De toutes les créations équipées d'overfender sorties de l'esprit de Liberty Walk Wataru Katola voiture que vous regardez est probablement la plus calme.
Cela ne veut pas dire que la Lamborghini Countach LBW n'a pas fait sensation lorsqu'elle a été présentée pour la première fois au monde au Salon de l'auto de Tokyo 2024. Bien au contraire. Autant d'amour que de haine ont suivi son dévoilement – comme c'est toujours le cas pour tout classique de collection élargi sur mesure.
La Countach Liberty Walk n'aurait jamais pu frapper aussi fort que la Ferrari F40 gonflée de Kato-san l'année dernière. Si vous y réfléchissez, ce serait un exploit impossible. Ce que la Countach LBW a fait, cependant, c'est prouver que les conversions de carrosseries larges peuvent être de bon goût.
Tout cela est dû au point de départ, puisque la Countach 25e anniversaire était équipée de garde-boue provenant de l'usine Lamborghini de Sant'Agata Bolognese.
Conçu par Horacio Pagani lors de son passage chez Lamborghini, le modèle 25e anniversaire s'est inspiré de la silhouette emblématique de la Countach du regretté Marcello Gandini et l'a soumise à une séance de gym intensive. Le résultat : des ailes avant et arrière gonflées, des aérations, des spoilers et des lèvres saillants qui, combinés, ont transformé la voiture en une évolution presque caricaturale du modèle de base.
Liberty Walk a fait la même chose – en plus de la refonte du 25e anniversaire de la Countach.
En mettant l'accent sur le traitement des ailes, la Countach LBW est non seulement plus grosse, mais elle a également un style japonais bosozoku ressentir cela.
Les élargisseurs d'ailes plus larges, redéfinis et reprofilés rejoignent un pare-chocs plus carré et plus saillant surmonté d'un becquet à lèvre plate et d'une paire de canards.
Mais c'est à l'arrière que les choses deviennent vraiment folles.
L'aileron arrière massif est monté sur des supports qui jaillissent du dessous de la voiture, là où se fixe le diffuseur spectaculaire. Un système d'échappement complexe se cache également à cet endroit, diffusant une symphonie de V12 à travers les quatre embouts relevés.
Malgré toute cette complexité, je trouve que l'arrière est plus propre que celui de la Countach 25e anniversaire d'origine. Cela est dû au fait que la partie pare-chocs a été supprimée – tout comme le panneau de calandre couleur carrosserie – et remplacée par de la fibre de carbone et le logo Toyo Tire.
Le kit LBW est amélioré par une suspension pneumatique, permettant à la voiture d'être jetée directement au sol pour un effet maximal.
Participer au tournage était quelque chose de familier.
Pour 2024, Liberty Walk a habillé son modèle phare TAS 2023 d'un bleu et l'a doté d'un nouvel ensemble de roues. La nouvelle couleur lui permet de rester d'actualité. Mais une F40 avec des ailes arrière ne pourrait jamais passer au second plan.
C'était la voiture parfaite pour accompagner le nouveau projet 2024.
La question est : laquelle vous convient le mieux ? La F40 ?
…ou la Countach ?
C'est un choix difficile. Les deux voitures frappent fort et pour des raisons différentes. La F40 pour contrarier les puristes et la Countach pour rendre le garde-boue LBW si beau.
Ayant à ma disposition la voiture la plus connue du TAS 2024, j'ai dû utiliser les nombreux décors automobiles emblématiques de Tokyo pour le tournage.
Donc, avant que les gars de LBW ne retournent à Nagoya, nous avons visité la principale rue commerçante de Ginza.
La Countach était ici parfaitement à sa place. L'accessoire parfait à arborer dans l'un des quartiers les plus riches de Tokyo.
Assis à un centimètre du sol, cela ressemblait à l’agression personnifiée.
Il faut reconnaître que Kato-san est un homme doué : il ne rate jamais un seul match.
Il le fait année après année, spectacle après spectacle, à tel point qu’on se demande quel sera son prochain geste.
Si les rumeurs sont exactes, il pourrait devenir fou. authentique Ensuite, ce sera au tour de la Lamborghini Miura. Si vous vous souvenez, il avait déjà modifié une Miura en kit, mais peut-être que la réplique ne lui convenait pas. Je me demande ce que Marcello Gandini en penserait…
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