L'électrification continue de révolutionner le monde des sports motorisés. Nous avons vu de nombreuses nouvelles motos tout-terrain électriques arriver sur le marché, toutes offrant une puissance instantanée, un fonctionnement silencieux et des intervalles d'entretien prolongés.
Outre les nouveaux acteurs comme Stark Future, les acteurs établis se lancent également dans l’électrification. Exemple concret : GasGas et son prototype d’essais électriques TXE. L'entreprise espagnole engage sa moto électrique TXE dans le championnat espagnol de Trial dans le but de « collecter des données » pour les futurs tout-terrains alimentés par batterie. Il sera piloté par Sondre Haga, ancien champion du monde Trial2 de GasGas Factory Racing.
Il convient de noter que le TXE n’est pas exactement un nouveau concept. Avant que Pierer Mobility n'acquière l'entreprise, GasGas utilisait le TXE dans le Championnat du Monde FIM Trial E, où il a remporté quatre fois entre 2017 et 2021. Lorsque Pierer a acquis GasGas en 2019, on pensait que le projet TXE avait été abandonné. Il s’est avéré que le projet s’est poursuivi, quoique à huis clos.
Ce qui rend le GasGas TXE si intéressant, c'est le fait qu'il utilise une boîte de vitesses et un embrayage hydraulique pour encore plus de contrôle. Les avantages promis par cette configuration vont également au-delà des performances et couvrent un plus large éventail de passionnés. Les moteurs électriques n'ont pas vraiment besoin d'une boîte de vitesses ni d'un embrayage pour fonctionner efficacement, comme en témoignent les modèles populaires comme ceux de Zero et Energica. Cependant, les passionnés cherchant à préserver la sensation analogique des vélos à essence pourraient bien trouver ce qu'ils recherchent dans la technologie présentée par le GasGas TXE.
Peut-être qu'une chose encore plus importante à espérer est l'effet que des vélos comme le GasGas TXE pourraient avoir sur la moto tout-terrain dans son ensemble. Étant donné qu'il s'agit après tout d'une initiative du groupe Pierer Mobility, il est plus que probable qu'une moto électrique avec une boîte de vitesses manuelle et un embrayage portant les logos KTM et Husqvarna se profile bel et bien à l'horizon.
Je suis un grand fan de l'électrification, surtout lorsqu'il s'agit d'applications tout-terrain. Nous avons vu de nombreux parcs de motocross et d'aventure risquer de fermer partout dans le monde en raison de réglementations toujours plus strictes en matière de bruit. Les motos électriques éliminent certainement le problème du bruit de l’équation, ou du moins en font une partie beaucoup plus petite du problème. De plus, les motos électriques ont des intervalles d'entretien beaucoup plus longs et ne présentent pas autant de risques d'incendie que les motos à essence.
Une grande partie de l'avenir de la mobilité à deux roues est électrique, et les vélos tout-terrain électriques comme le GasGas TXE pourraient très bien être la grâce salvatrice de ce sport.