pour identifier ce qui est différent sans comparaison côte à côte ; Les réflecteurs arrière repositionnés constituent le changement le plus important, passant d’une bande en bas à des pétoncles sur les bords extérieurs du pare-chocs. Il existe également une nouvelle sélection de modèles de roues disponibles.
À l’intérieur, il y a de nouvelles couleurs de revêtement et un assortiment de matériaux de garniture disponibles, notamment le bois, l’aluminium et la fibre de carbone. Le XT4 ajoute également un ensemble de nouvelles technologies standard à sa suite de sécurité active : assistance à la direction dans les zones aveugles, freinage arrière en cas de circulation transversale, freinage avant pour les piétons et les cyclistes, feux de route automatiques et assistance à la direction en cas de sortie de voie. Le freinage d’urgence automatique en cas de circulation transversale, l’assistance aux limites de vitesse et la reconnaissance des panneaux de signalisation ont été ajoutés à l’ensemble de sécurité active disponible en option du XT4.
Super écran
L’éléphant de 33 pouces – ou peut-être le tapir – dans la cabine est de loin l’amélioration la plus importante du 2024 XT4. Le nouvel écran tactile incurvé de 33 pouces tire une grande partie de sa présentation et de son interface du plus grand SUV Lyriq entièrement électrique de Cadillac. Servant d’écran contigu qui comprend à la fois les écrans d’instrumentation et d’infodivertissement, c’est la première chose que vous remarquerez dans l’habitacle du XT4.
Cadillac affirme que la résolution de l’écran culmine à 9K, et sur la base de la présentation riche et de l’animation d’une grande netteté, nous le croyons. La capacité tactile s’étend de la partie centrale à la section la plus à gauche côté conducteur, où vous pouvez échanger les styles d’affichage, les thèmes et les lectures de données standard, y compris le kilométrage parcouru et la consommation de carburant. En pratique, l’écran est aussi magnifique qu’intuitif et réactif. Les transitions de menu et d’écran sont presque aussi rapides et claires qu’un nouvel iPad, et les utilisateurs peuvent y naviguer soit via une touche standard, soit via des commandes matérielles redondantes sur la console centrale.
Encore nerveux, fans d’Apple CarPlay ? Ne vous inquiétez pas : alors que GM cherche à purger Apple CarPlay et Android Auto des futurs véhicules, le XT4 2024 offre non seulement les deux, mais ils sont tous deux sans fil et complétés par l’architecture d’infodivertissement intégrée de Google.
