Bonjour chers Speedhunters, je suis Anthony et voici mon parcours pour trouver, construire et réaliser un rêve d'enfance/adolescence : posséder une JDM Honda Integra Type R.
C'est une histoire aussi vieille que le temps, mais grandir dans le sud de la Californie dans les années 1990/2000 et être témoin de ce que beaucoup considèrent comme l'âge d'or de la scène automobile d'importation a définitivement suscité mon enthousiasme et ma nostalgie pour cette voiture emblématique.
Pendant de nombreuses années, j'ai parcouru plusieurs sites Web de voitures d'occasion japonaises, observant le marché jusqu'à ce que je trouve la bonne voiture au bon prix et au bon moment. J'ai acheté celle-ci sans l'avoir vue en août 2018 et je l'ai stockée au Japon jusqu'à ce qu'elle soit légale pour l'importation aux États-Unis en décembre 2020.
Cette voiture a été immatriculée pour la première fois au Japon en décembre 1995 et était très complète et toujours à 99 % d'origine avec 35 000 miles (56 000 kilomètres) au compteur. J'ai pris ces photos juste avant de laver ma voiture pour la première fois, ce que j'ai attendu près de deux ans et demi pour faire.
…devient réalité
Peu de temps après ce premier lavage, j'ai commencé à démonter ce qui était une voiture entièrement fonctionnelle et intacte pour nettoyer littéralement tout avec une extrême excès. Une fois que tout était propre et organisé, il était facile de voir quelles pièces avaient besoin d'être remises à neuf ou rafraîchies. Lors du remontage, j'en ai également profité pour remplacer certaines pièces par des pièces neuves ou en meilleur état que j'avais récupérées au fil des ans.
L'un des remplacements majeurs a été un tout nouveau pare-chocs avant qui a été repeint avec le reste de ma partie avant et de mes roues. Même si la conduite de l'Integra m'a manqué pendant ce projet supplémentaire de deux ans et demi, j'ai beaucoup appris sur la voiture de mes rêves et sur toutes les pièces qui en font ce qu'elle est. En conséquence, j'en suis venu à apprécier encore plus tout ce qui la concerne.
Enfin, après près de cinq ans depuis l'achat jusqu'à la fin de ma réinitialisation d'usine personnelle, c'est la voiture de mes rêves – une Integra Type R JDM d'origine qui semble avoir été conçue à partir de brochures de concessionnaires Honda et avoir quitté un concessionnaire japonais en 1995.
Regardez de plus près et vous remarquerez peut-être quelques détails supplémentaires comme des plaques d'immatriculation personnalisées et un porte-documents réservé au Royaume-Uni. Il existe également diverses pièces Honda Access, comme des pare-soleil, un porte-lunettes de soleil, des tapis de sol, une barre de tourelle arrière et une radio double DIN Gathers Integra Type R avec des garnitures en fibre de carbone synthétique assorties et un éclairage ambré.
Tour d'honneur
Maintenant que le rêve est devenu réalité, il était temps d’en profiter et de le partager. RADwood PNW 2023 était l’occasion idéale de le faire.
En prévision du spectacle inspiré de l'ère rad, j'ai réalisé un panneau de présentation à trois volets qui a été étonnamment populaire auprès de nombreux passionnés venus voir ma voiture à côté du Honda Motocompo que j'aurais aimé avoir.
Pendant le spectacle, les voitures sélectionnées pour les prix avaient un autocollant sur leur pare-brise, mais mon Integra n'en avait pas. Alors que la cérémonie de remise des prix commençait, j'étais encore en train de discuter avec des gens autour de ma Honda lorsque l'annonceur a commencé à décrire la voiture qui a remporté le premier prix. Mon ami m'a dit : « Mec, c'est toi ! » À ma grande surprise, ma voiture a reçu le prix Coker Tire.
Comme j'allais déjà être en déplacement avec ma voiture, j'ai prévu du temps supplémentaire pour les séances photos avant et après le spectacle. J'ai commencé ma journée par une séance photo à Portland à 4h00 du matin, puis j'ai conduit pendant deux heures et demie jusqu'à Tacoma pour monter sur scène pour le spectacle à 7h30.
Après le spectacle, j'ai conduit pendant près d'une heure jusqu'à Seattle pour passer du temps avec des amis de Type R et participer à d'autres séances photos jusqu'à 22h00, puis j'ai fait le trajet de retour de trois heures à la maison. C'était une journée super longue, mais les photos et les souvenirs en valaient vraiment la peine.
Si vous êtes arrivé jusqu'ici, merci beaucoup d'avoir lu mon histoire. Si vous voulez en voir plus, suivez-moi sur www.instagram.com/jdm.dc2r.
Enfin et surtout, il y a beaucoup de gens à remercier. En premier lieu, ma femme et ma fille, mon importateur Bo, mon peintre Tommy, tous mes amis Type R de Portland/Seattle/international, Art de RADwood et tous ceux qui m'ont accompagné dans ce voyage et ceux que j'ai rencontrés en cours de route. Merci à tous !
Instagram: jdm.dc2r
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