Je vais passer rapidement à un autre aperçu de certaines des voitures de Slammed Society Japan, et croyez-moi, il y a tellement de choses à voir que je pourrais publier des images du spectacle pour le reste du mois d'octobre !
Si les voitures japonaises constituent évidemment la majorité des véhicules présents, il y a toujours quelques joyaux importés qui s'y mélangent également et c'est ce wagon E34 qui m'a personnellement beaucoup plu. Mis à part le fait que j’ai une étrange attirance pour les breaks, il n’y avait pas grand-chose de mal dans cette grande série 5 ; clean était le nom du jeu ici, avec un bel ensemble de Work Meister M1R de 19 pouces prenant soin des visuels ainsi qu'un abaissement approprié et agressif. Découvrez également le gros kit de freins à l’avant.
Des jantes de 19 pouces aux jantes Epsilon Raguna légèrement plus d'époque montées sur cette Benz 190
Le vainqueur de l'événement Hellaflush Japan de l'année dernière à Fuji a remplacé son ancien E46 320i par un M3, mais a opté pour un look d'aile cloqué similaire et ces mêmes équipements de travail très brillants.
Car Craft Boon, les gars derrière Osaka JDM ne manquent aucun événement axé sur la position et sont venus d'Osaka avec quelques-unes de leurs voitures clientes, dont cette EK9 jaune que nous avons vue pour la première fois à Hellaflush Kansai en mai.
Il y avait beaucoup de Civic, toutes très différentes et la plupart d'entre elles effectuaient également beaucoup de travail dans le département moteur.
Le propriétaire de cette EG Civic a fait tout le chemin depuis Kagoshima pour participer à l'événement, soit un trajet de 1 400 km qui a duré 14 heures. Parlez de dévouement!
Il y avait aussi des tonnes de S2000 au salon et vous pouvez vous attendre à en voir un sous les projecteurs du prochain film.
Il y avait aussi beaucoup à voir dans le camp Nissan, avec de grosses berlines comme cette Infiniti badgée Cima sur des Volk Racing G7 rouges…
…à des merveilles Skyline vintage comme cette R31 GTS sur Work XSA 02C…
… ou ce R32 claqué sur les anciens Rays.
Ce que j'aime dans les voitures kei, c'est que la plupart des gens semblent en devenir vraiment fous ! Cette Daihatsu Mira, par exemple, s'efforçait vraiment de se démarquer et affichait même un Wash wash plutôt grand et plus malade sur le pare-brise. Il me fallait juste prendre quelques clichés !
Kei van, ça vous tente ?
Mon préféré cependant était cette Daihatsu Charade 4 portes claquée sur les Work Meister CR01. Absolument génial!
J'ai vu ce N-Style Soarer lors de nombreux événements à Nikko et dans divers spectacles comme le Nagoya Exciting Showdown. Cela me fait m'arrêter et regarder de plus près à chaque fois.
Je dois aussi donner un peu d'amour aux Rotary, mais il n'y en avait que quelques-uns comme ce FD rose…
…et ce FC plutôt sympathique.
L'apparence a certainement son propre style distinct, et cette Sileighty en était l'exemple parfait avec une peinture bicolore et de grandes roues chromées de 20 pouces. Eux seuls peuvent réussir ce genre de look.
Et puisque nous parlons de châssis S, voici quelques-uns de mes choix personnels en commençant par ce 180SX sur les Weds Kranze LXZ…
…encore une autre voiture de Review…
…et ce nouveau Maccomans S14 Zenki sur les Volk Racing TE37SL sur commande personnalisée.
Pour terminer cette belle gamme Silvia, un S15 équipé de 326 Power en provenance d'Hiroshima.
J'avais l'intention de donner à mon propre wagon Legacy un rafraîchissement indispensable au niveau des roues et de la position, et il y a eu beaucoup d'inspiration à la Slammed Society. Cependant, je ne pensais pas que quelqu'un irait aussi extrême avec une Legacy…
… il suffit de regarder cette chose de dos ! Fou… dans le très bon sens !
Voici un autre exemple, avec un déport légèrement plus adapté à la rue et un cambre négatif.
Vous vous souvenez peut-être de cette familiale Impreza de style N de l’année dernière, arborant désormais une livrée légèrement différente.
C'était cool de retrouver les gars de MotorFix, cela ne fait que quelques mois que je leur ai rendu visite dans leur magasin à Gifu…
… mais ils ont déjà terminé, en quelque sorte, leur projet de wagon Carina. Cette voiture est restée à l'extérieur de l'atelier depuis des années, et elle y ressemble certainement… sauf que tout cela fait partie de leur look.
Sakai-san préfère accorder l'essentiel de son attention aux morceaux huileux et un coup d'œil sous le capot et vous êtes sûr de vous retrouver la bouche grande ouverte. Le 2JZ à aspiration naturelle, désormais équipé de blocs de vitesse, a l'air génial assis dans le compartiment moteur impeccable et fraîchement peint.
On dirait que la voiture a été repêchée au fond d'un lac ou quelque chose comme ça ! Les Work Meisters et les gros étriers Toyota repeints sont une belle touche.
Le look volontairement négligé continue !
Voici un petit bijou, un B110 Sunny qui semble prêt à prendre la piste !
Il n'y avait que deux camions à l'événement, mais c'est un ajout incontournable car il existe une énorme scène de camions personnalisés au Japon, comme nous le voyons habituellement lors des événements Mooneyes.
Altezza sur BBS. Simple et pertinent.
Je terminerai avec cette photo d'une Nissan Mach équipée d'Enkei 92, une roue qui devient rapidement un choix populaire pour ceux qui veulent un look old school mais la qualité de construction d'une jante moderne. Ensuite, c'est le Spotlight-o-rama… ne le manquez pas !
Fatlace
-Dino Dalle Carbonare