En 2022, le fabricant multinational de motos basé en Inde, TVS, a investi massivement 100 millions de livres sterling dans Norton Motorcycles. Naturellement, que fait une marque emblématique comme Norton avec un tel afflux de capitaux ? Cela se développe, bien sûr, et depuis, nous avons vu Norton faire la une des journaux à plusieurs reprises avec des innovations et des développements ici et là, mais rien de vraiment explosif pour que quiconque puisse vraiment dire que Norton était de retour sur le marché grand public.
Tout cela pourrait être sur le point de changer à mesure que TVS intensifie son implication avec Norton. En fait, plusieurs sources ont rapporté que TVS développait une nouvelle gamme de motos sous la marque Norton. Un article récent d’AutoCar Professional, une publication automobile basée en Inde, indique que TVS Motor Company développe une nouvelle gamme de produits pour Norton, dont le lancement est prévu au Royaume-Uni d’ici 2026. À l’heure actuelle, la gamme Norton comprend le Commando 961, le V4SV, et le V4CR, tous des vélos extrêmement haut de gamme en circulation principalement sur le marché britannique, bien qu’un petit nombre ait atteint d’autres marchés.
La prochaine gamme de produits Norton développée par TVS ciblerait le marché mondial dans le segment « super-premium », une catégorie qui a connu un essor massif sur les marchés clés, notamment en Asie. « Nous devons disposer d’un pipeline de produits sain. Nous sommes actuellement en train de concevoir, de développer et de mettre en œuvre ces produits dans leur intégralité et il faudra six à huit trimestres pour commencer à en réaliser pleinement les avantages », a déclaré KN Radhakrishnan, PDG de TVS Motor. Professionnel de l’automobile. En effet, le PDG de Norton, le Dr Robert Hentschel, a fait écho à des déclarations similaires, soulignant la nécessité d’améliorer la qualité lorsqu’il s’agit de lancer de nouvelles motos.
Dans un précédent rapport de Monde du vélo Web, Le Dr Hentschel a déclaré : « La fourniture de certaines pièces et… la qualité n’était pas assez bonne, donc je ne l’ai pas signé. Je préfère avoir ici un produit de bonne qualité plutôt que les plaintes des clients, ce que nous ne pouvons pas nous permettre pour le moment. à ce stade du voyage à Norton. En effet, le passé récent de Norton n’a pas été sans défauts. Cependant, il semble que l’acquisition de TVS, ainsi que la nouvelle direction de Norton, souhaitent changer cette situation.
Norton affirme qu’elle adopte une approche en trois volets avec son plan d’affaires : réparer, construire et voler. La première étape consistait à réparer les vieux vélos en les repensant et en veillant à ce qu’ils respectent et dépassent les normes actuelles. Alors que la phase de construction bat son plein, Norton a élargi son réseau de concessionnaires au Royaume-Uni, tout en développant de nouvelles plates-formes pour le marché mondial, ce qui prend entre 24 et 40 mois, comme l’explique le Dr Hentschel.
Alors, qu’est-ce que cela signifie pour TVS ? Eh bien, étant donné que TVS est l’un des plus grands fabricants de motos au monde en termes de volumes, c’est une solide plume sur sa casquette puisque les motos de Norton diversifieront l’offre de produits de TVS pour inclure le segment haut de gamme. En effet, le lancement d’une gamme de vélos Norton développée par TVS témoignera des capacités d’ingénierie et de fabrication de TVS. En ce qui concerne les détails concernant les prochains modèles Norton, rien n’a encore été confirmé, et en réalité, des motos de sport axées sur la performance aux motos d’aventure pour aller partout pourraient très bien être en préparation. Nous devrons simplement attendre et voir.