Il est temps de jeter un œil à une dernière sélection de voitures du Mooneyes Hot Rod & Custom Show de cette année, un événement qui, année après année, non seulement continue de s’améliorer, mais définit à quel point les Japonais prennent cette scène au sérieux et avec passion. J’ai gardé les meilleurs véhicules américains que j’ai croisés pour ce dernier article, en commençant par cette folle Dodge Charger style Pro Street…
…qui, tout au long du show organisé samedi, n’a cessé d’attirer de nombreux admirateurs. Cette bête, construite par Kennie’s Mopar Service, contient un moteur 528 ci grillé…
… et adopte une position de traînée assez méchante avec de petits pneus maigres à l’avant et des pneus de traînée ridiculement larges à l’arrière.
Ce qui la rend encore plus spéciale, c’est qu’elle est immatriculée sur route et conduite régulièrement par son propriétaire. Vous pouvez vous attendre à voir davantage de cette voiture l’année prochaine, car j’ai l’intention de visiter le magasin et de regarder de plus près sous son capot.
On ne peut pas parler de muscle sans évoquer la Camaro, une voiture bien représentée avec cet exemple étonnant de Speed Research…
… à celui-ci sur des roues plus modernes, en train d’être admiré et réfléchi par ces gars ci-dessus.
Ce fut un véritable plaisir de pouvoir apparaître comme ma toute première Studebaker Avanti. Dans l’ensemble, elle n’avait rien de spécial en tant que voiture, mais je ne peux m’empêcher d’être attiré par les créations étranges du passé.
Cette Avanti était dans un état d’exposition et j’ai passé pas mal de temps à la vérifier, essayant de digérer ce design curieux et parfois maladroit. Il n’y a vraiment rien de mieux qu’un style un peu unique, c’est sûr.
Il y avait aussi beaucoup de merveilles à voir surbaissées…
…toujours une grande partie du spectacle, comme cette Impala en particulier.
Vous avez du chrome ?
La Shelby Cobra qui plus tôt dans la journée m’a fait exploser un tympan alors qu’elle était réchauffée et conduite sur la route d’accès arrière, avait, en milieu d’après-midi, été garée dans la zone d’exposition du Stock Car Club of All Japan…
…le capot reste ouvert et montre ce joli gros V8 qui semble à peine tenir dans son compartiment moteur étroit.
Ah oui, on n’a jamais assez de flammes lors d’un concert de Mooneyes !
Le propriétaire de ce coupé Mercury au toit tronqué avait du mal à faire marche arrière sur son grand classique…
…dans son présentoir. Il lui a fallu quelques allers-retours mais il a finalement réussi à le positionner parfaitement. J’ai vraiment adoré le travail de peinture monochrome, cela le faisait vraiment ressortir parmi une mer de peintures lumineuses.
Ayant passé la majeure partie de mon enfance en Europe et y ayant été exposé à la culture automobile – y compris les voitures classiques et vintage – il y a une chose qui m’impressionne encore lorsque je me retrouve face à face avec des voitures américaines historiques…
…et c’est leur taille ! Cela peut paraître évident, mais je ne peux m’empêcher de comparer ces léviathans à une petite Fiat 500, la voiture qui a contribué à motoriser l’Italie dans l’après-guerre. Même les coupés semblent être 2 à 2,5 fois plus grands qu’un petit 500 !
Un concert de Mooneyes au Japon ne serait tout simplement pas le même sans au moins quelques kei voitures, dans ce cas un claqué kei-van littéralement assis par terre !
Pour couper le toit…
… ou ne pas démolir le toit, cela semble être toute une question dans la scène des rat rods. C’est une question difficile, mais rien n’est plus marquant qu’une ligne de toit basse. Lequel préférez-vous ?
Il s’agit de la célèbre Pumpkin Sally, une canne qui a été construite par le custom shop japonais du même nom. Au fil des années, elle a subi quelques reconstructions et semble désormais devoir être engagée aux Bonneville Speed Trials !
La section Hot Rod du salon est toujours l’une de mes préférées car chaque année, je continue de réfléchir à ces curieuses créations.
À l’exception de 2012, c’est ce projet particulier qui s’est vraiment illustré comme étant le meilleur. C’était littéralement la dernière voiture à entrer dans le centre d’exposition et beaucoup de travaux étaient en cours autour de la zone d’exposition, donc je n’ai pas pu la regarder de plus près, mais c’était une superbe fusion de moderne et de vintage, avec ces voitures montées à l’intérieur et poussées. -amortisseurs actionnés par tige à l’avant et look classique à tige. La base est un pick-up Ford Roadster de 1929 et la puissance provient d’un V8 GM 350 ci exécutant un 8-stack anglais sur l’admission.
Donc des hot rods…
…c’est sur certaines camionnettes, encore une fois quelque chose que j’aime vraiment voir lors de ces spectacles.
Il n’y en avait qu’une poignée cette année…
… mais comme toujours, vous pouvez vous attendre à ce que seuls les meilleurs soient présents au spectacle.
Dans la vaste section VW, j’ai pensé que ce bug de 405 Factory méritait d’être montré, une création inhabituelle. Au début, je ne comprenais pas très bien les pneus de camion assez gros montés sur les jantes en acier noir…
…mais vers la fin du spectacle, il était armé de quelques planches de surf, il a donc probablement été construit comme un beach cruiser. Je ne sais cependant pas si ces pneus seraient le meilleur choix pour le sable.
Ce camion Chevy Revolver ’62 est en chantier depuis plus d’un an maintenant. Son châssis a d’abord été présenté ce printemps lors de l’événement Mooneyes à Odaiba, mais il semble désormais terminé. Un transporteur assez impressionnant !
Dans l’un de mes autres messages, on m’a demandé s’il y avait d’autres gassers lors de l’événement au-dessus du « The Rocket » que nous avons vu rouler devant le parc des expositions…
… Cette Chevrolet Bel Air cool était-elle assise bien au-dessus du reste des voitures autour d’elle.
Une fois de plus, le salon Hot Rod & Custom m’a laissé très satisfait, tant du point de vue passionné d’automobile que du point de vue photographie.
J’espère que vous l’avez apprécié autant que moi ! Le printemps et les Mooneyes Street Car Nationals à Odaiba ne peuvent pas arriver assez vite !
Mooneyes Japon
Couverture du Mooneyes Hot Rot & Custom Show 2012 sur Wash wash
-Dino Dalle Carbonare